☆ SUV

馬自達(dá)CX-5

指導(dǎo)價：16.98～25.28萬
特性：有如轎車般的駕駛感

　　還記得我們之前做過的大型選題《越野時代6》么？當(dāng)時國產(chǎn)CX-5剛上市不久，就跟著一群強(qiáng)有力的競爭對手殺在了一起。但后來它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因為其操控性，的確很少有SUV能做到像它那么靈活...

☆ 一分鐘了解CX-5外觀內(nèi)飾

　　CX-5的外觀使用的是馬自達(dá)最新的“魂動”理念，話說，貌似也是這款車第一個用上新家族語言的。都說這個社會是靠臉吃飯的，還真沒錯，馬自達(dá)帶來了CX-5、阿特茲、昂克賽拉等車型后，立刻絕地反彈，如今完全是產(chǎn)能跟不上訂單的節(jié)奏啊...

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☆ 操控表現(xiàn)佳，實用性較一般

　　國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動或6速自動變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動變速箱。

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　　底盤方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸配多連桿獨立懸架，均帶橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)校還是保證了馬自達(dá)應(yīng)有的操控，過彎的側(cè)傾以及方向盤的回饋都很具水準(zhǔn)。此外，除了低配的兩款車型，其余全部采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠一定程度上提升越野能力。

　　操控良好，但空間方面卻是CX-5一個不太擅長的地方，還是從越野時代6的對比就能明白，它的后排空間在同級別中表現(xiàn)一般，而且地臺隆起比較高，對中間乘客的坐姿會有一定影響。

　　點評：馬自達(dá)CX-5的優(yōu)劣勢都很明顯，操控好、省油、配置高是它最大的賣點，而劣勢則在于空間利用率并沒有像其它日系車那般給力。車無完車，如果正巧你是個典型的南方人身材，空間并不是最大的需求，那CX-5就是一個很好的選擇車型了。

斯柯達(dá)野帝
指導(dǎo)價：14.98～24.18萬
特性：都市越野風(fēng)格任選

　　野帝目前有兩個類型車型可選，即越野系列以及都會系列，車如其名，這兩種車型的功用也會有點區(qū)別。而都會系列是新上市的，關(guān)注度也比較高，主打時尚以及個性化，而且在價格方面也拉低了門檻，性價比確實提升了不少。

☆ 一分鐘了解野帝

　　相比越野系列車型，外形更加的時尚、精致。尤其體現(xiàn)在前臉的下杠部分，新的下杠變得更加的簡約，沒了越野系列車型那般“野味”。新外觀更有親和力，對消費者的吸引力自然會更大一些。而內(nèi)飾方面也變得更為年輕得體，中控臺裝飾改換換仿碳纖維材質(zhì)，更加強(qiáng)調(diào)運動特性。

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　　值得一提的還有野帝的后備廂空間，靈活性非常高，對于一些經(jīng)常裝載物品或者出門游玩的乘客來說就是福音了，完全可以按照自己所需去改變后排形狀，甚至可以完全拆卸形成巨大的儲物空間。

☆ 1.4T+7DSG，動力油耗均兼顧

　　在炫彩和魅影版上，主打的都是新的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供5MT和7速DSG變速箱可選，最大功率達(dá)到150匹馬力，最大扭力也升級到了250牛米，這個數(shù)據(jù)相比昂克拉的1.4T發(fā)動機(jī)來說要強(qiáng)大得多。再經(jīng)過成熟的變速箱系統(tǒng)加持下，野帝的油耗水平僅為6.2-6.3L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性一流。

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　　野帝都會版的懸掛依舊是前麥弗遜后多連桿式組合，得益于大眾深厚的調(diào)校功底，行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯，高速沉穩(wěn)，經(jīng)過起伏路面時懸掛回縮迅速，幾乎沒有多余的跳動。而濾震能力也是同級別中的佼佼者，碎石路面、坑洼地段都能有效地過濾不必要的震動。

　　野帝都會版的配置也有很多值得一提的，比如配備ESP、全方位氣囊輔助、胎壓監(jiān)測等安全系統(tǒng)，再加上可選裝的全景天窗、座椅加熱功能等，都可以讓行車變得更為舒適。

　　點評：野帝都會版在各方面都有著比較出色的成績，包括內(nèi)外做工、配置、空間、動力還有懸掛表現(xiàn)等等，而且在價格方面新款車型也降低了不少，對于消費者來說確實是個利好消息。有理由相信，在強(qiáng)大的技術(shù)支撐下，野帝會有更出色的市場表現(xiàn)。