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      1. 長安UNI-T對比本田XR-V 賣得好不無道理

        2021-10-27 00:11:20 作者:張華
        1外觀對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道SUV市場日漸趨于飽和,開辟新的細分市場是時下不少廠商采取的應對策略,而競爭最為激烈的就是針對年輕群體的個性SUV細分市場。所以我們能看到越來越多設計有別于傳統(tǒng)SUV的新車型,有走跨界風的、運動風的,也有主打前衛(wèi)科幻。不少新車型在發(fā)布時都能給人驚艷的感覺,而長安 UNI-T便是其中一臺,作為長安全新產品序列UNI的第一款車,UNI-T賺足用戶的眼球,自上市以來便獲得極大的關注,優(yōu)秀的銷量成績是這款車成功的有力證明,最近這款后起之秀更是推出了2022款車型,與同級傳統(tǒng)的合資勁旅——XR-V對比,究竟會擦出怎樣的火花?

          本次進行對比的車型為長安2022款UNI-T 1.5T運動版 旗艦型與本田XR-V詢底價|查參配) 220TURBO CVT旗艦版,其中進行對比的2022款UNI-T官方售價13.89萬,XR-V官方售價為17.59萬元。  

        外觀對比
        夸張前衛(wèi)遇上傳統(tǒng)保守

          外觀會是不少年輕用戶選車的首要考察項,長安2022款UNI-T與本田XR-V都以年輕化為主要設計思路。但兩者的設計風格有著較大的區(qū)別。XR-V更像是在傳統(tǒng)的設計中加入更多年輕化的元素以迎合年輕人的審美,而2022款UNI-T則是徹頭徹尾的標新立異,夸張、激進的設計自成一派。

          可以肯定的是,2022款UNI-T的外觀設計比XR-V更為個性,也更為激進,相比之下XR-V更加四平八穩(wěn)。至于UNI-T外觀的激進用戶的接受度是怎樣?月均6000+的銷量給了一個最直觀的答案。值得一提的是,運動版車型提供了耀夜極光運動套件,套件包括前唇、側裙、后包圍以及尾翼,配合仿碳纖紋理讓整臺車的觀感更加激進、戰(zhàn)斗氣息更加濃烈。

          從設計的角度來看,2022款UNI-T無疑更多亮點,采用參數(shù)化設計的前格柵打破了我們對格柵設計的固有思維,無邊界設計讓格柵更加渾然天成,極具未來感,同時2022款車型還在格柵兩側新增了格柵燈。而XR-V家族化的格柵設計,配以鍍鉻飾條修飾,觀感上中規(guī)中矩,沒有槽點,也沒有亮點。

          2022款UNI-T采用了分體式前大燈的設計,上半部為日間行車燈與轉向燈,下半部為大燈,全為LED燈源,同時大燈配備自動開關、智能遠近光、高度電子調節(jié)等功能。而XR-V則同樣采用了全LED大燈的配置,但大燈高度為手動調節(jié),同時也并未配備智能遠近光功能。

          在側面設計上,2022款UNI-T與XR-V各有千秋,XR-V的設計給人一種“實用至上”的感覺,平整的車頂線條以及更低的窗線,似乎都為更好的車內空間表現(xiàn)以及更加通透的乘坐感受而服務。對比XR-V,2022款UNI-T則擁有更多新潮的設計,如懸浮式車頂、隱藏式門把手等。而傾斜角度較大的C柱以及較高的窗線則為2022款UNI-T塑造出蓄勢待發(fā)的車身態(tài)勢,一切從美感出發(fā)。

          2022款UNI-T動感十足的車身造型成功掩蓋了車身的尺寸,不看具體數(shù)據(jù)也很難想象,2022款UNI-T在長度、寬度、以及軸距上,都要比XR-V更有優(yōu)勢。

        尺寸對比
         車型長(mm) 寬(mm)  高(mm)軸距(mm) 
        長安UNI-T 4580  19051565 2710 
         本田XR-V 4328 17721610 2610 

          與前臉一樣,2022款UNI-T與XR-V的設計大相徑庭,XR-V C柱傾斜程度較小,理論上能提供更規(guī)程的尾廂空間。而2022款UNI-T傾斜的C柱營造出“翹臀”的觀感,頗有幾分Coupe的味道,對于運動感的營造十分到位。

