6月22日，一汽豐田旗下的新款SUV車型——新普拉多 4.0L車型正式上市，首推五款車型，售價區(qū)間為53.8萬元-69.8萬元。新普拉多4.0L車型搭載V型6缸頂置雙凸輪軸24氣門(VVI-i)發(fā)動機(jī)，采用全時四驅(qū)技術(shù)，擁有良好的越野性能同時兼顧城市日常使用。那么這款車的市場競爭力如何呢？與進(jìn)口普拉多（2.7L車型）相比有何區(qū)別呢？下面我們選取了價格相近的國產(chǎn)普拉多和進(jìn)口普拉多進(jìn)行對比，下面就讓我們一起來了解一下。

　　一、車身尺寸

2010款國產(chǎn)普拉多  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

2010款新普拉多  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在車身尺寸方面，國產(chǎn)普拉多與進(jìn)口車型沒有明顯的差別，寬大的車身設(shè)計完全能過滿足消費者對于車內(nèi)橫向和縱向空間的要求。在軸距方面這兩款車沒有區(qū)別，都達(dá)到了2790mm。不過在離地間隙方面，進(jìn)口普拉多2.7L車型達(dá)到了220mm，比國產(chǎn)車型高出5mm。

　　二、動力系統(tǒng)

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　　在動力系統(tǒng)方面，這兩款車有著明顯的區(qū)別；國產(chǎn)普拉多采用了V型6缸 4.0L發(fā)動機(jī)，而進(jìn)口車型則采用的是直列4缸2.7L引擎，因此這兩款車在最大功率和最大扭矩方面有著明顯的區(qū)別。

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        在變速箱方面，國產(chǎn)普拉多搭載的是5速手自一體變速器，要比進(jìn)口車型的4速變速器更平穩(wěn)、更省油。在懸掛方面，這兩款車都采用了雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架的設(shè)計，在顛簸路面時，車輛的變現(xiàn)會更加的平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精度也會更好。