【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】回想2001年第四代7系面世時，由著名設(shè)計師克里斯·班戈所帶領(lǐng)的新風格引起了全球車壇的熱烈討論，令人震撼的還有第一代iDrive系統(tǒng)，在那個豪華車仍以按鍵越多越顯豪華的年代，這種省去大量物理按鍵，留下中央旋鈕與車機交互的使用邏輯，簡直像是來自未來的黑科技玩法。以致于這代7系在推出數(shù)年后，仍被世人習慣性地稱為“新7系”。此外，這代7系更在銷量上超越同時代的S級（W220），成為千禧年代的D級旗艦霸主。

　　然而在往后兩代的7系，寶馬又重新走回傳統(tǒng)平庸的路線，當年那套實驗性質(zhì)濃厚的設(shè)計風格隨著班戈的離職也一去不復返，難免令車迷感到懷念。不過，那個有趣又富有創(chuàng)新性的7系又回來了，撇脫無聊的外表，新車將會套上夸張的設(shè)計和新鮮的豪華營造方式，這次一同亮相的還有純電版——i7，各項科技亮點豈是寥寥幾字就能說清？以下就讓小編馬上帶讀者們探秘新一代7系的魅力！

　　本次實拍車型：純電版為i7 xDrive60L /燃油版為740Li。

　　現(xiàn)今寶馬車的造型在其設(shè)計主管馬戈吉·杜克（Domagoj Dukec）的帶領(lǐng)下，前臉設(shè)計日趨激烈，量產(chǎn)車方面相信大家已經(jīng)在4系、M3和iX等車型上領(lǐng)教過，雙腎格柵被毫不客氣地拉伸到令人嘩然的尺寸。各位可不要以為寶馬會因為它的頂級旗艦地位而“手下留情”，來到這次發(fā)布新一代7系和i7，臉孔對于舊日7系來講依然極具顛覆性，幾乎有整個車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會重新構(gòu)建人們對這個寶馬旗艦車系的印象。