帝豪EC7 1.8 MT旗艦型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.68萬

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　　帝豪EC718是吉利旗下的一個(gè)高端車型，新的標(biāo)志與新的車型意味著吉利擺脫廉價(jià)形象向著“高品質(zhì)”邁進(jìn)的決心。作為轉(zhuǎn)型的第一個(gè)作品，EC718一改吉利的“傳統(tǒng)”，采用了本土設(shè)計(jì)師的全原創(chuàng)外形設(shè)計(jì)，并且實(shí)際效果看起來很不錯(cuò)，整體造型成熟和諧，很符合國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“順眼”的審美定義。

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　　EC718的車身做工水平代表著吉利目前的最高水準(zhǔn)，雖然與合資車相比在車漆噴涂工藝上還略有差距，但車身鈑金件的接縫彌合度已經(jīng)被控制的很好了，而且豐富的配置也足以彌補(bǔ)外觀上的一些瑕疵。

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　　EC718的車身尺寸比較大，達(dá)到了長(zhǎng)寬高4635mmX1789mmX1470mm，絕對(duì)的A+級(jí)身材，2650mm的軸距也保證了車內(nèi)空間的合理性，同時(shí)后排中間地板的凸起也相當(dāng)平緩，對(duì)于身高不高于185cm的人來說，這里的空間是完全夠用的，而且得益于較寬的車身，EC718在后排坐滿3人的情況下，也不會(huì)顯得很擁擠。

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　　與出色的外形比起來，EC718的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是顯得有些“土”，藍(lán)色的儀表盤底色與中規(guī)中矩的中控臺(tái)布局，設(shè)計(jì)、用料都還略顯稚嫩，內(nèi)飾的質(zhì)感我們也只能用“馬馬虎虎”來形容。

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　　動(dòng)力方面，EC718采用了與遠(yuǎn)景上完全一致的JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了重新調(diào)教之后，它有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油經(jīng)濟(jì)性提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自產(chǎn)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，4缸16氣門，并帶有氣門連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為102/6000（kw/rpm），最大扭矩為172/4200（Nm/rpm），配合上手動(dòng)擋帝豪0-100km/h加速時(shí)間僅為10.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但不足的是在變速箱方面它目前只有一款手動(dòng)5速變速箱可供選族。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高端車型，并不是宣傳一下或者有個(gè)高高在上的定位就可以做到高端的，吉利要走的路還很長(zhǎng)，任重而道遠(yuǎn)。不過作為一個(gè)積極向上的本土企業(yè)，吉利的精神很值得肯定，而對(duì)于純本土的自主品牌，我們也理應(yīng)給予更多的包容，當(dāng)然除了有些“稚嫩”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，吉利還同時(shí)回饋給您了，豐富的配置與低廉的售價(jià)。超高的性價(jià)比仍會(huì)是自主車型在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的殺手锏。