          2022款UNI-T并未與XR-V一樣采用貫穿式尾燈設計,后者能為車身拉寬視覺寬度。而2022款UNI-T所采用的光翼LED尾燈,在造型上十分修長,燈腔的造型也十分具有辨識度。

          在攝像頭方面,2022款UNI-T更為全面,進行對比的2022款UNI-T配備了360高清全景影像(可錄制行車影像),而XR-V僅提供基礎的倒車影像。

        2內飾/空間對比回頂部

        內飾對比
        流行設計VS傳統(tǒng)設計

          對比起外觀,2022款UNI-T的內飾顯得收斂不少,但對比起XR-V,在科技感的營造上仍有著不少優(yōu)勢,大膽的配色讓2022款UNI-T的內飾給人生氣十足的感覺,在視覺上對比XR-V更有沖擊力。同時翻毛皮的加入也讓2022款UNI-T的內飾在質感以及觸感上有著不少的提升。

          在儀表上,XR-V保留了傳統(tǒng)的元素,儀表盤采用機械儀表+液晶屏的形式,兩側屏幕分別顯示發(fā)動機轉速以及行車信息,中間的速度標采用了機械儀表。而2022款UNI-T則采用了12.3英寸全液晶儀表,該儀表整合了必要的行車信息以及駕駛輔助系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

          2022款UNI-T加入了FACE ID功能,車輛啟動后能自動刷臉,能無感登錄車機超級賬號,并自動調用車輛設置,同時也能自動登錄QQ音樂、騰訊地圖等生態(tài)賬號。

          2022款UNI-T的中控屏與全液晶儀表盤相連,形成貫穿式設計,其尺寸與全液晶儀表一樣同為12.3英寸,得益于“SuperFast”芯片的加持,使得整個系統(tǒng)運行十分流暢,反應速度也非???。同時車機還集成車載微信,支持語音交互,只需動嘴,便可實現(xiàn)常用功能,同時方向盤也設有專屬按鍵,可一鍵收發(fā)信息。

          而XR-V的中控臺僅搭載8英寸智能屏,屏幕僅支持Honda CONNECT 智導互聯(lián)、車載藍牙通訊系統(tǒng)等常規(guī)功能,智能程度對比2002款UNI-T仍有一定距離。

          2022款UNI-T與XR-V均配備了自動恒溫空調,其中XR-V的空調控制采用了觸控的形式,而2022款UNI-T則采用了實體按鍵的形式,在視覺上XR-V更加討好,但在盲操上2022款UNI-T的更加方便。在空調系統(tǒng)方面,雖然兩者都搭載了空調過濾系統(tǒng),但2022款UNI-T全系標配PM0.1過濾系統(tǒng),該系統(tǒng)對比PM 2.5過濾系統(tǒng)能更有效過濾空氣中的有害物質,同時2022款UNI-T還提供等離子空氣凈化,能有效殺滅空氣中的細菌。

        配置對比
        2022款UNI-T花更少的錢得到更豐富的配置

          配置上,長安2022款UNI-T配備陡坡緩降、360度全景倒車影像、電動后備廂、無線充電座椅加熱、后排出風口等配置,這些都是XR-V上所沒有的。同時,2022款UNI-T搭載的車機系統(tǒng)功能更加豐富,更具娛樂性,還支持OTA升級,比XR-V要先進、好玩許多。

        安全配置上,2022款UNI-T與XR-V基本處于同一水平線上,主/副駕安全氣囊、主/副駕側安全氣囊以及前后一體式安全氣簾均沒缺席。

        主動安全配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型信息:長安UNI-T
        2022款
        1.5T 運動版 尊貴型
        本田XR-V
        2021款
        220 TURBO CVT旗艦版
        IACC全速段智能巡航系統(tǒng):
        TSR限速識別功能:
        并線輔助系統(tǒng):-
        BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng):-
        LCA換道輔助功能:-
        CTW倒車橫向預警功能:-
        SEW開門預警功能:-
        LDW 車道偏離預警功能:
        FCW前碰撞預警功能:
        AEB-C/I 自動緊急剎車(車輛識別):
        AEB-P 自動緊急剎車(行人識別):-

