● 自主家轎篇

● 瑞麒G3
測試車型：1.6L 手動旗艦型（8.68萬）
C-NCAP星級：★★★★★（47.0分）

　　一直走著高端路子的瑞麒，堪比合資的價格讓消費者并不樂意買單，慘淡的銷量讓奇瑞吃了不少悶虧。但不難看出，奇瑞為這些車型確實花了不少的心思，渦輪增壓等技術都率先使用在瑞麒身上，不過作為入門緊湊車型的G3，還享受不了這等福利。

　　從測試情況來看，各方面的表現都比較均衡，失分比較多的是40%偏置碰撞。配置加分項拿了滿分，需要注意的是，該車型是加裝了頭部氣簾的。

　　從配置表來看，測試車型已經算是頂配版本，正常為4安全氣囊，頭部氣簾可選裝，電子行車輔助僅配備ABS+EBD，其它一概沒有；倒車雷達以及影像的裝備可以為其加一點分。

　　對于瑞麒G3，最大的意見依舊是其售價，如果能像長城C30那般親民，肯定不會落得這般田地。同時，既然聲稱是自主中的高端品牌，那內飾的用料等，也需要做到全心全意，半桶水的水平，始終不夠稱。

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加速成績出色 PCauto測試瑞麒G3
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1112/1750279.html

● 眾泰Z300
測試車型：1.5 尊貴型（7.00萬）
C-NCAP星級：★★★★★（47.7分）

　　眾泰以目前的市場情況來看確實屬于小眾品牌，知名度比較弱一些。對它最大的印象，還停留在江南TT老式奧拓那款古董車身上。很顯然的是，眾泰這兩年的發(fā)展超出了我的預期，眨眼間，已經來了如此多新車。Z300就是其中一個，對這款車，網評普遍比較好，實惠的價格是個吸引點。

　　拿到47.7分的成績，已然算不錯，側面碰撞滿分，其它的項目也并無明顯的失分點；配置加分項也拿全了。在此也只能說，與菲亞特的微妙關系，還是讓眾泰有了立身之本。

　　測試的車型時頂配版本，所以配置不會差到哪里去，全方位8安全氣囊，兒童安全座椅也僅是這個版本才擁有，這點著實不應該；電子輔助有ABS+EBD的組合，算是這個價位的標準配備，不存在太多的驚喜。

　　眾泰Z300的外觀是被人稱道的，汲取了菲亞特設計的精華，在外型上力求簡潔得體。前后大燈的設計更是比較多人眼目，頗有合資車的品味。

● 東風風神A60
測試車型：2.0 尊貴型CVT（13.98萬）
C-NCAP星級：★★★★★（45.3分）

　　A級車S30僅僅拿到了3星成績，痛定思痛，上市不久的風神A60終于在C-NCAP測試中搶到了5星，得到了45.3分的成績。

　　從各方面碰撞測試來看，除了側面的滿分成績外，其它兩個正面碰撞拉低了點分數，特別是40%偏置，副座乘客胸部損傷超過了預警線，達到橙色級別，這個部分還需要加強。

　　測試車輛同樣是頂配型，安全配置方面顯得大同小異，ESP的影子同樣也沒見著；倒車方面有雷達，還配有全景影像輔助、自動頭燈功能，表現還算不錯。

　　風神A60相比S30與H30，進步非常明顯，特別是內飾的做工方面；對S30很不好的印象就在于某一天去看車，發(fā)現其變速桿松動的情況；而這點在A60身上得到了很好的改進。至于發(fā)動機，采用的是軒逸、逍客同款的MR20DE型號，相對比較熟悉一些。

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更注重舒適 PCauto試駕東風風神A60
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1828061.html

● 總結

　   從新一批的5星車型來看，熱門車型新?？怂?/a>、新騏達以及馬自達3都如愿以償地獲得了高分的成績；也殺出了不少黑馬，如全球鷹GX7的超5星。雖然這些成績的測試項目于國外的相比依舊有些差距，不過還是具有一定的參考作用；最后還是那句話，真正的安全，還得靠自己養(yǎng)成開車的好習慣！