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      1. 上海車展

        2014款寶馬X5到店實拍 更精致的大高個

        2014-02-18 19:09:04 來源: PCauto 作者:朱志延、張俊業(yè)、黃志宏
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        ● 動力:基本沒變 首增30d柴油版

        新寶馬X5動力參數(shù)
        參數(shù)/車型xDrive 35ixDrive 50ixDrive 30d
        發(fā)動機3.0T渦輪增壓發(fā)動機4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機
        最大功率

        225kW(306PS)

        330kW(450PS)

        190kW(258PS)
        最大扭矩

        400N·m

        650N·m

        560N·m
         制表:太平洋汽車網(wǎng)

          盡管新X5還沒有上市,具體動力參數(shù)仍未公布,但根據(jù)有關(guān)消息,我們得知新X5的動力并沒有發(fā)生太大的改變,分別有xDrive35i和xDrive50i兩種動力,另新增一款xDrive30d柴油版動力。xDrive35i搭載3.0T發(fā)動機,最大輸出功率達到225kW(306PS),峰值扭矩400N·m;xDrive50i搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動機,最大功率330kW(450PS),峰值扭矩650N·m;xDrive30d搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率190kW(258PS),峰值扭矩560N·m。

          至于傳動系統(tǒng)方面,仍然是匹配zf的8速手自一體變速器,換擋桿是電子排擋的形式。提供ECO、舒適、運動和運動+四種駕駛模式選擇,一般情況下的城市駕駛,我們只需要調(diào)到舒適模式就能滿足大部分需求,而如果在高速或急速行車的時候,運動模式會更知道我們想要什么樣的動力表現(xiàn)。

          懸架系統(tǒng)采用了前雙叉臂式獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,和現(xiàn)款上的是一樣的,至于細節(jié)上,或者會有一定的改進,但現(xiàn)在車型還沒有正式上市,具體有哪些改進我們暫時未能確切了解。

          最后說一下xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng),據(jù)說新X5對這套系統(tǒng)的硬件進行了輕量化處理,而整體的工作原理是沒有發(fā)生改變的。一般情況下,動力會按照40:60的比例分配給前后橋,而如果有需要,系統(tǒng)會瞬間將動力轉(zhuǎn)化到前橋或后橋,駕駛者甚至難以感受到這種變化,最大可將100%的動力分配到前橋或后橋,當(dāng)然,這是并未計算損失。

          總結(jié):新X5在面上的改變我們都有目共睹,家族化的前臉風(fēng)格,更精致更時尚的內(nèi)飾樣式,作為一款豪華SUV,在服役多年后終于在內(nèi)飾觀感上有了較大提升,氛圍燈的加入也算在車內(nèi)氣氛營造上做出了不錯的嘗試。而在骨子里的改變,最直接能感受到的還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改為電動助力,讓這臺大家伙駕駛起來也輕盈不少。而更多的高科技武裝則只能在高配車型上享受到了,CDC主動懸架、ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、B&O音箱等等等等。作為百萬級SUV的標(biāo)桿型產(chǎn)品,新X5的每次轉(zhuǎn)變都是小心翼翼又力求帶來足夠多新鮮感的,而在這一次的新X5上,我們感受到的小心翼翼要比新鮮感多得多。(太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市)

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