          而在駕駛輔助方面,2022款UNI-T配備了一系列主動安全配置以及駕駛輔助功能,雖然本次對比的XR-V車型配有Honda SENSING系統(tǒng),但部分主動安全配置也有所缺失,更重要的是,Honda SENSING系統(tǒng)僅在頂配車型配備,而2022款UNI-T的一些列駕駛輔助系統(tǒng)除入門車型外均為標配。

        座椅配置/空間對比
        2022款UNI-T更具競爭力

          2022款UNI-T全系標配前排一體式運動座椅,本次對比的車型座椅采用真皮與環(huán)保麂皮包裹,在觀感上對比XR-V的真皮多了幾分運動的氣息。

          在座椅配置上,參與對比的2022款UNI-T主駕支持6向電動調節(jié)以及電動腰托調節(jié),同時2022款車型主駕新增了3組座椅記憶功能;副駕則支持4向電動調節(jié),并提供兩檔座椅加熱功能。而XR-V僅配備了主駕6向、副駕4向的手動調節(jié)。

          得益于更大的車身尺寸,2022款UNI-T的車內空間表現(xiàn)較為出色,在橫向以及后排縱向腿部空間上都十分充裕。

        3動力/駕駛體驗對比回頂部

        動力/駕乘體驗對比
        長安藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機更勝一籌

        長安2022款UNI-T

          動力上,2022款UNI-T全系標配藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機,其最大功率達138kW(188PS),峰值扭矩300N·m。與發(fā)動機匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱,綜合傳遞效率高達94.3%,有效減少動力的損耗。此外,運動版車型還加入了彈射起步模式,能讓強勁的動力在起步瞬間迸發(fā)。事實證明,1.5T動力盡管排量并不大,但數(shù)據(jù)調校如此高在有運動模式下的激進表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足一定的駕駛樂趣。初段的動力爆發(fā)就可以達到很好的效果,渦輪接的加入很快一般2500轉以內就可以達到日常駕駛順暢的提速表現(xiàn),而且這并不是在油門調校過度靈敏的情況下,而是發(fā)動機與變速器確實具備更好的動力和傳動效率作為前提。

          7擋雙離合變速器的平順性確實十分出色,比市面上普遍的雙離合更舒服,尤其是低檔位下這臺雙離合變速器也很少出現(xiàn)明顯的頓挫,而標準模式和運動模式下通過快速升擋與延緩降檔,讓其在兩種模式下也有了比較明顯的差異,這就表明你可以通過它來選擇城市或高速激進等駕駛方式,帶來更直接的變化與反饋,從而適應更多的駕駛需求。

          長安2022款UNI-T在底盤懸掛調校上也符合年輕化的風格,較低的重心與懸掛偏向硬朗的調校在起伏路面穩(wěn)定性不錯,這就保證了在較快速度行駛時會更有安全感。由于后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛,它在濾震方面的表現(xiàn)也并沒有因為偏向硬朗的風格而犧牲舒適性。

        本田XR-V

          而XR-V搭載了同排量的1.5T發(fā)動機,但其最大功率為130kW(177PS),峰值扭矩220N·m,并匹配CVT變速箱。在數(shù)據(jù)上,UNI-T會比XR-V更有優(yōu)勢。

          在起步以及低速時,XR-V展現(xiàn)出來的加速感并不明顯,和一臺搭載自然吸氣發(fā)動機的車型差不多,開起來非常平衡,換擋的時候十分平順。

          如果你開過同價位的一些SUV車型,你會發(fā)現(xiàn)XR-V的方向盤有點偏重,接近于機械方向盤的手感,有時候會反饋一定路感,同時轉向虛位不大,車頭指向性很強,給予駕駛員不錯的駕駛感。

          底盤對比上款車型是有一點進步,但整體還是不算特別好,尤其經(jīng)過一些較大的坑洼以及持續(xù)顛簸的路面,底盤對路面震動過濾不算徹底,尤其坐在后排會有更明顯的感覺。

        總結

          長安2022款UNI-T雖然在外觀設計上極具個性,但優(yōu)秀的銷量成績也說明它擁有很高的接受度。通過對比我們可以看到,長安2022款UNI-T在內飾用料、舒適性配置、主被動安全系統(tǒng)、車輛智能化程度以及動力參數(shù)上,對比同級標桿的XR-V并不落下風,而且不少部分還實現(xiàn)了反超??椿貎r格,2022款UNI-T更加接地氣的售價無疑讓它能更受年輕消費者的歡迎。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張華)

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