車型四：別克昂克雷

　　推薦：2010款 3.6L 精英版

　　售價(jià)：52.90萬元

　　特色：大氣豪華，空間表現(xiàn)出色

　　作為美國車，昂科雷體格龐大，但造型飽滿、線條圓潤，用大氣厚重形容恐怕是最為恰當(dāng)?shù)�。盾形直瀑式格柵現(xiàn)在是別克所有新車的家族前臉，帶有明顯的別克基因，相比過去的鯊魚嘴式要新潮和時(shí)尚了很多。昂科雷的格柵更大，配合兩側(cè)鼓起的棱線和略微下垂外張的前大燈，威怒之氣靜沉于內(nèi)而不露。

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　　內(nèi)飾的裝飾上，昂科雷采用了大量的桃木內(nèi)飾，包括轉(zhuǎn)向盤，中控臺(tái)面板，儀表板等等。厚實(shí)的中央扶手扶在上面很踏實(shí)。它的座椅雖然沒有太強(qiáng)的包裹性，但就像自家的大沙發(fā)一樣，寬大舒適，體現(xiàn)了美國車的一貫豪華風(fēng)格。

　　昂科雷的優(yōu)勢還是在于空間，它擁有3020mm的長軸距，可以布置三排座椅，帶上親朋好友一起去旅行也不成問題，只不過如果第三排也坐人的話，恐怕就帶不了什么行李了。其行李箱容積雖然表面有657升的數(shù)據(jù)，但實(shí)際已經(jīng)沒有多少空間在滿載后載物。昂科雷的第三排座椅可以4/6分折，而第二排座椅也可以前后傾斜椅背，方便第三排上下。如果需要的話，第二排和第三排座椅都可以完全放平，形成一個(gè)平整的置物平臺(tái)。

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　　對于2噸多重，百公里加速時(shí)間能達(dá)到8.4秒的大型SUV來說，一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)是少不了的，昂科雷采用了被評(píng)為“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一”的SIDI智能雙模式直噴3.6L V6橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為215kw和366N.m，它應(yīng)用了分層直噴、全鋁活塞和浮動(dòng)活塞銷與氣門噴嘴的先進(jìn)技術(shù)和構(gòu)造，保證了昂科雷源源不斷的動(dòng)力輸出。

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　　昂科雷在靜音上可謂煞費(fèi)苦心，首先是高分子聚合活塞裙的運(yùn)用，即使是在深踩油門的情況下，噪音能得到有效控制，發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管采用柔性連接，差速模塊使用了優(yōu)化的設(shè)計(jì)，雨刷、后視鏡的設(shè)計(jì)上也都考慮了噪音對車內(nèi)環(huán)境的影響，昂科雷采用了多層隔音擋風(fēng)玻璃車窗、多層車門安全玻璃和三層車門密封條，并在駕駛艙內(nèi)部安裝了二十多處可吸附噪音的特殊材料，這些都最大程度得保證了行駛時(shí)車內(nèi)的安靜和舒適。

　　昂科雷的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)僅能將動(dòng)力分配到前后車輪，再通過牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)介入來保證驅(qū)動(dòng)輪的附著力，從表現(xiàn)來看他更適合在濕滑的公路上或者有限的爛路上行駛。越野能力似乎有些局限。配置方面，昂克雷不算特別豐富，但該有的都還可以找到，這一點(diǎn)不用擔(dān)心。