車型四：大眾途銳

　　推薦：2011款 3.0TSI V6 舒適型

　　售價：94.80萬元

　　賣點(diǎn)：低調(diào)穩(wěn)重而不失卻豪華本質(zhì)

　　2011款途銳仍然保持著品牌慣用的低調(diào)，就如同輝騰一樣。但我們從外型上已經(jīng)能看出它這次并不只是簡單的改改外觀，而是全新的換代產(chǎn)品。整個車身很多細(xì)節(jié)的設(shè)計都已經(jīng)和老款完全不同，包括車身尺寸、前臉、大燈、腰線等等都有所改進(jìn)，給人感覺新款途銳似乎有意要改變過去老氣橫秋的穩(wěn)重感，走起了年輕化的路線。不過這種改變并不徹頭徹尾，還是保留了老款的經(jīng)典越野車風(fēng)格。

　　細(xì)看之下，途銳的車廂非常有質(zhì)感，中控臺采用三種材質(zhì)組合，手工和用料都一流，讓人挑不出毛病。儀表盤設(shè)計精致，大方清晰的白色背光燈，液晶顯示屏清晰度大大提高，能顯示車輛信息、導(dǎo)航信息以及印象信息，可讀性非常好。感覺像是藝術(shù)品，很好地體現(xiàn)出其豪華身價。相比那些特意增加裝飾體現(xiàn)豪華的車型，途銳就如同它的品牌一樣低調(diào)但不失格調(diào)。且新的內(nèi)飾有著極強(qiáng)的質(zhì)感，更好的體現(xiàn)出了豪華SUV所應(yīng)有的感覺，并且布局很簡潔，沒有任何復(fù)雜的按鍵。

　　2011款途銳空間比老款車型更為寬敞，同時在舒適性上也有了大幅度的提升。相比以前老途銳座椅偏硬腿部空間不夠?qū)挸ǖ能浝撸驴钔句J把座椅進(jìn)行了全新的設(shè)計，尺寸更大、側(cè)向包裹性更好，且真皮的用料非常講究。

　　動力方面，2011款途銳采用3.6升V6機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率213KW/4850-6500rpm，峰值扭矩在2500-5000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)域達(dá)到了360N.m。官方數(shù)據(jù)表明，比奧迪Q7更輕的途銳在3.6L排量V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加6速手自一體變速箱驅(qū)動下0-100公里加速為7.1秒，極限速度在227公里，完全可以說是符合我們大多數(shù)人對于豪華SUU性能的要求。同樣動力總成出于定位需要稍作保守調(diào)教也是為了讓兩款同屬大眾集團(tuán)的豪華SUV不至于沖突。8速變速箱和2011款奧迪Q7一樣，不但能降低環(huán)保和油耗，而且舒適順暢感覺完全媲美CVT無級變速箱。

　　2011款途銳的四驅(qū)系統(tǒng)并不讓人陌生，所有車型都標(biāo)配的是4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是托森結(jié)構(gòu)中央差速器，在配合ABS電子輔助制動系統(tǒng)。大尺寸前后通風(fēng)盤有足夠制動力保障，所以同軸之間的輪子可以用電子設(shè)備模擬輪間差速鎖。4XMITON四驅(qū)系統(tǒng)是升級包，這個是消費(fèi)者在購車時自行選擇的一套更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，它同時具備了中央電子差速鎖和低速四驅(qū)擋之外，還增加了一把后橋電子差速鎖，這樣在越野性能上就有了本質(zhì)的提升?？烧{(diào)式空氣懸掛和其他豪華SUV一樣，具備提升底盤離地高度增加通過性的能力。前后雙橫臂懸掛對于途銳而言也是為舒適加分的，適當(dāng)越野也可以。

　　配置方面，全系標(biāo)配的全景天窗非常給力，除此之外，該有的豪華配置都可以在途銳上找到。一一羅列就不必要了，可以這么說，和同價位奧迪Q7相比，途銳有過之而無不及。相比同平臺奧迪Q7和卡宴還包括對手寶馬X5，但如果綜合到價格、性能配置等等因素來說，2011款途銳要略勝一籌。