【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】說到兩廂或者掀背車，或許你腦海里第一時間想到的就是福克斯、英朗XT，甚至明銳等車型。但在近期，這個領域的格局被逐漸打破，更多的攪局者正強勢加入，它們的出現(xiàn)，除了可以力求銷量上有所突破外，更多的是表明一種對生活的態(tài)度。

　　就這些日子，科魯茲掀背版趁著《中國好聲音》的熱播強勢植入，在上市之前就有了相當深刻的印象，宣傳力度真是夠大的。再之前，致尚XT的上市也轟動了自主界，漂亮的外形讓人懷疑是不是外太空的產(chǎn)物。時間再往回走一點就是朗行，作為朗逸的衍生車型，其兩廂版本更顯高端大氣。當然，還不忘提到今日銷量越來越穩(wěn)定可靠的世嘉，雖然兩廂版并不是主力車型，但依舊不乏人們對其津津樂道。

科魯茲掀背版
指導價：11.59-14.99萬
上市時間：2013-09-10

　　在整理這篇文章之前，看了科魯茲掀背版參與的微電影《摘星的你》，最后還奉獻了一句青春語錄：你是你夢想路上唯一的高墻，越過去，全世界都能看到你的光亮。簡單的一句話，雖然日常也偶有耳聞，但當你看完這部短劇后，會理解得更加深刻?；蛟S這也是科魯茲掀背版想要表達的一種精神，每個人生來都不平庸，就看你有沒有追求夢想的勇氣。

新車關注點一：掀背的造型

　　科魯茲掀背車除了長度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對比其同價位的競爭對手朗行、高爾夫等車來說在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢。雖然長度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來的裝載能力提升確是巨大且實用的（點擊查看詳細實拍）。

　　對于一款掀背車來說，車頂?shù)幕【€是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關鍵。而科魯茲掀背車在車頂?shù)幕【€處理和車尾的輪廓設計上可以說非常成功，整個車側(cè)面的視覺重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。

　　既然是改個尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會有太大的變化，科魯茲掀背車也如此，整體設計和三廂版保持了高度的一致。從設計上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設計體現(xiàn)了動感的一面，中控臺的樣式也足夠的前衛(wèi)和個性，怪不得那么多年輕人喜歡。實拍車型貌似還采用了之前都還沒有見過的配色，黑色搭配褐色織物，看起來多幾分時尚感。

新車關注點二：1.6T+6AT

　　動力方面，科魯茲掀背車依舊沿用已有的1.6L和1.6T發(fā)動機，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動部分新車將匹配5速手動及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車型僅提供了手動擋車型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動變速箱的搭配。

　　而最重要的是，這個1.6T+6AT組合的掀背版科魯茲，要比老款三廂科魯茲1.6T+6MT便宜了1萬元（查看購車手冊）！這筆賬還是相當劃得來吧。

新車關注點三：空間的提升

　　掀背的行李箱有一定的優(yōu)勢，因為開口夠大，存放大件物品的能力也因此而提升（容量為413-1254L），在國外，裝滿東西去郊游什么的情況還是蠻多的，所以一般而言，掀背車會顯得更加的休閑。

　　點評：相比大眾朗行以及兩廂福克斯等車型，掀背版科魯茲的實用性有了更直接的提升，而且1.6T發(fā)動機也有動力上的優(yōu)勢。

長安致尚XT
指導價：7.79-11.99萬
上市時間：2013-08-28（上市新聞）

　　致尚XT剛來到的時候，編輯部里就有些hold不住了，連連聲稱這設計實在給力。一向來外觀協(xié)會的@謝子牛同學，也計劃著儲錢要入手了。當然，如果僅僅是樣子貨，就算再好看也不會吸引到牛兄的，它必定還有著其它給力的點。

新車關注點一：能拿紅點設計獎的外觀

　　 致尚XT雖說是長安逸動的兩廂版本，兩者在風格上卻有著很大的不同，無論是各大網(wǎng)站媒體老濕們的評價，還是小編對周圍朋友們的隨機詢問，致尚XT均能獲得全方位的高分評價，動感十足的外型很招時尚年輕人的喜歡。 

　　  內(nèi)飾部分，獲得人們一致好評的逸動內(nèi)室設計幾乎原封不動的沿用在了致尚XT上。唯一做出變化的是座椅的設計，全車系黑色皮質(zhì)座椅加上局部紅色色塊拼接，輔以紅色走線，讓整車內(nèi)室的運動感瞬間得以提升。內(nèi)室用料談不上高端，畢竟價格在那里擺著，但好在工藝不錯，部分區(qū)域采用了金屬質(zhì)感的點綴，完全迎合了年輕時尚車主對轎跑車的形象認知。 

