內飾方面，四款車各有千秋，不好說誰優(yōu)誰劣。從中控臺的布局上面可以看出，這四款微型車都是力求個性，配置方面追求簡單。比如，四者都沒有多功能方面盤，方向盤和中控臺的用料均是硬塑，手感上相差不大;儀表盤設計簡單都比較簡單。

　　從四款車的中控臺上明顯的都能看出，由于成本的限制，很多的地方的設計都是比較“簡陋”。除了奧拓的電動車窗的開關設計在門把手處以及帶有開關的手套箱以外，其他三款車的車窗電動開關均在中控臺上，而副駕駛的手套箱也是采用于中控臺一塊磨具成型，以控制成本。不僅如此，像F0的后窗只能像商務車最后一排那樣只能往外側推一個“縫”;悅悅中控臺上方只有兩側有空調出風口;奔奔MINI低配車型后排窗戶為只能手搖等等。

　　2400mm的軸距上限限制這四款小車的車內空間，在保證前排做兩個成年人的情況下，后排再去坐兩個成年人長途旅行顯然不是一個理智的選擇。

　　對于這四款入門售價不足4萬元的小車，前后座椅的舒適性恐怕不可較真。就編輯個人體驗感受，奧拓的支撐性不錯，后排座椅腿部支撐做的也比較可以;悅悅的座椅比較柔軟，但支撐性稍差，F(xiàn)0的座椅過于單薄，而且后排座椅最短;奔奔MINI是在開完不到10分鐘之后，再也不想坐在駕駛席上的車，腰板表示強烈的抗議。