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      1. 6-30萬元不等 各級別運動風格車型推薦

        2014-09-22 00:16:57 作者:林振金
        1中型車:銳志&思鉑睿回頂部

          太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道以前我們說,“運動”賦予了生命延綿不絕的氣息,到了汽車界,它有著更多的涵義,比如年輕、時尚,或者是強勁的動力和行云流水的操控...如今所謂的運動車型絕不僅僅是身線優(yōu)美動輒百萬的跑車,它可以是一部青春動感的SUV(定義為運動型多功能用車),也可以是看似寬大但極為靈活的中型車,當然在萬民擁戴的緊湊車型里也少不了運動的存在,而動如脫兔的小型車領(lǐng)域更是這方面的佼佼者...

        30萬的選擇

          本期咱們就來看看,在各自領(lǐng)域主打運動以及操控的車型都有哪些。不過由于級別不同,所以價格跨度會比較大,但為了更親民,最高的價格會控制在30萬元內(nèi),看看它們的“運動”都表現(xiàn)在哪一些地方。

        本期推薦車型一覽
        類別/車型推薦1推薦2
        中型車豐田銳志車主點評本田思鉑睿車主點評
        緊湊型車福特??怂?/a>(車主點評本田思域車主點評
        小型車鈴木雨燕車主點評福特嘉年華車主點評
        SUV車型馬自達CX-5車主點評斯柯達野帝車主點評

        ☆ 中型車

        一汽豐田-銳志
        指導價:20.98~31.48萬
        特性:后驅(qū)操控更給力

          說到運動中型車,估計所有對車有點了解的人都會想到銳志,前置后驅(qū)的布局在同級別中的確相當少見,而其操控實力也在多年的市場檢驗中得到了認可。還別忘了,如果你追求極致的駕控快感,銳志的改裝潛力可是大大的有。

        ☆ 一分鐘了解銳志外觀內(nèi)飾

          換了X型臉后,新銳志變得更符合其身份定位了,畢竟老款實在還是有些低調(diào)。不過外觀大改卻依舊不改內(nèi)心,銳志的內(nèi)飾依舊顯得樸素無華,缺乏點激進的意思,但有了86這個更為極端的例子之后,現(xiàn)在就覺得銳志也就這么一回事了,形于外,沉于心,將精力更多地放在駕控上吧。 

        >>>查看詳細實拍/圖庫<<<

        ☆ 駕駛樂趣足,空間有所損耗

          新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面,新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器表現(xiàn)非常均衡,另外前雙叉桿式與后多連桿式懸掛系統(tǒng)配上后驅(qū)的傳動方式也帶來了不少駕駛樂趣。

        2013年11月中級車銷量TOP 10

        2013年11月中級車銷量TOP 10

        駕駛/漂移從基礎(chǔ)開始 體驗銳志駕趣學院

        >>>查看銳志漂移體驗<<<

          世間萬物都是相對的,銳志后驅(qū)帶來的優(yōu)勢相當明顯,而其弊端也是因為前置后驅(qū)的設(shè)計,盡管銳志還算做5座車型,但是因為傳動軸造成后排中央地臺太高,坐一個成年人是很不舒服的。而2850mm的超長軸距也并沒有帶來更大的乘坐空間,因為運動車型必須要更多考慮車身比例、外形設(shè)計等因素,所以后排乘坐空間表現(xiàn)比較一般,這也是多數(shù)人拒絕銳志的原因。

        叫好不叫座 20-30萬中級車

          點評:銳志與凱美瑞雖同為中型車,但卻劃分成了兩個完全不同的定位,就全看你在實用以及好玩這兩個天平上如何做出選擇了。不過很明顯,中國人就是比較務實不是,凱美瑞的月銷量可是銳志的好幾倍,銳志如今也已淪為叫好不叫座車型啦...

        東風本田-思鉑睿
        指導價:21.58~25.58萬
        特性:最好玩的前驅(qū)車

          說完豐田銳志咱們再看同城的苦命鴛鴦--思鉑睿,說實話,在小編體驗過的前驅(qū)車型里,操控以及懸掛的調(diào)校跟思鉑睿有得一比的絕對是屈指可數(shù),這就是本田這個有著長年運動精神的廠家所制造出來的操控利器??上У氖牵娜藳]幾個,每個月寥寥數(shù)百的銷量實在是太過慘淡了。


        >>現(xiàn)款思鉑睿<<

        ☆ 一分鐘了解思鉑睿近期變動

          還好,為了扭轉(zhuǎn)這一死局,新一代思鉑睿即將上市,進步有哪些?為了抓準國內(nèi)人的喜好,首先,新思鉑睿的外觀與雅閣等有了更強的區(qū)分度,而且配置上加入了相當多高科技的玩意,最為重點的是,乘坐空間相比現(xiàn)款,實在是闊綽了太多太多了!

