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        開(kāi)過(guò)純電就再也回不去燃油車(chē)了？蔚來(lái)ES6車(chē)主訪(fǎng)談
        

        

        
2020-11-24 02:04:00

作者：黃增鑒



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        買(mǎi)了ES6后就很少開(kāi)Q3了
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        　　有不少新晉電動(dòng)車(chē)主都有這樣的感受“開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)再也不想開(kāi)燃油車(chē)了”，Kimi也同樣說(shuō)出了類(lèi)似的心聲。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，自從買(mǎi)了ES6，除非電車(chē)在充電的情況下有什么緊急重要的事情需要用車(chē)才會(huì)去開(kāi)老Q3，其余時(shí)候Q3基本是停在車(chē)位“吃灰”。
        當(dāng)然這并不是說(shuō)Q3不好，而是燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)相比，在行駛質(zhì)感和動(dòng)力性能上確實(shí)存在著一些先天性的劣勢(shì)。
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        　　而在動(dòng)力的銜接方面，ES6作為純電動(dòng)車(chē)自然又比身為燃油車(chē)的Q3好太多了。一方面，電機(jī)的反應(yīng)是瞬時(shí)的，不像內(nèi)燃機(jī)會(huì)有一個(gè)噴油燃燒的過(guò)程。同時(shí)，Q3采用了渦輪增壓技術(shù)，多少也會(huì)存在渦輪遲滯。相反，電車(chē)幾乎不存在任何的動(dòng)力遲滯；另一方面，奧迪Q3的7擋雙離合變速器也拖了后腿，反觀(guān)ES6使用的是單速變速箱，并不存在換擋的過(guò)程。
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        　　本身ES6就要比Q3高出一個(gè)級(jí)別，所以也可以看作是理所當(dāng)然。不過(guò)，即便對(duì)象換成Q5L、X3這些對(duì)手，蔚來(lái)ES6的各方面表現(xiàn)也都不會(huì)落到下風(fēng)。
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        總結(jié)
        　　之所以ES6能讓車(chē)主這么快地“忘了”Q3，并非Kimi喜新厭舊，而是ES6從里而外，從做工到服務(wù)，從硬件到軟件都做到了讓人眼前一亮的效果。
        　　眾多的創(chuàng)新帶來(lái)的不光是新鮮感，更多的是讓消費(fèi)者真正感到了實(shí)惠。例如BaaS車(chē)電分離讓更多想要購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)的消費(fèi)者踮了踮腳就可以觸及，而超低的用車(chē)成本和“一鍵加電”的支撐很難讓用戶(hù)說(shuō)蔚來(lái)不香。這也難怪Kimi再也回不到那個(gè)獨(dú)寵Q3的年代了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）
        

        

        
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