來到車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)新款XC90的內(nèi)飾與外觀有種異曲同工之妙，同樣是沿用原來的整體輪廓，在細(xì)節(jié)上做功課。能明顯看出上方新款的內(nèi)飾更加明亮、更有科技感，終于在配置上與現(xiàn)代的車更加相近。

　　最大的升級便是換裝了這塊11.2英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置了沃爾沃最新的安卓車機(jī)系統(tǒng)，無論是流暢性還是功能性上都有了明顯的提升。值得好評的是，新款保留了底部實(shí)用的多媒體實(shí)體按鍵。

　　功能方面，內(nèi)置了4G車聯(lián)網(wǎng)功能，帶來了高德導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂、QQ音樂、嗶哩嗶哩等當(dāng)下最流行的在線多媒體影音功能。除此之外，語音助手也更加聰明，日常的一些操作都能相應(yīng)，不再像老款的機(jī)械化應(yīng)答。

　　可惜的是，蘋果手機(jī)用戶常用的Apple Carplay功能依然還是只支持有線連接，相比BBA常用的無線連接，便捷性上還是稍顯不足。

　　除此之外，中控臺和門板的用料也有明顯的升級，軟質(zhì)材料更多的基礎(chǔ)上，亮色部分采用皮革和原木混搭的設(shè)計(jì)，帶來更好的觸感和觀感，十分高級。

　　并且內(nèi)部融入了氛圍燈，點(diǎn)亮后夜間行車的氛圍感很好，這也是老款所不具備的質(zhì)感。但氛圍燈只有單色不可調(diào)節(jié)，有點(diǎn)可惜。

　　方向盤看似不變，實(shí)際上設(shè)計(jì)師在底部的位置做了開孔，雖然實(shí)際握持的手感與老款沒區(qū)別，但是這也是快速區(qū)分新老款的最好方法。

　　而在檔把區(qū)域，同樣升級為原木和皮革的組合設(shè)計(jì)，原來經(jīng)典的水晶擋板和旋鈕式啟動(dòng)按鍵也被延續(xù)下來。

　　座椅樣式?jīng)]有明顯的變化，但填充物變得更軟，長時(shí)間乘坐更加舒適了。并且電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能一應(yīng)俱全，達(dá)到這個(gè)級別該有的水準(zhǔn)。

　　假如你期待新款XC90的第二排變豪華的化，那么得失望了，新款依然是單薄的通鋪式設(shè)計(jì)，并且僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)角度和座椅加熱，配置方面很難與中國品牌競品匹敵。

　　第三排座椅更是如此，更適合身材苗條的乘客落座。不過值得好評的是，第三排有著足夠大的側(cè)窗，并且兩側(cè)帶有出風(fēng)口和杯架，算是彌補(bǔ)舒適性。

　　空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者落座新款XC90的前排或者后排都有著寬裕的頭部和腿部空間，作為五座車使用的話，完全能滿足身高180cm的成年人舒服乘坐。

　　只是這個(gè)第三排座椅空間確實(shí)不寬裕，即便將第二排座椅靠背往前移動(dòng)，也只是勉強(qiáng)能落座的水平。

　　相比之下，XC90的后備廂容積完全用得上寬敞來形容，常規(guī)展開第三排座椅的狀態(tài)下，就能提供668L的容積，而放倒第三排座椅后，則能獲得1959L的裝載空間，十分夸張，搬家都是輕輕松松的。

　　并且細(xì)節(jié)上，后備廂還做了雙層的擋板，能滿足更豐富的裝載需求和使用場景，這點(diǎn)確實(shí)值得很多品牌學(xué)習(xí)。

　　并且在右側(cè)還有較大的挖空儲物格和12V電源接口，而右側(cè)的則是空氣懸架升降按鍵，能降低車身高度便于搬運(yùn)大件重量的物品，較為實(shí)用。