新車關注點二：1.5T+6AT符合運動定位

　　動力部分，致尚XT有兩套發(fā)動機組合。一套是使用源自逸動的Blue Core 1.6L自然吸引發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩達160Nm/4000-5000rpm，配置是1.6L+4AT/5MT的組合，雖然是一款4速自動變速箱，但行駛時的平順性還是相當不錯，這款箱子由日本愛信出產(chǎn)，以可靠耐用聞名。而高配1.5T增壓發(fā)動機，以如此小的排量卻擁有125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)甚至超越一些合資發(fā)動機，令人刮目相看，此發(fā)動機匹配的是一臺6AT自動變速器。

　　與1.5T發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，它來自日本愛信。更多的檔位可以使得致尚XT的1.5T發(fā)動機擁有更高的傳動效率，并且這款變速箱技術成熟，平順度和經(jīng)濟型都有更高的表現(xiàn)。

新車關注點三：配置很不錯（購車手冊）

　　致尚XT的內(nèi)在也是非常具有吸引力，安全方面最靠譜的當屬ESP以及4氣囊的全系標配，這在同級別中可謂相當少見。再加上高配的雙模天窗、倒車影像+GPS+觸摸屏DVD、STT節(jié)油系統(tǒng)等等，豐富程度的確非比尋常。

　　點評：令人對國產(chǎn)車設計耳目一新的動感時尚外觀下，是一款駕馭起來非常輕松的車子。不僅配備了適合家用的1.6動力，也有足夠飆車的渦輪增壓引擎，而且配置方面也相當?shù)轿?，全系的ESP給了這臺車以足夠的主動安全護衛(wèi)，是其相當大的亮點之一。當然，可能會有人對它的定價表示疑惑，但如果你要深入去了解一下這價格承載的東西，就明白它的確有那個底氣去沖擊此定位，似乎還真能指望它去打破國產(chǎn)兩廂車面對合資品牌對手時不溫不火的局面。

上海大眾朗行
指導價：11.59-16.39萬
上市時間：2013-06-28（上市新聞）

　　縱觀如今的緊湊型車市場，基本上都提供了三廂版和兩廂版兩種車型供消費者們選擇，而作為目前緊湊型家用車里賣的最為火爆的車型，大眾朗逸自然不甘落后于人，于是在萬眾矚目之下，朗逸的兩廂版—朗行終于到來了，大氣的新外觀也一如既往地獲得了一致好評。

新車關注點一：兩廂頗有旅行車的味道

　　朗逸是純粹的“中國版”車型，所以大眾朗行也是只有在國內(nèi)有售。與市面上常見福克斯兩廂、世嘉兩廂這些正統(tǒng)的掀背車不同，朗行的D柱寬闊而平直，更像是一款尾箱縮短了的旅行車，這種設計思路在斯柯達晶銳Combi以及奧迪A3上就有體現(xiàn)。

　　朗行的內(nèi)飾設計沿用了新朗逸的內(nèi)飾，在配色、布局方面完全一致。配色方面新增了深灰配淺灰的組合。中控臺采用硬質(zhì)的工程塑料材質(zhì)以及仿桃木材質(zhì)，整體設計偏向成熟穩(wěn)重的風格。

新車關注點二：空間水平提升幅度

　　實話說，朗行的兩廂版，空間提升幅度并不大，起碼新的尾部造型對乘坐空間的影響很小，與三廂版的體驗極為類似。體驗者身高173cm，前排座椅調(diào)整到合適高度，頭部還有大約一拳的空間余量，算是比較不錯的。

　　尾廂空間在未放倒的情況下與朗逸相比有所縮水，由原來的478L變?yōu)?12L，不過將后座放倒后，其三維空間提升幅度巨大，但只能目測，官方并未給出具體數(shù)值。

新車關注點三:動力延續(xù)三廂版設定

　　朗行的動力系統(tǒng)依然是大眾整個家族都在用的那幾款發(fā)動機中的1.6L和1.4T這兩款比較經(jīng)典的動力，其中1.6L的車型匹配的是5MT或6AT的變速箱，而1.4T的車型匹配的是5MT或7速DSG變速箱。

　　點評：無論是價格，動力還是配置，朗行幾乎都維持著朗逸的節(jié)奏，看來是想平衡兩者的關系。不過以現(xiàn)在朗逸的銷量來看，朗行的推出很明顯是錦上添花的效果，走不走量，貌似也沒啥太大關系了吧？

東風雪鐵龍世嘉兩廂
指導價：10.68-14.78萬
上市時間：2013-04-17（上市新聞）

　　兩廂世嘉其實并不新鮮，不過小編對這車有著獨特的偏好（對法系車比較感冒），而且新世嘉的到來，更換了全新的發(fā)動機，這點也非常值得一說。

新車關注點一：兩廂造型略顯另類

　　世嘉在去年做了一個外科整容手術，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側(cè)身以及尾部都還是原來的樣子，尾部造型的辨識度很高，很有個性，整體來看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動感。 

