● 動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力數(shù)據(jù)新佳樂略高 馬自達(dá)5操控完勝

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩者都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，分配搭配手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，數(shù)據(jù)上新佳樂要略勝于馬自達(dá)5，實(shí)際上的百公里加速新佳樂同樣略勝于馬自達(dá)5。

　　懸掛方面，兩車都是前麥弗遜懸掛，新佳樂后懸掛采用了韓系車特色的扭力梁半獨(dú)立懸掛，懸掛舒適性不錯(cuò)，不過不易激烈駕駛;馬自達(dá)5則是地地道道的多連桿后懸掛，懸掛的結(jié)構(gòu)同馬自達(dá)3相似，擺臂和彈簧都很粗，實(shí)際的駕駛效果也相當(dāng)出色，配合液壓助力轉(zhuǎn)向，指向感覺不錯(cuò)，底盤也沒有松垮感，和轎車有些相似，不得不感嘆馬自達(dá)在底盤方面的調(diào)校水準(zhǔn)，馬自達(dá)5終于在操控方面扳回一局。

　　編輯點(diǎn)評：其實(shí)里外仔細(xì)分析下，不難看出新佳樂首先是臺(tái)大兩廂的掀背轎車，其次只是在可觀的后備箱中增加了一排座椅，并將第二排座椅靈活度提升起來，而“上一時(shí)代產(chǎn)物”的馬自達(dá)5則是地道的小型MPV的定位，沒有新佳樂讓人眼花的電子配置，但卻以操控見長，另外空間也比新佳樂要大一點(diǎn)。如何選擇，各位看官或許已了然于心。