車型三：上汽榮威550（同平臺上汽MG6）

　　指導售價：12.68～18.98萬元

　　車輛軸距：2705mm

　　MG6和榮威550擁有相同的動力系統(tǒng)和底盤結構，但是在造型風格上的取向也不太相同。550更接近于傳統(tǒng)的三廂轎車，而MG6采用的Fastback風格設計，兩廂半的掀背車造型則更能凸顯時尚和個性。

　　榮威550個性鮮明的前臉造型，充滿了復古的英式風格，飽滿的發(fā)動機艙蓋、微微上翹的車尾讓車身看起來緊繃而有力量感，過渡流暢的車頂線條體現著轎跑車的氣質，而突出的輪眉、上揚的硬朗腰線則增加了榮威550的動感和現代感。盡管是不折不扣的上汽自主品牌，但榮威550從一開始就是和中高端合資車競爭，所以定價也絕不便宜。

　　榮威550控制面板儀表盤區(qū)域采用了中國元素的扇形風格，多功能方向盤配上榮威徽標，倒也顯的相得益彰。儀表板的數據顯示器不是傳統(tǒng)的指針設計，而是采用數字和彩色模塊來顯示。非常引入注目。同時中控時鐘等屏幕也被包裹其中，設計大膽而前衛(wèi)，一反傳統(tǒng)內飾布局，非常符合崇尚個性的消費者審美觀。

　　榮威550車身長寬高分別為4624*1827*1480mm，軸距2705mm，從尺寸和輪廓來看，已經具備國人青睞的大氣厚重感受，空間無論是縱向還是橫向都有高端A級的應有表現。 后座身高為175Cm的乘客，有一拳有余的腿部空間。1.4米的車內寬度足夠坐下三個成年人，不過頭部空間因為運動造型有些緊張。

　　動力上，榮威550擁有1.8L和1.8T渦輪增壓兩種相同排量不同進氣方式的選擇。對于榮威550介于緊湊型和中型車之間的定位來看，動力的高低搭配顯得非常合理。其中1.8L DVVT發(fā)動機最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，當轉速在2500轉/分時，即可達到90%以上的有效扭矩輸出；當轉速持續(xù)上升到4800轉/分時，可達到最大扭矩170Nm，低轉高扭的特性搭配主流的5速手動或5速自動變速箱也能夠滿足一般家用的需要，如果有更加充沛的需要，那就只能選擇1.8T車型，從性能上看，與大眾的老款1.8T類似，不及1.8TSI先進。

　　操控性能上，榮威550的表現也可圈可點，前麥弗遜+后多連桿的懸掛結構讓其在舒適性與操控極限之間找到了接近于平衡的折中。不過這套懸掛總體上還是過于硬朗，過減速帶時的硬邦邦感覺實在有些不好受。盡管方向盤有些沉，但電子液壓助力系統(tǒng)地采用還是比較厚道，最少比較同級合資車來說是合格的。

　　既然價格不低，那么榮威550還是得交出一份配置答案的，它的標準配備比較突出部分是自動空調、感應雨刷、真皮多功能方向盤。實用性還是不錯的，但性價比并不十分領先。