前6月第三名：廣汽豐田凱美瑞

　　車(chē)型銷量：10384臺(tái)（1-6月平均）

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.28～36.48萬(wàn)元

　　增長(zhǎng)幅度：環(huán)比增長(zhǎng)63.90%（2011年5月），同比增長(zhǎng)-16.19%（2010年6月）

廣汽豐田凱美瑞

　　凱美瑞自從2005年開(kāi)始進(jìn)入我們的視野銷售排名就一直比較靠前，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為中型車(chē)市場(chǎng)的黑馬，早幾年大伙想購(gòu)買(mǎi)凱美瑞還得加價(jià)提車(chē)，現(xiàn)在想起來(lái)還是那么記憶猶新。凱美瑞一直以來(lái)是以雅閣作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而銷量也緊逼雅閣。在八代雅閣上市以前，凱美瑞是完全取代了雅閣成為B級(jí)車(chē)銷量冠軍，但在雅閣更新?lián)Q代之后，凱美瑞就和雅閣交替在B級(jí)車(chē)中充當(dāng)標(biāo)桿和銷量冠軍。不過(guò)這個(gè)世界變化是很快的，凱美瑞也和雅閣一樣在5月份銷量跌到了一個(gè)低谷，而6月份有了大幅度增長(zhǎng)，只不過(guò)相對(duì)于去年同期來(lái)說(shuō)，環(huán)比數(shù)據(jù)告訴我們，這個(gè)銷售數(shù)字并不十分樂(lè)觀。

 
廣汽豐田凱美瑞

　　凱美瑞告別了曾經(jīng)的加價(jià)提車(chē)“黃金歲月”，雖然難免會(huì)有英雄老去之感嘆，但就目前來(lái)說(shuō)，仍然躍居2011年上半年銷量榜前列的事實(shí)，說(shuō)明凱美瑞盡管急需更新?lián)Q代，但也沒(méi)有到產(chǎn)品真正落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多地步。以往的口碑和銷量盡管受到地震以及豐田質(zhì)量門(mén)的部分影響，但2.4-4萬(wàn)元讓利幅度是一個(gè)大手筆，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比的成熟消費(fèi)群體而言，即便不是所謂新老換代的最實(shí)惠價(jià)格抄底，但6月銷量回升也證明在車(chē)市回升影響下，凱美瑞仍然寶刀不老。

 
廣汽豐田凱美瑞

　　車(chē)型賣(mài)點(diǎn)：可能有不少人會(huì)覺(jué)得凱美瑞外觀并沒(méi)有什么特別之處，但是其沉穩(wěn)平庸的外觀，正是它成功的一個(gè)必然因素。我們可以開(kāi)著它接送家人在市內(nèi)往返，也可以用它去迎接重要的商務(wù)伙伴，無(wú)論在任何場(chǎng)合，凱美瑞大氣而不張揚(yáng)的外觀都會(huì)給足車(chē)主面子?？臻g和配置也是中規(guī)中矩，這是日系車(chē)一貫特色，深諳此道的豐田更摸透了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者心理。2.0L車(chē)型搭配的4速自動(dòng)變速箱無(wú)疑有些落后，急加速時(shí)換擋有些頓挫。而2.4L車(chē)型則配備了5速手自一體變速箱，基本滿足我們操控和舒適要求。一個(gè)不需要太多介紹，上市數(shù)年的老車(chē)型，盡管其性能和功能并沒(méi)有根本改變，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年磨合，該有的口碑和良好車(chē)市環(huán)境，都造就了凱美瑞的“西裝”效應(yīng)，既不會(huì)短時(shí)間過(guò)時(shí)，也不具備太多新穎和怪異的風(fēng)格。