動(dòng)力表現(xiàn)：鈴木動(dòng)力更出色，4速自動(dòng)變速箱落后

 
SX4（有可變氣門正時(shí)技術(shù)）　　　　　　　驪威（無(wú)可變氣門正時(shí)技術(shù)）

　　由于種種原因，鈴木天語(yǔ)SX4 1.8升車型的銷售情況并不是太好，所以1.6升配置一直是熱賣車型。所以我們就以這臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的最大功率為80kW/5500rpm，最大扭矩為144N·m/3500-4500rpm，中段提速表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　從參數(shù)對(duì)比來(lái)看，日產(chǎn)驪威所配備的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯遜色，而且它去掉了可變氣門正時(shí)技術(shù)，這可能是另許多消費(fèi)者在關(guān)注日產(chǎn)驪威時(shí)最耿耿于懷的。如果此款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，百公里很可能會(huì)再省0.5升油左右。不過(guò)以目前日產(chǎn)的產(chǎn)品線發(fā)展情況來(lái)看，騏達(dá)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新陽(yáng)光采用了全新可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，驪威的下一代升級(jí)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能也會(huì)改變升級(jí)。

　　由于日產(chǎn)驪威7座版本車身尺寸大大提升，車身重量也達(dá)到了1260Kg，所以搭載更大排量的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，也是勢(shì)在必行的。

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可變氣門正時(shí)

　　可變氣門正時(shí)，就是根據(jù)轎車的運(yùn)行狀況，隨時(shí)改變配氣相位，改變氣門升程和氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，它的凸輪軸，凸輪軸上的凸輪和氣門挺桿等元件是可以變動(dòng)的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門可變驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)兩種形式實(shí)現(xiàn)，一種是凸輪軸和凸輪可變系統(tǒng)，就是通過(guò)凸輪軸或者凸輪的變換來(lái)改變配氣相位和氣門升程；另一種是氣門挺桿可變系統(tǒng)，工作時(shí)凸輪軸和凸輪不變動(dòng)，氣門挺桿，搖臂或拉桿靠機(jī)械力或者液壓力的作用而改變，從而改變配氣相位和氣門升程。

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5速手動(dòng)變速箱（SX4）　　　　　　　　　　5速手動(dòng)變速箱（驪威）

 
4速自動(dòng)變速箱（SX4）　　　　　　　　　　　4速自動(dòng)變速箱（驪威）

　　鈴木天語(yǔ)SX4搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，而且鈴木對(duì)于小車型的調(diào)教一直有自己的心得。這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱結(jié)合，較寬的輪胎提供足夠的抓地力，天語(yǔ)SX4可以為駕駛員提供一定的駕駛樂(lè)趣。但4速自動(dòng)變速箱的確有些落后，所以談不上駕駛樂(lè)趣。