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      1. 首推1.8L 尊貴版LUX 全新一代名圖購車手冊(cè)

        2021-03-02 00:31:42 作者:趙信杰

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為中國市場(chǎng)特供車型,北京現(xiàn)代名圖在國內(nèi)一直賣得還算可以,但和部分熱銷的中國市場(chǎng)特供車型的表現(xiàn)還有一定的差距。3月1日北京現(xiàn)代全新一代名圖正式上市,全新的內(nèi)外造型和動(dòng)力總成非常吸引眼球,ADAS的加入也讓全新一代名圖科技感拉滿,那么5款車型中哪款更值得買呢?

        官方售價(jià)及優(yōu)惠政策
        北京現(xiàn)代全新一代名圖 官方指導(dǎo)價(jià)
         車型指導(dǎo)售價(jià)(萬元) 
         1.8L CVT領(lǐng)先版GLS13.38 
         1.8L CVT精英版GLX 14.28
         1.8L CVT尊貴版LUX 15.08
         270TGDi DCT尊貴版LUX 15.88
         270TGDi DCT旗艦版TOP 16.88

               全新一代名圖可享受首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng),購車首付1萬起,至高三年免息和5000元置換補(bǔ)貼,更可享贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)+業(yè)險(xiǎn)和安心保值禮遇。

        全新一代名圖信息

               全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓我們看到了不一樣名圖詢底價(jià)|查參配),相比現(xiàn)款車型,全新一代名圖擁有更大的車身尺寸,所以從造型上看會(huì)更加流暢、優(yōu)雅。在全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的加持下,新車的每一個(gè)局部都能成為辨別車型的參考。

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

        北京現(xiàn)代全新一代名圖車身尺寸
        軸距
        4780mm1815mm1460mm2770mm
          注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        實(shí)拍全新一代名圖

          全新一代名圖的內(nèi)飾注重營造科技感與豪華感,淺色雙拼的內(nèi)飾讓人感覺更加高級(jí),不過相信全黑內(nèi)飾會(huì)更加走量。新車也用上了一體式屏幕,雙12.3英寸在同級(jí)車型中屬于中上水平,內(nèi)置的應(yīng)用、系統(tǒng)與車輛進(jìn)行了很好的融合,某些功能已經(jīng)做到了“享你所想”,提前一步給你安排好。

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

        實(shí)拍全新一代名圖

          全新一代名圖繼續(xù)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,雖然依舊有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但對(duì)于現(xiàn)款車型上搭載的有所升級(jí),新車上使用的是代號(hào)為G4NK的1.8L機(jī)器,最大功率104.8kW,最大扭矩175.5N·m,匹配CVT變速箱。

          而現(xiàn)款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被全新的代號(hào)為G4FS的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替,該款機(jī)器擁有高效管理冷卻液的熱量調(diào)節(jié)、高點(diǎn)火能量線圈和低壓廢氣再循環(huán)等技術(shù),可以爆發(fā)出125kW的最大功率、253N·m的最大扭矩,與之匹配的是7速雙離合變速箱

        實(shí)拍全新一代名圖

        北京現(xiàn)代全新一代名圖動(dòng)力總成
        發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率最大扭矩綜合油耗變速箱
        1.8L自然吸氣104.8kW(143PS)175.5N·m5.3L/100kmCVT
        1.5T渦輪增壓125kW(170PS)253N·m7DCT
          注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        實(shí)拍全新一代名圖

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          趙信杰 編輯

          是模擬車手,不是鍵盤車神

          本文導(dǎo)航
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