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      1. 《越野時(shí)代6》20萬級SUV終極橫評

        2013-11-11 03:25:06 作者:導(dǎo)購組全體同仁

          【太平洋汽車網(wǎng) 越野時(shí)代】 考慮到20萬級別SUV的功能偏重還是市區(qū)代步,所以動態(tài)測試部分我們更側(cè)重于公路駕駛表現(xiàn),除了常規(guī)的加速剎車測試和麋鹿測試之外,我們特意花了很多功夫進(jìn)行油耗測試,11臺SUV一起跑,用同一支油槍加油,務(wù)求盡可能讓各種外部條件都一致,測試出每款車的真實(shí)油耗表現(xiàn)。

        20萬級SUV終極橫評 《越野時(shí)代6》

            承接之前的靜態(tài)對比篇和底盤四驅(qū)篇,今天我們給大家?guī)砀泳蕜討B(tài)測試內(nèi)容。如果你還想回味伊下前面的精彩內(nèi)容,可以點(diǎn)擊這里《越野時(shí)代6》靜態(tài)測試篇、《越野時(shí)代6》底盤四驅(qū)篇

          越野性能測試方面,我們保留了交叉軸項(xiàng)目,這將考驗(yàn)各臺SUV的動力分配效率和脫困能力,然后再進(jìn)行負(fù)重的山路實(shí)地試駕,精彩環(huán)節(jié)一個(gè)接著一個(gè),廢話少說,我們馬上開始。為了方便大家閱讀,我們先在這一頁提前把各項(xiàng)測試表現(xiàn)最佳的TOP5車型列出來,然后再附上相對應(yīng)的跳轉(zhuǎn)鏈接。

        ● 加速測試成績TOP5車型:

        第一名:翼虎  0-100km/h時(shí)間:8.12秒  

        第二~五名:CX-5; RAV4; 途觀奇駿

          雖然百公里加速/制動測試的成績是實(shí)打?qū)嵉?,但我們的最終目的并非是將這些車型比個(gè)高低,畢竟大家不是在同一起跑線上,這樣比沒意思。我們的目的是,讓您在選擇的時(shí)候?qū)囕v的動力表現(xiàn)有個(gè)客觀的參考,即使它未必是跑得最快的那個(gè),但只要能滿足您的需求,那也就夠了。  

        越野時(shí)代6 百公里加速/制動測試

        車型發(fā)動機(jī)排量變速器驅(qū)動0-100100-0
        翼虎頂配渦輪增壓2.06AT四驅(qū)8.1240.85
        CX-5頂配自然吸氣2.56AT四驅(qū)9.0842.87
        RAV4次頂配自然吸氣2.56AT四驅(qū)9.5741.16
        途觀旗艦渦輪增壓2.0 6AT四驅(qū)9.6942.10 
        奇駿尊享版自然吸氣2.5 CVT四驅(qū)10.1144.30

        越野時(shí)代6

         

         ● 油耗測試成績TOP5車型:

        第一名:馬自達(dá)CX-5  實(shí)測百公里油耗:5.8L

        第二~五名:歐藍(lán)德;漢蘭達(dá);RAV4;奇駿

          由于測試時(shí)段并不處于上下班高峰期,因此市區(qū)的交通情況比較良好,未能模擬出嚴(yán)重?fù)矶碌沫h(huán)境,加上市區(qū)道路復(fù)雜,車隊(duì)行進(jìn)時(shí)極有可能會出現(xiàn)個(gè)別車輛跑丟,造成結(jié)果相差較大的情況,所以最后我們選擇環(huán)繞廣州環(huán)城高速跑兩圈作為此次油耗測試的路線。 

        越野時(shí)代6 油耗測試

        綜合油耗測試成績(高速路況為主)
        車型
        行駛里程(KM)
        加油量(L)
        實(shí)測綜合油耗
        行車電腦油耗值
        油耗差值

        CX-5

        136
        7.89
        5.8
        6.4
        +0.8
        歐藍(lán)德
        8.71
        6.4
        6.7
        +0.3
        漢蘭達(dá)
        9.2
        6.76
        6.8
        +0.04
        RAV4
        9.76
        7.17
        6.9
        -0.27
        奇駿
        9.94
        7.3
        7.7
        +0.4

         ● 噪音測試成績:

        項(xiàng)目怠速最安靜60km/h最安靜90km/h最安靜120km/h最安靜
        車型漢蘭達(dá)菲躍CX-5途觀

        越野時(shí)代6

         

          ● 麋鹿測試成績:

          一開始我們便相信這11臺車在這個(gè)環(huán)節(jié)會有巨大的差異,因此我們有意將它們區(qū)分開來,并在測試結(jié)束后將其歸為四個(gè)等級,由高到低,這樣我們能夠更好地了解它們的特性與實(shí)際表現(xiàn)。 

        麋鹿測試

        組別
        車型
        第一陣營:操控型
        馬自達(dá)CX-5、福特翼虎、大眾途觀
        第二陣營:進(jìn)取型
        豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿
        第三陣營:中庸型
        三菱歐藍(lán)德、本田CR-V、JEEP指南者
        第四陣營:溫和型
        納智捷大7 SUV、菲亞特菲躍、豐田漢蘭達(dá)

        越野時(shí)代6

         

          ● 交叉軸測試表現(xiàn):

        表現(xiàn)最佳:JEEP指南者

        表現(xiàn)優(yōu)秀:福特翼虎;奇駿;歐藍(lán)德

          通過前篇的底盤及四驅(qū)系統(tǒng)介紹,我們都知道其實(shí)在場11臺SUV的四驅(qū)系統(tǒng)工作原理幾乎一模一樣。面對交叉軸臺架,第一個(gè)需要考驗(yàn)的就是中央多片離合式差速器對前后軸動力的分配效率。第二個(gè)需要考驗(yàn)的就是電子系統(tǒng)對打滑車輪的制動效能,事實(shí)上這也是交叉軸測試?yán)锩嬷陵P(guān)重要的因素。

        越野時(shí)代6-交叉軸測試

        組別
        車型
        出乎意料型
        本田CR-V,豐田漢蘭達(dá)
        失前蹄型
        豐田RAV4,大眾途觀,馬自達(dá)CX-5
        實(shí)至名歸型
        JEEP指南者
        深藏不露形
        福特翼虎
        恰如其分型日產(chǎn)奇駿,三菱歐藍(lán)德
        無可奈何型菲亞特菲躍,納智捷大7 SUV

        越野時(shí)代6

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