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        馬自達(dá)2

        參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評(píng)測(cè) 圖片 點(diǎn)評(píng) 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

        油價(jià)再漲 4款發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的省油車薦

        [2009-06-02 09:03:02]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

            長(zhǎng)安馬自達(dá)2

            發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):S-VT

        馬自達(dá)2 1.3 AT

          馬自達(dá)2的1.3L車型上配備了馬自達(dá)S-VT可變氣門系統(tǒng),這也是VVT技術(shù)的一種派生,它保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下,合理控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間,使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣最佳,進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。除此之外,馬自達(dá)稱之為3V結(jié)構(gòu)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),VTCS可變渦流控制系統(tǒng),VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng),以及進(jìn)氣阻力更小的塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管也都出現(xiàn)在MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)上。3V結(jié)構(gòu)是馬自達(dá)在進(jìn)氣系統(tǒng)上值得驕傲的成就,因此,在技術(shù)層面來(lái)說馬自達(dá)的S-VT系統(tǒng)是要優(yōu)于傳統(tǒng)的VVT系統(tǒng)的。如果1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠出現(xiàn)在馬自達(dá)2身上,那么它的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)更強(qiáng)。

        馬自達(dá)2 1.3 AT

          總結(jié)一下,四款小車都具備了可變氣門正時(shí)技術(shù),不過,因?yàn)槎嗔?V結(jié)構(gòu)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),馬自達(dá)的S-VT技術(shù)要優(yōu)于雨燕和威馳1.3L的傳統(tǒng)VVT技術(shù),而本田的i-VTEC系統(tǒng)由于具備了氣門升程的電子控制功能,能夠能精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率,技術(shù)上要領(lǐng)先于前兩者,不過它的氣門正時(shí)控制并不是連續(xù)的,這對(duì)它的性能有一定的影響。最后,豐田的雙VVT-i技術(shù)則要全面領(lǐng)先,想比僅對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行控制的發(fā)動(dòng)機(jī),這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)、排氣的分別控制,技術(shù)含量更好,實(shí)際的效果也更好。(來(lái)源:汽車之家)

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