        重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿

        重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿

        重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿
        >>新一代思鉑睿<<

        ☆ 動力新搭載夢科技

          其實吧,這篇文章主要還是以現(xiàn)款思鉑睿為主,不過既然都提到新款了,咱們就拿出來做一個比較吧。目前國內(nèi)在售的2.4L發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過了升級,最大功率達到了200匹馬力,而最新款搭載了本田最新的地球夢科技,最大功率提升到208匹,而節(jié)油效果更佳明顯,的確是大升級。

        >>>現(xiàn)款思鉑睿體驗<<<

        重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿

        >>新一代思鉑睿體驗<<

          變速箱方面一樣變化相當大,由原來的5AT直接進化成8速雙離合變速器,這也是本田的雙離合變速箱在國產(chǎn)車型中首次亮相,它的厲害之處在于加入了液力變矩器,在啟動方面會有更加順暢的表現(xiàn)。

        重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿

        >>新一代思鉑睿由原來的5AT升級為8速雙離合<<

          懸掛方面,不管是新款還是現(xiàn)款,思鉑睿的行駛質(zhì)感相比同級車型會更加高級,路感雖然清晰但處理過濾得非常干凈,底盤的許多細節(jié)都做得很好,雖然路段并不復雜,但經(jīng)過一些裂縫或坑洼時懸掛還是能展現(xiàn)出爽朗的個性,不知模糊為何物。

          點評:雖然新一代很值得期待,但現(xiàn)款的性價比依舊非常高,為什么?優(yōu)惠大啊,現(xiàn)在思鉑睿的市場優(yōu)惠普遍在4-5萬元甚至更高,也就是說20萬出頭就可以買到高配版本,一款配置與行駛質(zhì)感都很不錯的中型車。當然,前提還是得有人懂...

        2緊湊型車:??怂?思域回頂部

        ☆ 緊湊型車

        長安福特-福克斯
        指導價:9.98~16.99萬
        特性:可激烈可經(jīng)濟

          作為開創(chuàng)運動型緊湊型車的鼻祖,福特??怂沟脑落N量已經(jīng)是個不解之謎,勢頭唱起保持強勁。即便后排空間稍小,但憑借著優(yōu)異的油耗、動感的外觀內(nèi)飾、合理實用的配置、不錯的優(yōu)惠,這足夠吸引大多數(shù)消費者了。

        ☆ 一分鐘了解??怂雇庥^內(nèi)飾

          新??怂股鲜幸灿幸欢螘r間了,但就算以現(xiàn)在的審美來看,不管是外觀還是內(nèi)飾,其設(shè)計依舊跟得上時代潮流,而且還顯得越發(fā)耐看。而且,在做工方面相比老款那種粗糙感,也提升了好幾個級別。

        試駕新??怂?.0MT運動版 品質(zhì)大幅提升

        >>>查看新老車主體驗/圖庫<<<

        ☆ 領(lǐng)先級別懸掛系統(tǒng),后排依舊是軟肋

          新??怂管囆停钶d2.0L GDi自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機,它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率125kW(170PS)/6600rpm,最大扭矩202N·m/4450rpm,百公里加速成績可以達到9.08秒。推薦車型使用5速手動變速器,而如果你想要自動擋,福特還提供Powershift 6擋雙離合變速器。

        試駕新??怂?.0MT運動版 品質(zhì)大幅提升

        試駕新??怂?.0MT運動版 品質(zhì)大幅提升

        >>>查看福克斯試駕體驗<<<

          新??怂沟妆P還是前麥弗遜后多連桿的組合形式,據(jù)廠家介紹,其前懸則是運用了重量更輕的部件。前后輪輪距都被加寬,懸掛系統(tǒng)做了進一步優(yōu)化。表現(xiàn)到底咋樣?還得看試駕感受。

          新??怂共捎昧撕駥嵉淖危笈趴臻g進一步被壓縮,這方面顯然沒有日系車聰明了。但畢竟作為一款家庭用車,其后排空間方面的改良步子跨得還是不大。座椅從舒適性來說還是很不錯的,靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位,大腿的支撐也要好于大部分同級車型。

