充電式電動(dòng)車：簡(jiǎn)單易行的新能源車

　　既然我們說(shuō)電動(dòng)車是大趨勢(shì)，那么什么是電動(dòng)車呢?用最直白的話講，就是用電力驅(qū)動(dòng)的車。沒(méi)錯(cuò)，充電式電動(dòng)車的原理十分簡(jiǎn)單，而且電動(dòng)機(jī)和電池技術(shù)目前都已經(jīng)十分成熟。

寶馬 Active E動(dòng)力結(jié)構(gòu)

　　目前，以量產(chǎn)車改裝而成的電動(dòng)車，都由于放置電池等原因占用了很多的空間。寶馬的Active E就是個(gè)典型的例子。由于需要放置電動(dòng)機(jī)，相比其原型車1系Coupe，寶馬Active E的車內(nèi)空間以及行李箱空間都大為減少。

日產(chǎn)聆風(fēng)

 
日產(chǎn)聆風(fēng)的充電插頭（左）和電池組（右）

　　不過(guò)以目前的技術(shù)，由于鋰電池的大量應(yīng)用，電動(dòng)車的續(xù)航能力和電池壽命已經(jīng)有了明顯的改善。日產(chǎn) LEAF聆風(fēng)，配備了由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，巡航里程可以達(dá)到160公里以上。日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)使用220伏交流電，大約需要8小時(shí)左右就可以充滿。如果有緊急情況，通過(guò)10分鐘的快速充電，日產(chǎn)聆風(fēng)就可行駛50公里，方便車主長(zhǎng)途行駛。

　　日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的層疊式緊湊型鋰離子電池最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦，電動(dòng)機(jī)的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值可以達(dá)到280牛·米。另外，由于日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的電池布置在車底，并沒(méi)有擠占行李箱空間。相對(duì)于同平臺(tái)的騏達(dá)而言，日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的實(shí)際使用空間還要大一些。

　　增程式電動(dòng)車：用汽油提供更多的電力

雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)

 
雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)（左）以及電池和油箱（右）

　　目前，電動(dòng)車的推廣面臨最大的困難就是充電不方便，為此雪佛蘭推出了VOLT沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)車。除了靠電力驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)外，在這輛車上面，雪佛蘭還安裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)是專門(mén)為電池充電的。它在平時(shí)并不啟動(dòng)的，只有VOLT沃藍(lán)達(dá)的電池電力不足時(shí)才工作。雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)的油箱可以存儲(chǔ)45升汽油，可以為該車提供450公里的續(xù)駛里程。

　　燃料電池車：少數(shù)派

　　目前除了普通的充電式電動(dòng)車和增城市電動(dòng)車，還有一種用燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。燃料電池車通常有一個(gè)儲(chǔ)存氫氣的液態(tài)氣體罐。其電池的能量是通過(guò)氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)作用，直接變成電能的。以B級(jí)燃料電池車為例，其續(xù)航里程達(dá)到了400公里。奔馳官方稱，該車每次充滿燃料僅需3分鐘，相對(duì)于充電式電動(dòng)車動(dòng)輒8個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，燃料電池車非常適合日常使用。

奔馳B級(jí)燃料電池車

　　不過(guò)氫燃料電池汽車離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的距離，而且氫燃料罐是否足夠安全性也有待考察。氫燃料電池需要?dú)錃庾鳛槿剂�，工業(yè)上生產(chǎn)較純氫氣的傳統(tǒng)辦法是電解水發(fā)，但是該方法生產(chǎn)氫氣產(chǎn)能有限，而且耗能較高，據(jù)美國(guó)專家介紹生產(chǎn)一升液態(tài)氫氣平均需要需要45度的電能。另外和充電式電動(dòng)車一樣，氫燃料電池車也面臨著加氫站建設(shè)難的問(wèn)題。