車型四：比亞迪F6  指導價格：8.98～15.98萬元

　　車輛特色：性價比高 銷量不錯 甚至還有CVT

　　比亞迪F6外觀非常大氣，車身比例也很勻稱，沒有任何不切實際的夸張結(jié)構(gòu)，一副中規(guī)中矩之下的平實穩(wěn)重形象。有時候行車路上，我們沒有看到F6的BYD車標時，都感覺這款車絕對從視覺來看不輸給任何合資品牌。

　　雖然各種拼湊的外觀有些雷人，但你不能否認整體上看比亞迪F6是成功的，銷量上它就和奔騰B70不相上下，這在自主車中非常難得。

　　比亞迪F6車內(nèi)中控臺的造型仍然保持雅閣的款式，而方向盤除了中間的標志，樣式和凱美瑞相同,可以說采集百家之長，也可以確認比亞迪F6并沒有自己的設(shè)計風格。不過能夠做到大氣與實用并重已經(jīng)不錯了，畢竟比亞迪還處在成長階段。只是車廂內(nèi)一些內(nèi)飾部件或中控之間的接口縫隙不均，材料的質(zhì)感也與視覺檔次相差較遠倒是讓大多數(shù)人對自主產(chǎn)品的提升空間充滿希望。

　　既然是B級車，比亞迪F6內(nèi)部空間肯定是大伙最關(guān)心的。F6黃金版仍然維持4846*1822*1465mm車身長寬高數(shù)據(jù)，軸距還是2740mm，相比那些緊湊車甚至于一些尺寸不大的B級車而言，其后排頭部和腿部空間對于大多數(shù)人而言比較寬敞。另外橫向空間也很富余，并排乘坐三名乘客也不會覺得擁擠。

　　動力方面，比亞迪F6提供了1.8L，2.0L以及2.4L車型，其中2.4L的三菱4G69S4M發(fā)動機并沒有在F6黃金版上有什么變化，在MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)進氣輔助下，最大功率達到118kw/5800rpm，在3500-4500rpm釋放215N.m大扭矩表現(xiàn)還算不錯。結(jié)合4檔手自一體變速箱，在代步以及應(yīng)對夏季開啟空調(diào)滿載5人的情況也顯得從容不迫，畢竟排量上占有優(yōu)勢。

　　1.8發(fā)動機最大功率為90kW/6000rpm，峰值扭矩為160N/3700-4200rpm，而與之匹配的是五速手動變速箱，代步還是比較經(jīng)濟的。2.0發(fā)動機同樣來自比亞迪自主研發(fā)，不同的是擁有BIVT可變進氣系統(tǒng)，最大功率103KW/6000rpm，峰值扭矩186/4000-4500rpm，除開5速手動，匹配CVT無級變速箱是其最大亮點。而2.0L與2.4L發(fā)動機也用于現(xiàn)在熱門的比亞迪S6。

　　底盤方面，雙橫臂式獨立前懸掛+五連桿獨立后懸掛的結(jié)構(gòu)固然不錯，但也僅僅是滿足駕馭或乘坐的舒適而已，激烈的駕駛方式，不僅懸掛較軟設(shè)定不支持，動力以及變速箱的調(diào)教也不適合。

　　配置方面,比亞迪F6并沒有國人之處，唯一的優(yōu)點就是在合理價格下，比如10萬元級別，電動天窗、真皮座椅、溫度分區(qū)自動空調(diào)等等都能找到，甚至于可視倒車和DVD都沒有落下。