比亞迪G3 1.5MT 尊雅型GS-i

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.99萬(wàn)

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　　作為最“親民”的家庭三廂車，比亞迪F3獲得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)其仿造自豐田花冠的造型一直被網(wǎng)友所詬病，作為F3的接力車型，比亞迪G3終于有了一個(gè)全新的形象，雖然仍然出自F3平臺(tái)，車身的主體結(jié)構(gòu)變化不大，但比亞迪為其重新設(shè)計(jì)了前臉和車尾，終于使其擺脫了花冠的“陰影”。

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　　由于使用了相同的平臺(tái)，所以G3的車體尺寸與F3很相似。其中G3的長(zhǎng)寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm，軸距則達(dá)到了2610mm，車身長(zhǎng)度上比F3大了67mm，軸距拉長(zhǎng)了10mm，除此之外在車寬、車高、前后輪距則完全相同。相比之下，G3 2610mm的軸距已然是一個(gè)很可觀的尺寸了，只是軸距上長(zhǎng)出的這1厘米對(duì)于內(nèi)飾空間似乎沒什么實(shí)質(zhì)的幫助。

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　　G3的內(nèi)飾依然有很重的模仿痕跡，只是它的模仿對(duì)象已經(jīng)從花冠“升級(jí)到”卡羅拉了。G3采用了上深灰色下米色的設(shè)計(jì)，大氣而穩(wěn)重，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、中控臺(tái)、多功能方向盤按鈕等細(xì)節(jié)上處理得也比F3到位多了，總體來(lái)說(shuō)G3的內(nèi)飾用料和做工與比亞迪F3相比是有一定提高，但仍然談不上細(xì)致。

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　　在動(dòng)力匹配方面，比亞迪G3搭載了4G15S型1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和473QB型1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)483QA型1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款5速手動(dòng)和一款CVT無(wú)級(jí)變速箱。目前主推搭載1.5升4G15S型發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型，其最大功率78千瓦，最大扭矩134牛.米，應(yīng)該說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于整備質(zhì)量1180公斤的G3來(lái)說(shuō)完全夠用，另外許多零件與4G18發(fā)動(dòng)機(jī)通用，也進(jìn)一步降低了日后的維修成本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本來(lái)G3有臺(tái)不錯(cuò)的GPS導(dǎo)航機(jī)，但不知道比亞迪為什么要將它和假桃木飾板聯(lián)系在一起，如果僅僅認(rèn)為增加一圈假桃木飾板就能代表“豪華”，這樣的理解也未免太膚淺了，尤其是像GPS這類機(jī)器，肯定還是在城市的用戶居多，假桃木裝飾未必符合他們的胃口。面對(duì)越來(lái)越成熟的國(guó)內(nèi)購(gòu)車消費(fèi)者，比亞迪不僅要專心造好車，更要與時(shí)俱進(jìn)了解消費(fèi)者的需求，這樣才能真正造出好車。最后，G3作為F3的升級(jí)版車型，在做工和用料方面都已經(jīng)有了很大提高，只是性價(jià)比還暫時(shí)無(wú)法與F3相比，所以我們建議喜歡這款車的朋友還是暫時(shí)等上一段時(shí)間為好。