【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不知道大家多久沒看過寶馬3系與奔馳C級的直接對話了，反正我翻看文章列表，發(fā)現(xiàn)近幾年竟然連哪怕一次真正的對比都沒有，而其實再看看百度的相關(guān)提問，選擇困難癥依舊還是會在寶馬3系與奔馳C級之間發(fā)生，所以今天我們對比的主角就是寶馬320i 運動設(shè)計套裝 VS 奔馳C260 CGI 時尚型，新一代寶馬3系真的能輕松戰(zhàn)勝老邁的奔馳C級嗎？

　　寶馬320i也就是我們所說的標準軸距版車型（代號F30），除了兩款入門的320i為華晨寶馬國產(chǎn)，其余車型都為進口，包括本文的320i 運動設(shè)計套裝；而奔馳C260 CGI 時尚型雖為國產(chǎn)車型，但是定價卻十分高端，甚至超過了進口的3系，不過市場是很殘酷的，面對3系、A4L以及其他同級車型的沖擊，奔馳C級早已用上了大幅度優(yōu)惠的促銷措施，就目前情況來看，優(yōu)惠后的奔馳C260 CGI 時尚型還是會比寶馬320i 運動設(shè)計套裝更便宜的。

● 外觀：寶馬320i動感更足

　　現(xiàn)款寶馬3系是去年推出的全新一代車型，而關(guān)于它的外觀設(shè)計，起碼目前為止我還沒聽到有朋友說它不好看的，特別是本文所對比的這款320i 運動設(shè)計套裝，從名字上就知道它經(jīng)過了運動化處理，所以不管你要時尚還是動感它都有。

　　再看現(xiàn)款奔馳C260 時尚型，它其實是2011年上市的新C級小小改款車型，兩年時間彈指一揮間，對手在大踏步向前，而自己卻……再說回C260 時尚型的外觀設(shè)計，若在兩年前看，或有驚艷之感，但是兩年之后我覺得用“精神”來形容它更好些。

　　前臉部分，眼角上提的大燈+家族式大尺寸進氣格柵使得兩車都帶著一股兇猛的氣勢，而前霧燈處晃眼一看也感覺很像。不過車身更寬的320i還是有一股更犀利的侵略感，相比之下C260 時尚型目光就稍顯呆滯了。

　　在大燈組的造型設(shè)計上，寶馬的“天使眼”是深受群眾喜愛的經(jīng)典設(shè)計，而奔馳C級盡管有了新的設(shè)計，但還不足以讓大家很清楚的記住。而在燈組功能上，兩車都是配備了氙氣大燈+LED日間行車燈+大燈清洗的，但是奔馳C260 CGI 時尚型的大燈還具有AFS隨動轉(zhuǎn)向功能，這一點比320i更優(yōu)。

　　在車身尺寸上，新3系全面超越奔馳C級，一改上一代車型的劣勢地位。兩車的側(cè)面線條十分相似，一根上拉的腰線制造出俯沖感，就連輪轂樣式都同樣是五幅鏤空的，唯一不同的感覺是，寶馬一直追求50：50的車身配重比例，再加上更修長的身材，所以看上去整車更為舒展。

　　如今外后視鏡集成個轉(zhuǎn)彎燈已不是什么新鮮的事情，不過要如何在這么小的一塊兒地方做出別樣的設(shè)計就很考驗功力了，而奔馳設(shè)計師在此處明顯是靈感迸發(fā)了，C型LED轉(zhuǎn)向燈很有設(shè)計感和獨特性。

　　尾部的設(shè)計，兩車走了不同的風格，奔馳C260 時尚型尾部線條平和，整體更圓潤，牌照框上方的鍍鉻條點綴效果很好；而寶馬320i 運動設(shè)計套裝則用更犀利的線條來營造動感，刻意隆起的小尾翼很是迷人。而尾燈方面，不得不說奔馳C級的C型尾燈更漂亮。

注：圖中車型C300與C260外觀除尾排外，完全一致，C260為單尾排

　　輪胎方面，上面提到了兩車的輪轂造型非常接近，而放大了來看，差別還是很明顯的，且奔馳輪胎扁平率更大，視覺效果更好，而寶馬則依舊是防爆輪胎，實用性更高。而輪胎品牌和性能上，寶馬320i 運動設(shè)計套裝用了普利司通搏天族S001，奔馳C260 時尚型用了米其林的Pilot Preceda PP2，兩款輪胎都是注重性能表現(xiàn)的設(shè)計。