● 首批引進(jìn)40TFSI車型 6.9秒百公里加速驚人

　　首批引進(jìn)國(guó)內(nèi)的奧迪Q3 40TFSI將搭載2.0升直列四缸直噴渦輪增壓，最大馬力上與國(guó)產(chǎn)Q5一致為211PS，扭矩上比Q5降低50Nm。即便如此，它依舊擁有驚人的百公里能力，6.9秒說(shuō)明它擁有比一般轎車更優(yōu)越的動(dòng)力性能。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)布局上也有所變化，與全新奧迪A3一樣，將奧迪一貫的縱置布局改成橫置布局，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來(lái)更多空余位置。

　　7檔S Tronic雙離合變速箱將會(huì)是奧迪Q3上的標(biāo)準(zhǔn)配置，更靈敏的換擋反映以及更智能的換擋時(shí)機(jī)調(diào)整，讓百公里綜合路況油耗（海外官方資料）下降至7.7L/100km。當(dāng)然這也和奧迪Q3的1640kg整備質(zhì)量有關(guān)系。

　　S Line版本會(huì)提供更運(yùn)動(dòng)的懸架組件， 動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)使得S Line版比普通版的懸架高度降低20mm。同A3一樣，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立，后懸架采用帶副車架的四連桿式獨(dú)立懸架。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)上，依舊是裝配奧迪自家的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（什么是Quattro？）。想了解更多關(guān)于奧迪Q3的操控性能以及越野性能，可以密切關(guān)注本網(wǎng)站。

　　總結(jié)：或許看到這里，大家腦海里都會(huì)在猜測(cè)這款?yuàn)W迪Q3的價(jià)格到底是多少。不好意思，編者多方打聽(tīng)也無(wú)法獲取。首先要帶給大家兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1、暫無(wú)法得知首批引進(jìn)車型是否包含低功率版；2、進(jìn)口40TFSI車型售價(jià)不會(huì)比國(guó)產(chǎn)Q5低。

　　奧迪Q3屬于Q系中細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，其目標(biāo)人群十分明確：年齡介乎20歲到35歲之間的高端消費(fèi)群體，他們希望擁有一臺(tái)性能與實(shí)用性相結(jié)合的車型，但又要保持一定的時(shí)尚感覺(jué)。

　　經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)之后，編者認(rèn)為這是一款超高水準(zhǔn)的緊湊型SUV。首先是它擁有更年輕動(dòng)感的外觀，此外是它先進(jìn)的科技化配置，最后是它超凡的動(dòng)力性能。奧迪Q3將科技融入到舒適與操控之間，或許這款車的最大賣點(diǎn)是在配置上。

　　套用國(guó)人的消費(fèi)觀念，如果售價(jià)相差無(wú)幾，為何不去選擇奧迪Q5或者其他品牌，而去選擇更為緊湊的奧迪Q3？漸趨成熟的消費(fèi)市場(chǎng)，慢慢孕育出一批又一批的理性消費(fèi)者，他們知道自己要什么，知道怎樣去表現(xiàn)自己，不再好高騖遠(yuǎn)。正如編者一樣，一直喜歡吃便利店的肉醬意粉。沒(méi)錯(cuò)價(jià)格是貴了點(diǎn)，味道是咸了點(diǎn)，肉也不多，但是喜歡就是喜歡。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）