榮威350：科技之選

　　價格范圍： 8.97∼12.47萬

　　平均優(yōu)惠：7000元

　　榮威是上汽在與英國羅孚合作之后推出的自主品牌，相對于其他土生土長的自主品牌榮威多了不少外國血統(tǒng)。這樣的血統(tǒng)讓榮威在整車的設計風格、制造工藝上都明顯與大多數(shù)自主品牌有區(qū)別。

　　在榮威350的外觀上我們能夠看到明顯的榮威風格，擁有明顯的家族特征這是傳統(tǒng)汽車品牌在外形設計上的一貫做法。榮威350擁有2650mm的軸距這與之前說到的帝豪EC7相仿。

　　進入榮威350的內部明顯的可以感覺其擁有較高的工藝水平。榮威350在內飾飾條上選擇了仿木紋裝飾條，這恐怕多少不太符合它的定位，盡管這么做可以一定程度上提高車輛內飾的整體檔次。

　　榮威350的設計理念并非很多緊湊級轎車一貫的運動風格，而更偏重舒適性。因此榮威350的座椅靠背設計偏軟傾向于乘坐的舒適性。衡量乘坐舒適性不能僅僅看座椅，榮威350在空間上擁有一定優(yōu)勢，充足的頭部空間與后排腿部空間都保障了乘坐的舒適性。

　　榮威350最大的特點就是他的科技性，榮威350搭載了inkaNet系統(tǒng)。inkaNet系統(tǒng)絕對不是簡單的導航和車輛信息系統(tǒng)，而是真正可以讓人與車輛實現(xiàn)智能化互動的一套系統(tǒng)，通過這套系統(tǒng)你可以得到實時交通信息，24小時的語音人工服務等一系列的服務。因此榮威350最大的特點是在緊湊級車型上實現(xiàn)了較先進的人機互動。不過這需要車主多支付一定的費用才行，因此榮威350在價格上相對偏高。

　　榮威350在動力上的表現(xiàn)不是很出色，1.5L發(fā)動機的油耗很不客氣的達到了8.3L/100KM(工信部數(shù)據(jù))，這主要是因為榮威350所搭載的變速器為4速自動變速器的原因。變速箱技術的落后對榮威350在油耗與加速性上造成了影響，盡管1.5L發(fā)動機可以提供80KW與105N·m的動力但是整體操控性能仍然不佳。

　　總結：上面四款車都是屬于自主品牌旗下的車型，我們看到他們各自都有著自己突出的優(yōu)點。由于自主品牌相比合資品牌在國人心中的地位要低很多，所以這些品牌旗下的車型不太被大家所接受。當然，這還是因為自主品牌車型普遍的品質都有待提高等綜合因素造成的，如果不太考慮品牌因素的話自主品牌旗下的一些車型在某些方面已經超越了那些“吃老本”的合資品牌老車型了。