        試駕新福克斯2.0MT運動版 品質(zhì)大幅提升

        試駕新??怂?.0MT運動版 品質(zhì)大幅提升

          點評:在各種新車的連番轟炸下,新??怂沟呐渲每臻g等都不具備太大的優(yōu)勢,但有一點是其它同級別車型無法匹敵的,那就是操控快感以及多年積累下來的強大口碑。而且,??怂惯€有個進口版本-??怂筍T,其暴力以及好玩程度絕不亞于各種小跑車型。

        東風本田-思域
        指導價:9.98~16.99萬
        特性:細膩的駕駛感受

          在之前的眾編輯體驗思域文章里,我們的總結(jié)是,它配置雖然在同級別中沒亮點,空間也不見得數(shù)一數(shù)二,但它的駕駛回饋是最細膩的。關(guān)于你上手的每一點比如座椅包裹以及支撐度、方向盤的尺寸以及回饋力度等等...絕對會讓你更加得心應手。

        思域

        ☆ 一分鐘了解思域外觀內(nèi)飾

          本田新思域外觀的變化主要體現(xiàn)在前臉,采用了美版設(shè)計,更有視覺沖擊力。而內(nèi)飾整體造型及格局與老款基本一致,不過在做工和用料方面有所提升,顏色有深色和淺色可供選擇。

        思域

        思域

        新思域購車手冊

        >>>查看詳細實拍/圖庫<<<

        ☆ 新增2.4Si車型動力出眾

          本次改款在動力方面改動也較為明顯。新思域?qū)⒁袁F(xiàn)款1.8L發(fā)動機全面取代2.0L版本,并將在Si運動版車型上搭載來自思鉑睿的2.4L發(fā)動機,更為彰顯新車的運動基因。只是這款2.4L調(diào)校得更加暴力,最大功率達到152kW(207PS),與高爾夫GTI已經(jīng)有了抗衡的實力。

        思域

        思域

        >>>查看思域試駕體驗<<<

          與1.8L發(fā)動機匹配的是5MT/5AT,這不用太多介紹了。但與2.4L發(fā)動機匹配的則為6MT變速箱,這可是操控迷的福音,而且也讓思域的運動本質(zhì)得到了極大的發(fā)揮。

        思域

          懸架依舊給力,后懸繼續(xù)采用雙橫臂獨立懸掛,延續(xù)了老思域優(yōu)異的抗側(cè)傾性能以及清晰的路感反饋。

          點評對于老款思域叫好不叫座的情況新款到來可謂當機立斷,想通過更時尚家族化的造型設(shè)計和更科學強勁的動力搭配來挽回消費者的心,特別是年輕消費群體。當然,這次改款還有個重要的意義就是,新思域下調(diào)了入門級售價,這也是年輕族群的最大福音。

        3小型車:雨燕&嘉年華回頂部

        小型車

        長安鈴木-雨燕
        指導價:5.98~7.98萬
        特性:便宜好玩改裝神器

          鈴木這幾年真可謂低調(diào),就連當初紅遍南北的小精靈雨燕,也被忽略到九霄云外了。而雨燕的全線縮減車型以及降低售價,更是有點避其(如致炫、新飛度等)鋒芒的意思。盡管如此,雨燕的運動精神依舊是同級別中很難取代的存在。

        ☆ 一分鐘了解雨燕外觀內(nèi)飾

          雨燕上市已經(jīng)很長一段時間了,按理說也到了換代的周期,不過奇怪的是,就算以現(xiàn)在的眼光去看雨燕,一點都不過時,依舊顯得相當可愛。而內(nèi)飾上雖然算不上用料上乘,但觸摸的質(zhì)感決然不錯。簡潔明了的中控臺布局,點狀皮紋的三幅運動方向盤、短行程運動撥桿、白色運動背光儀表等一系列運動風格的設(shè)計,讓雨燕里里外外都保持著活力。

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        ☆ 它有個進化版叫速翼特

          雨燕搭載1.3L和1.5L兩種發(fā)動機,與之匹配的是5速手動和4速自動兩種變速箱,這幾種動力組合在參數(shù)上并不顯眼,不過勝在可靠夠用,并且燃油經(jīng)濟性也比較突出,工信部給出的百公里油耗為6.1L(1.5MT)。

