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      1. 要的就是與眾不同 20-40萬個性車輛推薦

        2014-07-21 01:09:18 作者:林振金

        ★ 20萬個性選擇
        小型車--MINI
        指導(dǎo)價:20.50~39.90萬
        關(guān)鍵詞:時尚,多變

          最近MINI更換中文名的新聞的確讓這個時尚玩物火了一把,因?yàn)樗闹形拿]有像網(wǎng)友想象中的那般有創(chuàng)意(原本以為COUNTRYMAN會取個叫卡特曼什么的...),而是將其定位直接引用過來,比如最基本的車系MINI中文名就叫MINI 三門掀背(其它車系命名詳情點(diǎn)這)...不過名字只不過是個代號,MINI不按常理出牌這才能更顯其個性所在。試問,又有哪個品牌敢如此玩?

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        ① 咱們先談?wù)剝r格與保養(yǎng)

          閑話說多了,咱們還是說說一些實(shí)際的問題。新一代MINI上市后(目前已發(fā)展到第三代),除了名字,其它方面改動也相當(dāng)大,首先得提價格,先停產(chǎn)在售款的入門級1.6L ONE起售價為22.5萬,而新款更換了1.2T發(fā)動機(jī)后,價格卻縮減到20.5萬,降價幅度足足有2萬元!這個誘惑力非常大,也意味著擁有MINI的夢想進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了。

        評測全新MINI COOPER S
        新款售價:20.5-33.5萬/
        老款停產(chǎn)在售:22.5-35.9萬

          咱再說說保養(yǎng)那擋事,據(jù)統(tǒng)計(jì),新MINI的保養(yǎng)周期比較長(1萬公里1保),所以其費(fèi)用也就相當(dāng)?shù)牡停?萬公里2小1大的保養(yǎng)僅為2600元;而它的對手甲殼蟲3小1大的保養(yǎng)費(fèi)用為3900元;奧迪A1更是在3萬公里內(nèi)得進(jìn)行5小1大的保養(yǎng),費(fèi)用高達(dá)9500元...如此算來,MINI的性價比是不是又高了一些了?

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        ② 再來聊聊新款改變

          新一代MINI的變化實(shí)在太多了,實(shí)在有些說不過來,我們之前就有資深的編輯進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn),寫了一篇趣味十足且非??陀^的文章《Driving for pleasure 測MINI COOPER S》,強(qiáng)烈推薦各位點(diǎn)擊閱讀,新MINI之變,一覽無遺。

        評測全新MINI COOPER S

        評測全新MINI COOPER S

          在上面那篇文章里,我們的吳穎同志(@跟他聊聊)試駕的是量產(chǎn)版最頂配的2.0T COOPER S Excitement(33.50萬),評價頗高:外觀全面進(jìn)化、內(nèi)飾更易上手,質(zhì)感提升也很明顯。

        評測全新MINI COOPER S

        評測全新MINI COOPER S

          還有一點(diǎn)本不應(yīng)該討論太多的地方就是空間,但不說有點(diǎn)對不起新一代三圍全面提升的這個事實(shí)。真實(shí)的情況是,MINI加長加寬的確是提高了乘坐容度,起碼后排座椅再也不是貓貓狗狗的專屬位了。

        評測全新MINI COOPER S

        評測全新MINI COOPER S

        ③ 動力全面改變啊

          老款的MINI的常規(guī)版本只提供1.6L自然吸氣以及1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)選擇,但到了新一代,1.6L發(fā)動機(jī)被全新的1.2T 3缸發(fā)動機(jī)代替,排量雖小但動力卻有提升,而且油耗數(shù)值(5L/100km)更可觀了。除此之外,原來的1.6T也被現(xiàn)在的1.5T替代,是的,還是3缸發(fā)動機(jī),油耗6L/100km。當(dāng)然,MINI的玩性還是得依托強(qiáng)大的動力輸出,MINI COOPER S車型升級為2.0T發(fā)動機(jī),最大馬力高達(dá)141kW(192PS)。

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          至于傳動系統(tǒng),全系均采用6速手自一體變速器,還是那句話,我就是不給你純手動變速箱...不過這個變速箱也經(jīng)過了升級,提供了駕駛感非常不一樣的“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動”三種模式。

        評測全新MINI COOPER S

        評測全新MINI COOPER S

          還得說說新一代MINI的底盤,它是寶馬全新研發(fā)的UKL 1平臺,咱們先說說此平臺與中國消費(fèi)者的關(guān)系:按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃,基于UKL 1平臺的MINI會保持在英國牛津和荷蘭Nedcar工廠生產(chǎn),而基于UKL 1平臺的寶馬將會交由德國和中國工廠生產(chǎn)。換言之,未來中國消費(fèi)者將會買到與海外同步平臺的“華晨寶馬”前驅(qū)車型。

        靜態(tài)體驗(yàn)全新MINI COOPER

        ④ 20萬元級別買哪款車型?(詳細(xì)配置表

          MINI ONE+足矣,裸車價22.5萬元,與入門級ONE相比,差價2萬元,但配置升級還是比較大的。而且,真心到這個價格了,本身的配置都不算弱,滿足日常生活綽綽有余。更何況,作為一款個性小車,MINI提供的選裝件那可是讓人眼花繚亂的,估計(jì)很多人都很難忍住誘惑...

        MINI全系購車引導(dǎo)

        >>>看詳細(xì)配置選裝我們可以:MINI解讀/MINI官網(wǎng)<<<

          有人說,1.2T的動力夠用嗎?這其實(shí)是個偽命題,如果你經(jīng)濟(jì)條件允許,當(dāng)然是2.0T發(fā)動機(jī)更能發(fā)揮MINI的野性精神。但自我安慰的話就是,如今的城市生活里,讓2.0T發(fā)動機(jī)發(fā)飆的機(jī)會還真不多。況且,我相信,90%購買MINI的人群,都很難催逼出1.2T發(fā)動機(jī)的極限。

        評測全新MINI COOPER S

          點(diǎn)評:就像測試文章里最后說的那樣,購買MINI絕對是感性蒙蔽了理性的選擇。你或許會遭遇周圍人群的不解與笑鬧,但這些話語中又有多少是包含著羨慕嫉妒恨的成分的?而新一代MINI自身的改變,其實(shí)也能看到它變得越來越“親民”,沒準(zhǔn)有一天它在中國真的可以變成一款國民小車(喂,癡人說夢了吧)...

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