大眾保時捷不分家

　　上次提到德國經(jīng)典越野車VW82是天才設計師波爾舍博士設計的。波爾舍其實就是保時捷（Porsche）的另一個譯音，為了統(tǒng)一和方便理解，以后我們都用“保時捷”這一稱謂。

　　第一輛大眾汽車就是保時捷所設計的，因此這兩家公司一直都有很深的淵源。雖然二戰(zhàn)后德國被限制了很多技術的發(fā)展，但是汽車工業(yè)依然無人能敵，都應該歸功于這些早期的天才工程師給德國設計奠定了雄厚的底蘊。

　　在很長的一段時間內(nèi)，無論是大眾還是保時捷，都沒有再生產(chǎn)出名垂越野車史的經(jīng)典，現(xiàn)在我們也看不到掛著大眾或者保時捷的硬派越野車。不過進入21世紀，這兩個巨人再次聯(lián)手，打造出性能非常嚇人的超級SUV：保時捷卡宴和途銳。對于這種城市化的SUV，能不能名垂越野車殿堂還很難說。不過從近10年的事實證明，他們至少可以算得上是地球上最能兼具公路高速性能和強悍越野的SUV。對于越野車的重要分支SUV，我們將會在以后的文章詳述。 

途銳

卡宴

　　至此，大家所熟悉的知名越野車品牌已經(jīng)全數(shù)出現(xiàn)。當然，還有一些設計非常強悍但卻并不廣為人知的車型品牌和車型這里就不細數(shù)了。除了大眾和保時捷外，其他品牌基本上都在80年代前就奠定了自己的地位。從戰(zhàn)后到80年代這數(shù)十年里，是越野車百花齊放的年代，各自都有其獨特的地方。

　　由于來源于軍事用途，早期的越野車強調(diào)更多的是越野性能，同時也奠定了硬派越野的風格和歷史地位。在后面的文章里，我們可以回顧這段歷史所呈現(xiàn)出來的技術，就能很清楚地認識當今越野車的SUV潮流和技術特點。