【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】繼上一次的RAV4榮放撿漏王開(kāi)始（詳情點(diǎn)這里），網(wǎng)友對(duì)我們這類選題還是很感興趣的，所以這一期我們又瞄上了新舊更替的邁騰，希望通過(guò)我們的分析和調(diào)查，為你找出最適合的選車(chē)決定。

● 全新邁騰的實(shí)力進(jìn)化

　　文章開(kāi)始，我們還是繼續(xù)按套路給大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)新舊邁騰的差別：基于MQB平臺(tái)的全新邁騰不僅外觀內(nèi)飾讓人耳目一新，低矮動(dòng)感的車(chē)身又很好的把運(yùn)動(dòng)和商務(wù)結(jié)合在了一起，加長(zhǎng)59mm的軸距進(jìn)一步讓空間達(dá)到了一個(gè)更為讓人覺(jué)得驚訝的表現(xiàn)。

　　全新邁騰的外觀可以說(shuō)是非常吸睛，在馬路上肯定是一個(gè)搶眼的車(chē)型，盡管內(nèi)飾依然是大眾傳統(tǒng)的風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)上更加的簡(jiǎn)約時(shí)尚，而用料方面也更上了一個(gè)檔次，功能配置方面也有很大的提升。

● 全新邁騰的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的第一感覺(jué)并不會(huì)像看見(jiàn)車(chē)頭那樣，讓你感覺(jué)到特別的驚艷，但只要坐上5分鐘你就能喜歡上這種低調(diào)的奢華。

● 駕駛強(qiáng)調(diào)整體感和舒適性

　　前面的的亮點(diǎn)部分說(shuō)了太多細(xì)節(jié)，卻偏偏沒(méi)說(shuō)動(dòng)力總成和DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)。對(duì)于全新邁騰來(lái)說(shuō)這才是看不見(jiàn)的核心技術(shù)，但卻時(shí)刻影響著整車(chē)的駕駛質(zhì)感。

　　我們?cè)囻{過(guò)的2.0 T車(chē)型搭載了第三代EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是代號(hào)DQ380的濕式7速雙離合器變速箱，就參數(shù)來(lái)看排量沒(méi)變，動(dòng)力卻更強(qiáng)大了。

　　當(dāng)你把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)、變速箱切到S擋，地板油起步時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在剛開(kāi)始的半秒內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)并不是那么的直接，動(dòng)力總成還是有那么一點(diǎn)“紳士”，不過(guò)半秒后可就不是這個(gè)風(fēng)格了。

　　強(qiáng)大的扭矩輸出，會(huì)在一擋換二擋時(shí)讓ESP燈亮上一小會(huì)兒，輪胎也略有打滑的跡象，全新邁騰的動(dòng)力更在乎中后段的輸出而不是前段。在道路試駕時(shí)，全新邁騰給我的印象就是輕松。因?yàn)檐?chē)體已經(jīng)足夠大了這并不太適合多么激烈駕駛的車(chē)輛，既然沒(méi)有這個(gè)想法你就可以舒舒服服的開(kāi)了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新邁騰，外觀內(nèi)飾上依舊有著自己獨(dú)特的魅力和霸氣，全新的平臺(tái)，全新的動(dòng)力調(diào)教在同級(jí)車(chē)型中也是近乎無(wú)敵手，從純商務(wù)變得更為時(shí)尚多用，每一個(gè)改進(jìn)都牢牢的抓住了國(guó)人的需求，延續(xù)以往的大賣(mài)，自然毫無(wú)壓力。不過(guò)，作為舊款車(chē)型可以享受大幅讓利，以一個(gè)比較低的價(jià)格入手當(dāng)年炙手可熱的大眾中級(jí)車(chē)也不失一個(gè)好選擇，那么究竟舊款的優(yōu)惠可以去到多高，我們下一頁(yè)接著聊。