● 內(nèi)飾：保留速騰中控樣式 GTI樣式方向盤很搶眼

　　GLI內(nèi)飾第一眼看上去和普通速騰并無太大區(qū)別，熟悉的大眾格局熟悉的大眾味道。但那個拉風(fēng)的方向盤絕對搶眼，和高爾夫GTI的方向盤樣式一致，不規(guī)則的平底造型、粗壯的握把、紅色的縫線，一股子濃濃的賽車味道。整車座椅和檔把處都用了大量紅色縫線，紅黑搭配營造出熱血的戰(zhàn)斗氣息。

　　長久以來大眾車主們都愛將自己的愛車換上GTI的方向盤，速騰、高爾夫甚至朗逸的論壇里都有不少車主發(fā)帖講訴自己幸苦換方向盤的經(jīng)歷。GLI也算順應(yīng)潮流，直接用上了GTI的方向盤，只是在六點鐘方向上的銘牌上標明了自己GLI的身份。手感出色的方向盤搭配換擋撥片，GLI的駕駛樂趣瞬間提升不少。

　　儀表盤并沒有如方向盤一樣改成濃濃的運動氣息，與普通版別無二致的儀表盤樣式顯得有些樸素。如果能后期改裝換上GTI的那套炮筒式儀表盤的話，相信不少GLI的車主買車回來第一件事就是拆儀表了。

　　中控樣式并沒有什么改變，如大眾臉一樣的大眾樣式。和頂配的速騰一樣，GLI配備了RNS510的多媒體主機，具備GPS導(dǎo)航、藍牙電話、AUX/SD多媒體輸入等功能。這套系統(tǒng)在大眾車型上廣泛使用，很多朋友都不陌生，上手難度不高。

　　中控飾條并沒有采用頂配速騰那略顯老氣的仿木紋飾板，而是采用了細條紋的磨砂材質(zhì)銀色飾板，和整車的運動氣質(zhì)更加搭調(diào)。

　　普通版速騰的ESP是不能關(guān)閉的，所以在車內(nèi)找不到ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開關(guān)。但GLI作為以性能為賣點的車型，關(guān)閉ESP撒撒野是必須要會的手藝。所以我們在檔把前面終于看到了這個久違了的ESP關(guān)閉按鈕。

　　金屬踏板的樣式和GTI的基本一致，不知道是不是配件通用呢？對于普通版速騰的車主們來說，換上一對原廠的GLI踏板和GLI方向盤相信會是未來折騰的首要目標。

● 空間：座椅包裹不足 后排和儲物空間未受獨立后懸影響

　　GLI座椅的樣式和普通速騰一致，只是采用了黑色真皮和紅色縫線的搭配，旨在營造運動氣息。主駕駛位為電動調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐調(diào)節(jié)。副駕駛位則略顯寒酸，只有手動調(diào)節(jié)了。

　　雖然座椅樣式?jīng)]變動，但好在速騰座椅本來就很運動，看起來并無違和感。只是在對腿部的側(cè)向支撐上略有欠缺，激烈駕駛時穩(wěn)住身體會吃力一些。

　　后排座椅同樣采用了紅黑搭配，三個頭枕都同樣厚實，且配備了中央扶手和兒童安全座椅接口，GLI在大幅提神性能的同時并沒有犧牲其實用性，相信這也將是其最大的賣點所在。身為人夫、人父，剛過而立之年的熱血男人，在不能選擇看起來不實用的兩廂高爾夫時，三廂的速騰GLI就成了他們的救命稻草。

　　儲物空間同樣沒有縮水，杯架、手套箱、中央扶手箱都和普通速騰無異，忽略掉引擎蓋下200PS動力的巨獸，GLI還是一款足夠稱職的家用車。

　　我們一直擔(dān)心結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、占用空間更大的多連桿獨立后懸是否會侵蝕后備箱空間，在看了GLI的后備箱后我們打消了顧慮。平整的后備箱在樣式和結(jié)構(gòu)上都和普通版速騰沒有太大差別。后排座椅同樣可以按比例放倒，擴展性不錯。