北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特

    新車上市時(shí)間：2007年3月中旬

    首次降價(jià)時(shí)間：2007年3月下旬

    當(dāng)前官方價(jià)格：9.18萬(wàn)~10.98萬(wàn)元

    最高優(yōu)惠金額：5000元左右

    降價(jià)分析：北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特于2007年3月中旬正式上市，廠家方面賦予了它與普通版不同的氣質(zhì)，主要突出了動(dòng)感與時(shí)尚。但與普通版車型配置相差無(wú)幾和相對(duì)較高的售價(jià)制約了兩廂伊蘭特上市后的表現(xiàn)。在新車上市不久后，4S店方面便傳出了降價(jià)的聲音，同時(shí)在北京現(xiàn)代的“暑‘降’行動(dòng)”和“秋高‘價(jià)’爽”行動(dòng)后兩廂伊蘭特的價(jià)格也最終調(diào)整到9.18萬(wàn)~10.98萬(wàn)元。

    車型賣點(diǎn)：伊蘭特Sports采用與2006款三廂車截然不同的橫散熱格柵，全新造型的尾燈動(dòng)感十足。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的流線型車身降低了風(fēng)阻。動(dòng)力方面，伊蘭特Sports系列裝備了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)”，提高了燃料利用率。裝備M/T變速箱的伊蘭特Sports可以實(shí)現(xiàn)變速比例的最佳設(shè)置。

    馬自達(dá)3 1.6L

    新車上市時(shí)間：2007年7月下旬

    首次降價(jià)時(shí)間：2007年8月上旬

    當(dāng)前官方價(jià)格：11.8萬(wàn)~13.8萬(wàn)元

    最高優(yōu)惠金額：5000元左右

    降價(jià)分析：2007年7月底1.6升馬自達(dá)3正式上市，售價(jià)12.68萬(wàn)~14.68萬(wàn)元。但是在該車上市僅一周后，來(lái)自4S店全系車型統(tǒng)一下調(diào)8800元，這一舉措讓2007年里本來(lái)就新聞倍出的馬自達(dá)3又多了一個(gè)“頭銜”——最快官方降價(jià)車型。據(jù)馬自達(dá)4S店內(nèi)部人士透露，此次調(diào)價(jià)廠商十分低調(diào)并不愿對(duì)外宣傳，只是在各地區(qū)4S店里私下進(jìn)行。為此，記者也曾咨詢過(guò)馬自達(dá)客服中心，當(dāng)時(shí)接線員報(bào)出的廠家指導(dǎo)價(jià)還是12.68萬(wàn)元、13.68萬(wàn)元和14.68萬(wàn)元，但當(dāng)詢問(wèn)現(xiàn)在是否有優(yōu)惠時(shí)，接線員卻明確告知，現(xiàn)在各4S店均有大幅優(yōu)惠。

    車型賣點(diǎn)： 馬自達(dá)3的排量規(guī)格分為1.6L和2.0L兩種，其采用了福特的新一代平臺(tái)。馬自達(dá)3的外形充滿了歐系車風(fēng)格，整車看起來(lái)不僅時(shí)尚美觀而且頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雖然馬自達(dá)3的車身看起來(lái)較緊湊，但軸距達(dá)到了2640mm，還是能保證足夠的乘坐空間。除了外形內(nèi)飾，馬自達(dá)3最引以為豪的就是優(yōu)異的操控表現(xiàn)。

007年即將過(guò)去，回首這一年來(lái)的車市，每一款新車的推出似乎還歷歷在目。然而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則是現(xiàn)實(shí)而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車型卻在短時(shí)間內(nèi)亮出了降價(jià)的底牌。盡管對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)價(jià)格體系的失守來(lái)得有些突然，不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這并非是個(gè)壞消息。轉(zhuǎn)載（精品購(gòu)物指南）