【太平洋汽車網 新車體驗】雖然寶馬X5是大家熟知的豪華SUV標桿，但寶馬自己卻用SAV(多功能運動型車)這么一個陌生的單詞來定義它，只因為深諳市場需求的寶馬用其精湛的調校功力給予了第一代X5如同轎車般的行駛感受。正是因為這一舉措，讓X5奠定了公路SUV的王者地位，并成為同級別中市場表現(xiàn)最好的車型之一。而在十多年后的今天，第三代寶馬X5（下稱：新X5）來到了我們身邊，它能否保留原有的寶馬精粹？又能否給我們帶來更多驚喜呢？

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● 寫在最前:您希望知道或者您不知道的新X5

　　1）對于消費者而言，最有意義的改進在哪里？

　　除了外觀上的變化外，新X5在底盤、動力、懸掛方面并沒有太大的改進。這么說，好像新X5這次的換代其實沒什么特別。但在實際體驗后，編者認為新X5最大的改進正是一些列細節(jié)上疊加而來的化學反應，如內飾整體做工的提升，及眾多高科技配置的加入等。寶馬力圖讓新X5的駕駛感受與乘坐品質得到進一步的提升，這也是對消費者最有意義的部分。

　　2）中規(guī)新X5與海外版本有何區(qū)別呢？

　　這里我們用美規(guī)的寶馬X5作為對比的對象。以下為中規(guī)X5標配而美規(guī)X5選配的配置：1、標配10.25寸大屏幕；2、標配真皮座椅；3、標配大燈清洗；4、標配主動轉向。因為中規(guī)的最終配置表仍沒出來，以上僅做參考。

　　4）新X5各套件之間有什么不同？

　　請看下圖：

　　5）新款價格幾何？

　　6）在競爭對手中有哪些優(yōu)勢？

　　新X5毫無疑問地繼承了寶馬車型一貫的底盤功力，ZF 8AT的變速箱與發(fā)動機的默契配合也是讓人津津樂道的地方。雖然氣動可變懸掛依然沒出現(xiàn)在新X5上，但前雙叉臂后多連桿懸掛配合空氣彈簧的組合足以讓其成為同級別車型中公路行駛方面的佼佼者。

　　7）新X5還會繼續(xù)成為這個級別的領先者嗎？
　　個性化的外觀套件、更加精致的內飾、及眾多高科技配置讓新X5再次拉開與對手的距離。雖然在個別的配置方面，如并沒配備可升降的空氣懸掛，令其通過性受到一定限制，但這并不妨礙新X5的熱銷，同時新增加的柴油發(fā)動機總成也進一步豐富了新X5的車型系列，拉大售價的區(qū)間跨度，讓其與對手面前更有底氣。