　　新世嘉的內(nèi)飾則依然還是延續(xù)此前的設計，這套內(nèi)飾設計盡管已經(jīng)使用了幾年，不過我想大家都沒有看膩，因為它實在是獨特，光是中置的數(shù)字儀表盤就能給人足夠的新鮮感，當然使用起來你還是要習慣一段時間。

新車關注點二：新的1.6L發(fā)動機

　　2013款全新世嘉的EC5系列發(fā)動機，與原來使用的老款發(fā)動機相比，動力有了較大提升，與同級機型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發(fā)動機的設計思路并非要做動力最強的那個，而是把焦點放在降低排放以及減少震動，從而提升用戶的使用感受。為了提升動力，廠家把發(fā)動機的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應92#的油品，而且能夠滿足國V的排放標準。或許很多用戶都不懂這些東西背后的意義，但其實不知不覺間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動機相比，新機型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過是一個升一個降而已，油就是這樣一點一滴地省下來的。

　　全新世嘉跟隨著C4L的步伐，邁出了一大步，升級了入門級的1.6L發(fā)動機，在變速箱方面也進行了替換，雖然依然是4速變速箱，但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實平順性不差，只是齒比較疏這個硬傷掩蓋了發(fā)動機動力的提升，可惜了。雖說升級要一步步來，但步子真心可以加快加大，期待6AT的降臨。

　　這里又是一個需要取舍的地方，同級車型使用后獨立懸掛的就沒哪個后備箱空間是理想的，懸掛結構占地方，沒辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結構上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補足。底盤的東西看著好像很簡單，幾乎沒有東西是可以“藏”起來的，但其實要造一個好的底盤，尤其是具有運動性的底盤，一點也不比造發(fā)動機和變速器簡單。底盤這方面，PSA集團的技術力量不容置疑，獲獎車型一大堆?？傊灰晃兜爻绨莳毩覓?，那是很膚淺的。

新車關注點二：空間日常使用足矣

　　受車身尺寸的限制，全新世嘉在車內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢，不過也足夠全家人使用，即使不跟燒了防滾架的賽車相比，拉皮拉出來的“寬敞”也不見得很有安全感。這世界上沒人會嫌錢多，但真正錢多的人占比例非常小，所以大部分人都是秉著夠用就好的原則，知足常樂，對車其實也應該用這樣的態(tài)度。

　　點評：三廂版世嘉銷量越來越穩(wěn)定，不過兩廂版的境遇就比較尷尬了，畢竟法國人的設計思維并不是一般人可以很好理解并接受的。相比以上所述車型，兩廂世嘉的風格化的確會比較明顯，而追求低調(diào)的消費者們也就不那么感冒了。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動旗艦版	致尚XT 2013款 1.5T AT 勁酷型	朗行 2013款 1.4TSI DSG 豪華版	世嘉 2013款 兩廂 1.6 AT 樂享型
官方價：	14.99萬	11.99萬	16.39萬	12.98萬
廠商：	上海通用雪佛蘭	長安轎車	上海大眾	東風雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-09	2013-08	2013-06	2013-04
發(fā)動機：	1.6T L4	1.5T L4	1.4T L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	131	117
最大扭矩(N·m)：	235	230	225	150
變速箱：	6擋自動	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體
車身結構：	5門5座掀背車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4510×1797×1477	4425×1815×1485	4454×1765×1460	4316×1773×1483
軸距(mm)：	2685	2660	2610	2610
最高車速(km/h)：	205	-	200	186
官方0-100km/h加速(s)：	9.4	-	9.3	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	9.01	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	39.14	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	7.3	-	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	掀背車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4510	4425	4454	4316
寬度(mm)：	1797	1815	1765	1773
高度(mm)：	1477	1485	1460	1483
軸距(mm)：	2685	2660	2610	2610
前輪距(mm)：	1535	1550	-	1501
后輪距(mm)：	1557	1569	-	1489
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1485	1380	1315	1331
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	52	55	60
行李廂容積(L)：	413	390-1400	412	318
發(fā)動機型號：	LLU	-	EA211	-
排量(mL)：	1598	1499	1395	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	131	117
最大功率(kW)：	135	125	96	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5500	5000	6000
最大扭矩(N·m)：	235	230	225	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-5600	1950-4500	1400-3500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	8.8	-	-	11
配氣機構：	-	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋自動	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	7	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	拖曳臂式懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	●	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	●	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	●	●	-	-
自動空調(diào)：	-	-	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	●	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	○	●	○	-
車載信息服務：	●	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	○	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	○	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	8	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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