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      1. 上海車展

        捷豹F-TYPE COUPE實拍體驗 硬頂同樣銷魂

        2014-07-19 00:16:30 來源: PCauto 作者:朱志延
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        空間:儲物空間豐富 后備箱表現(xiàn)喜人

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          F-TYPE COUPE為了追求更好的操控,將整車中心降得很低,駕駛者的坐姿也是近乎貼近車身底盤的位置,所以低坐姿帶來了很好的頭部空間,172cm的體驗者在前排很舒適,但前風擋面積較小,低坐姿和長車頭使得駕駛視野并不開闊,好在有倒車影響、并道輔助、全車8雷達探頭等一系列的輔助措施。

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          一般提起跑車,都會給人不實用的感覺,而在捷豹F-TYPE COUPE上,我們感覺到了實用和舒適在被愈發(fā)重視。車內(nèi)儲物空間設置豐富,普通轎車上能提供的儲物格都有設置,儲物格內(nèi)的做工處理也很講究。后備箱容積達到了了271L,足夠滿足兩人同時出行的大小包裹行李。

        動力:搭載3.0T動力 配8速自動變速箱

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          F-TYPE COUPE普通版車型以及F-TYPE S COUPE搭載的是3.0SC V6機械增壓發(fā)動機,不過調(diào)校上有所不同,前者最大輸出為250kW(340PS),峰值扭矩450Nm,0-96km/h的加速時間為5.1s;后者最大輸出為279kW(381PS),峰值扭矩為460Nm,0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發(fā)動機,最大功率為404kW(550PS),峰值扭矩680Nm。

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          與這些發(fā)動機相匹配的的均是一臺8速手自一體變速器,短小的檔把和精巧的鍍鉻給人以精致迅捷的感覺。

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          底盤方面,捷豹F-TYPE COUPE采用了前后雙叉臂式獨立懸架,這也是一副典型的跑車底盤配備。除最低配車型外,均配備了自適應減震系統(tǒng),可以以每秒100次的頻率檢測車身震動情況,隨時調(diào)整單個減震筒的支撐力度,從而保持最佳的車身姿態(tài)。此外,F(xiàn)-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng),進一步提高操控性能。

          總結(jié):捷豹F-TYPE COUPE以79.8萬的售價讓我看到了這一英倫跑車的誠意所在,而其出色的運動性能也不容小覷。在德系品牌唱主調(diào)的中高端跑車市場上,捷豹用它特有的優(yōu)雅身姿帶來了些許不一樣的色彩。至于敞篷和硬頂版究竟該如何選擇,我覺得這都不重要了,聽完F-TYPE那復古又歡快的銷魂排氣回壓聲浪,你滿腦子只會想著我想要這么一臺跑車,管它有沒有頂呢。ㄎ/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)

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