隨著越來(lái)越多的B級(jí)車(chē)加入V6動(dòng)力裝備行列，這個(gè)市場(chǎng)也有了新的起色，表面來(lái)看消費(fèi)者的選擇面更廣了，不過(guò)出于各自品牌對(duì)市場(chǎng)不同定位以及平衡競(jìng)爭(zhēng)需要，在V6發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及技術(shù)指標(biāo)方面仍然體現(xiàn)出一些因車(chē)型不同而呈現(xiàn)的特色差異。下面我們就針對(duì)市場(chǎng)上主流V6車(chē)型做一個(gè)比拼，讓大家不僅能夠?qū)Σ煌�流派的V6發(fā)動(dòng)機(jī)看得更仔細(xì)一些，而且通過(guò)對(duì)決可以了解得更為全面。

　　一、2.5L排量V6車(chē)型較量

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　　首先來(lái)看天籟，其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為VQ25DE，代替上了一代的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)；作為日產(chǎn)第四代VQ系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)也比較成熟，V型氣缸夾角均為60°，并且都帶有C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。最大功率136KW/6000rpm，峰值扭矩232N.m/4400rpm，對(duì)于車(chē)重近1.6噸的天籟來(lái)說(shuō),配合CVT無(wú)極變速箱，其動(dòng)力安靜性以及平穩(wěn)舒適表現(xiàn)都值得肯定。

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　　雖然全油門(mén)狀態(tài)下，CVT無(wú)級(jí)變速箱沒(méi)有機(jī)械液壓自動(dòng)變速箱那般直接迅猛，但更平穩(wěn)的加速感受反而給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)安逸的享受，而且不會(huì)受到過(guò)多的動(dòng)力噪音干擾。這對(duì)于天籟這類講究舒適以及乘坐舒服的B級(jí)車(chē)而言倒是一種恰如其分的動(dòng)力以及變速箱配置。盡管排量只是比2.4L直列4缸機(jī)頭大了0.1升而已，但就加速的力度以及動(dòng)力釋放的充沛性而言已經(jīng)有了較大的提升。

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　　銳志2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4GR-FE，雖然國(guó)產(chǎn)去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但保留了豐田雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也為全鋁結(jié)構(gòu)，不僅重量更輕也利于更好散熱。銳志2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別為145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm，升功率達(dá)到58kw/L。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)六擋手自一體變速箱。憑借這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，1.5噸重的銳志可以在8.9秒內(nèi)從靜止加速到時(shí)速100公里，工信部油耗為9.5升/百公里，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)而言經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

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　　和天籟的VQ系列2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，銳志的動(dòng)力更加運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅怠速安靜，加速也表現(xiàn)出淋漓盡致的酣暢感受。除開(kāi)V6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教不同之外，而且與6速手自一體變速箱的更為直接動(dòng)力輸出不無(wú)關(guān)系，加上后輪驅(qū)動(dòng)以及完美的車(chē)身前后前后重量控制，銳志的駕駛表現(xiàn)完全和一款舒適安逸對(duì)手有著截然不同的定位。如何取舍，就只能看消費(fèi)者個(gè)體訴求了。

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　　兩車(chē)車(chē)對(duì)比來(lái)看，天籟的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在安靜以及動(dòng)力充沛方面有足夠的資本，并且油門(mén)響應(yīng)靈敏度也比較適中，雖然不如銳志那么敏感迅捷，但比榮威750的遲滯可強(qiáng)太多，不折不扣的舒適V6發(fā)動(dòng)機(jī)配置中型車(chē)。而銳志顯然更愿意在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)它的V6市場(chǎng)，不過(guò)就后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)型空間局限帶來(lái)舒適程度降低來(lái)說(shuō)，真是有所得就有所失了。榮威750的變速箱技術(shù)在三車(chē)中墊底，加上發(fā)動(dòng)機(jī)又帶有羅孚時(shí)代的技術(shù)特征，盡管表面看動(dòng)力以及技術(shù)結(jié)構(gòu)都還不錯(cuò)，但涉及到油耗以及動(dòng)力舒適表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是有些差強(qiáng)人意。