2.0E入門版車型的內(nèi)裝采用上深下淺的配色，給人的第一感覺一如豐田給人的舒適、沉穩(wěn)之感，至于需要強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的全黑色內(nèi)裝則交于駿瑞運(yùn)動(dòng)版吧。

　　入門版內(nèi)裝相比稍高配的2.0G車型，少了真皮座椅、真皮方向盤、定速巡航、化妝鏡照明燈。至于中控大屏則是2.0頂配車型及以上才會(huì)配置，而且導(dǎo)航只有2.5車系才會(huì)有。

　　倘若一位的追求價(jià)格便宜的話，自然是入門版價(jià)格最低(2.0E精英版)!但如果追求性價(jià)比的話，全力推薦配置高一檔的2.0G領(lǐng)先版，價(jià)格相差8000元，但多了賣相更好的真皮座椅(包括車門內(nèi)裝蒙皮)、和VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)(單就這一點(diǎn)就值得考慮了)。事實(shí)上，從幾家4S店銷售反饋，2.0E精英版走量極少。

　　當(dāng)然，如果預(yù)算有限并且購(gòu)車僅是家用的話，入門版車型倒也夠用了，除了VSC缺失以外，其他都不叫事兒，大屏導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、方向盤蒙皮甚至織布座椅蒙皮都可以后期自己解決，只是全部下來(lái)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真心不如直接入高一檔的領(lǐng)先版。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：文章結(jié)尾，首先對(duì)于新款凱美瑞的配置的提升給予肯定，其次更重要的是新款2.0車系更換了豐田6AR-FSE直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不管是峰值數(shù)據(jù)還是在技術(shù)層面均超大部分同級(jí)車型，此外波箱也終于從被各路“數(shù)據(jù)黨”“鍵盤黨”吐槽的4AT變速箱，換上6AT波箱。至于新凱美瑞是否能夠在豐田年輕化的主基調(diào)中，找回昔日的輝煌，現(xiàn)在尚且還是個(gè)問號(hào)，唯有繼續(xù)關(guān)注。