        >>>查看雨燕試駕體驗<<<

          有意思的是,前段時間鈴木還引進了一款進口車型叫速翼特,在雨燕的外觀基礎(chǔ)上加上了不少運動套件,而且動力上匹配了M16A發(fā)動機,它或許是目前量產(chǎn)車里功率最大的1.6L自然吸氣發(fā)動機,在鈴木的調(diào)校下能輸出最大136PS(6900rpm)和最大扭力160N·m(4400rpm)。

        速翼特運動版評測

        速翼特運動版評測

        >>>查看速翼特試駕體驗<<<

          當然,雨燕還深受改裝迷的喜愛,從某寶搜其改裝件時,多到數(shù)不勝數(shù),而且大多價格都比較便宜,可DIY的空間非常大。

          點評雨燕上市到現(xiàn)在已經(jīng)8年,對于一款車來說已算是很長的生命周期了,但雨燕仍憑著良好的外形和運動基因保持著青春活力,你如果不考慮家用只想著如何把它變得極致的話,就別想那么多了,趁它現(xiàn)在如此便宜。

        福特 嘉年華
        指導價:7.99~12.29萬

        特性:最速小車

          在之前的測試中(點擊跳轉(zhuǎn)),新搭載1.0T發(fā)動機的嘉年華儼然成為了10萬元級別最速小型車的代表。也許并不會有很多消費者為此買單,但說起操控以及動力好的小車,嘉年華必定會成為最熱的代表,這就足矣。

        深度測試嘉年華1.0T

        ☆ 一分鐘了解嘉年華外觀內(nèi)飾

          嘉年華這個小伙伴的外貌相信大家已不陌生,時尚動感還帶著一個阿斯頓馬丁式的大嘴,而1.0T版本相比普通版也并沒有大的區(qū)別,除了尾部的標識和日間行車燈也找不出什么特別的來證明它更高端。

        深度測試嘉年華1.0T

        深度測試嘉年華1.0T

        深度測試嘉年華1.0T

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        ☆ 1.0T詮釋運動精神

          嘉年華1.0T搭載的Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機,型號與翼博搭載的相同,最大功率達到92kW(125PS),最大扭矩170Nm,相比之下,比原來的1.5L參數(shù)上高出了不少,并且相比對手大眾POLO的1.6升實力也遠在在他之上。

        嘉年華對比POLO

        深度測試嘉年華1.0T

        >>>查看嘉年華試駕體驗<<<

          匹配的是6速雙離合變速箱,比較偏向于運動化調(diào)校,稍微深踩油門轉(zhuǎn)速會不斷攀升,隨之而來就會聽到發(fā)動機的怒吼,升檔時機被大大推遲了。日常行駛想要其升檔積極耶絕對不能對油門踏板太過殘暴,當然,這種調(diào)校手法駕駛樂趣會更足,但油耗水平會有所削弱。

        實拍嘉年華1.0T

          懸掛結(jié)構(gòu)雖然與一般的小型車無異,調(diào)教卻非常厲害,過濾震動非常干脆,一定速度過彎車身側(cè)傾也被控制得相當不錯。套用一個將飛度各種改裝的評測同事的評價:原廠的設(shè)定就相當好,改裝都不用了!

        嘉年華對比POLO

          點評如果你不介意空間小一點點,價格貴一點點,那嘉年華1.0T在其它方面的表現(xiàn)絕對可以滿足你的需求,出色的動力以及操控讓你會有人車合一的感覺(如果增加手動擋車型就更好了),是的,購買嘉年華所追求的就是這么與眾不同。

        4SUV車型:野帝&CX-5回頂部

        SUV

        馬自達CX-5

        指導價:16.98~25.28萬
        特性:有如轎車般的駕駛感

          還記得我們之前做過的大型選題《越野時代6》么?當時國產(chǎn)CX-5剛上市不久,就跟著一群強有力的競爭對手殺在了一起。但后來它卻成功地給我們留下了非常深的印象,就是因為其操控性,的確很少有SUV能做到像它那么靈活...

        觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5

        ☆ 一分鐘了解CX-5外觀內(nèi)飾

          CX-5的外觀使用的是馬自達最新的“魂動”理念,話說,貌似也是這款車第一個用上新家族語言的。都說這個社會是靠臉吃飯的,還真沒錯,馬自達帶來了CX-5、阿特茲、昂克賽拉等車型后,立刻絕地反彈,如今完全是產(chǎn)能跟不上訂單的節(jié)奏啊...

        觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5

        觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5

        觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5

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        ☆ 操控表現(xiàn)佳,實用性較一般

          國產(chǎn)CX-5和進口版一樣,搭載兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,分別是2.0L和2.5L,前者曾獲得“沃德十佳”,最大功率114kW(155PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm,匹配的是6速手動或6速自動變速箱;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm,均匹配6速自動變速箱。

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          底盤方面,前懸采用麥弗遜式獨立懸架,后懸配多連桿獨立懸架,均帶橫向穩(wěn)定桿,整體調(diào)校還是保證了馬自達應有的操控,過彎的側(cè)傾以及方向盤的回饋都很具水準。此外,除了低配的兩款車型,其余全部采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),能夠一定程度上提升越野能力。

        國產(chǎn)馬自達CX-5實拍體驗 最低油耗僅6.6L

          操控良好,但空間方面卻是CX-5一個不太擅長的地方,還是從越野時代6的對比就能明白,它的后排空間在同級別中表現(xiàn)一般,而且地臺隆起比較高,對中間乘客的坐姿會有一定影響。

        觸手可及的藍天 試駕長安馬自達CX-5

          點評:馬自達CX-5的優(yōu)劣勢都很明顯,操控好、省油、配置高是它最大的賣點,而劣勢則在于空間利用率并沒有像其它日系車那般給力。車無完車,如果正巧你是個典型的南方人身材,空間并不是最大的需求,那CX-5就是一個很好的選擇車型了。

        斯柯達野帝
        指導價:14.98~24.18萬
        特性:都市越野風格任選

          野帝目前有兩個類型車型可選,即越野系列以及都會系列,車如其名,這兩種車型的功用也會有點區(qū)別。而都會系列是新上市的,關(guān)注度也比較高,主打時尚以及個性化,而且在價格方面也拉低了門檻,性價比確實提升了不少。

        Yeti野帝

        ☆ 一分鐘了解野帝

          相比越野系列車型,外形更加的時尚、精致。尤其體現(xiàn)在前臉的下杠部分,新的下杠變得更加的簡約,沒了越野系列車型那般“野味”。新外觀更有親和力,對消費者的吸引力自然會更大一些。而內(nèi)飾方面也變得更為年輕得體,中控臺裝飾改換換仿碳纖維材質(zhì),更加強調(diào)運動特性。

        斯柯達野帝1.4T都會魅影版

        斯柯達野帝1.4T都會魅影版

        Yeti野帝

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          值得一提的還有野帝的后備廂空間,靈活性非常高,對于一些經(jīng)常裝載物品或者出門游玩的乘客來說就是福音了,完全可以按照自己所需去改變后排形狀,甚至可以完全拆卸形成巨大的儲物空間。

        Yeti

        ☆ 1.4T+7DSG,動力油耗均兼顧

          在炫彩和魅影版上,主打的都是新的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,并提供5MT和7速DSG變速箱可選,最大功率達到150匹馬力,最大扭力也升級到了250牛米,這個數(shù)據(jù)相比昂克拉的1.4T發(fā)動機來說要強大得多。再經(jīng)過成熟的變速箱系統(tǒng)加持下,野帝的油耗水平僅為6.2-6.3L/100km,燃油經(jīng)濟性一流。

        斯柯達野帝1.4T都會魅影版

        斯柯達野帝1.4T都會魅影版

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          野帝都會版的懸掛依舊是前麥弗遜后多連桿式組合,得益于大眾深厚的調(diào)校功底,行駛質(zhì)感相當不錯,高速沉穩(wěn),經(jīng)過起伏路面時懸掛回縮迅速,幾乎沒有多余的跳動。而濾震能力也是同級別中的佼佼者,碎石路面、坑洼地段都能有效地過濾不必要的震動。

        Yeti野帝

          野帝都會版的配置也有很多值得一提的,比如配備ESP、全方位氣囊輔助、胎壓監(jiān)測等安全系統(tǒng),再加上可選裝的全景天窗座椅加熱功能等,都可以讓行車變得更為舒適。

        Yeti野帝

        Yeti野帝

          點評:野帝都會版在各方面都有著比較出色的成績,包括內(nèi)外做工、配置、空間、動力還有懸掛表現(xiàn)等等,而且在價格方面新款車型也降低了不少,對于消費者來說確實是個利好消息。有理由相信,在強大的技術(shù)支撐下,野帝會有更出色的市場表現(xiàn)。

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