● 東風(fēng)標(biāo)致3008
測試車型：2.0L 手動潮流版（原價17.47萬）
購買價：17.47萬
是否自愿申請：否
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　　東風(fēng)標(biāo)致3008是標(biāo)致旗下首款國產(chǎn)的SUV車型，僅15萬起的售價也令它成為僅有的一款性價比頗高法系SUV。而這次參加C-NCAP碰撞測試的為自購車型，2.0L手動潮流版作為中配車型，所得的成績也更具說服力。

　　標(biāo)致3008全系標(biāo)配了ESP，潮流版以上也都配有前后氣簾，58分的成績在這個級別里還是相當(dāng)令人滿意的，從下圖不難看出，3008潮流版的乘客的各個部位的在每項(xiàng)測試中都得到了較好的保護(hù)，側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)均為滿分，只是正面碰撞時后面乘客的胸部受到?jīng)_擊略大。

查看詳細(xì)測試結(jié)果

　　盡管價格不高，但東風(fēng)標(biāo)致3008的配置依然是相當(dāng)?shù)呢S富；尤其是在安全性方面，法國人非常重視，四氣囊+前后氣簾、ESP、泊車輔助、電子駐車、日間行車燈等其他車上非高配版沒有的配置全部都出現(xiàn)在了潮流版上。

　　比較遺憾的是，東風(fēng)標(biāo)致3008全系都沒有四驅(qū)車型，所以盡管設(shè)計(jì)了多種可調(diào)路況模式，但是兩驅(qū)車型的事實(shí)也讓其脫困的能力非常有限，如果再復(fù)雜一點(diǎn)的路況基本就只是陷車了，整體來說標(biāo)致3008還是作為一款城市SUV來使用得好，要挑戰(zhàn)真正的越野路面并不適合。 

　　標(biāo)致3008最讓人興奮的地方就是這臺PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的1.6T雙渦管單渦輪直噴發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)120kW（163PS），目前PSA集團(tuán)在國內(nèi)已經(jīng)開始大量使用這款發(fā)動機(jī)，之前在C4 L身上已經(jīng)證明了這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺2.0L的發(fā)動機(jī)作為低配車型的動力系統(tǒng)。

　　標(biāo)致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立懸掛讓很多人不解。但經(jīng)過與標(biāo)致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實(shí)際的駕駛中，后懸的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，過濾掉了絕大部分細(xì)碎的震動，很舒適；在彎中也有不錯的韌性，法國人在底盤調(diào)校上的實(shí)力再一次在標(biāo)致3008上得到了體現(xiàn)。

　　車型點(diǎn)評：東風(fēng)標(biāo)致3008在安全性方面的配置還是相當(dāng)實(shí)誠的，并沒有因?yàn)閮r格因素而在安全性方面減分，如果您的預(yù)算不是很多，但對主被動安全配置有不低的要求，標(biāo)致3008或許比較合適。

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