第四代(HA11)以低油耗低價(jià)格搶占市場(chǎng)

　　第四代奧拓(HA11)是在1994年推出的。搭載新的657 毫升F6A引擎，高性能版本“Works”搭載64 PS(47千瓦)658 毫升的K6A引擎。此代車(chē)型由于變化不大，售價(jià)相對(duì)較低，并以低油耗搶占家用車(chē)市場(chǎng)。

　　第五代(HA12/22)開(kāi)始提升安全性與技術(shù)性

　　鈴木在1998年10月推出第五代奧拓(HA12/22)，車(chē)身造型趨于圓潤(rùn)化，沿用658 毫升K6A引擎，提供5速手動(dòng)和3速/4速自動(dòng)變速器給前驅(qū)和四驅(qū)版本，鈴木為了顯示更專(zhuān)注家用車(chē)的企業(yè)定位，搭載渦輪增壓引擎的“Works”版本于2000年12月停產(chǎn)，此代車(chē)型加入了稀薄燃燒技術(shù)。

　　第六代(HA24)強(qiáng)調(diào)操控的“BOX”

　　第六代奧拓(HA24)是在2004年推出的。車(chē)身設(shè)計(jì)運(yùn)用了當(dāng)時(shí)流行的“BOX”概念，前臉設(shè)計(jì)借鑒了豐田和雪鐵龍的同類(lèi)車(chē)型。由于空間可觀(guān)，轉(zhuǎn)彎半徑小，此代車(chē)型在日本受到家庭主婦的青睞。外界媒體評(píng)論此代車(chē)型過(guò)于“日系”，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)㈦y有作為，但在第七代國(guó)產(chǎn)奧拓上市后，國(guó)內(nèi)竟然拍到六代奧拓的路試諜照。更多詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊《或換標(biāo)后引進(jìn) 第六代奧拓路試諜照曝光》