四、發(fā)動機

　　新奧拓在日本本土市場使用的是一款0.8L發(fā)動機，相對于日本國內眾多0.6L排量的微型車來說0.8L的排量無可厚非。不過在英國市場，鈴木推出了一臺1.0L排量的三缸汽油發(fā)動機，最大功率達到50千瓦，最大扭矩也有90N·M，可以讓新奧拓在14秒內從零加速到100公里/小時。

　　到底新奧拓會裝備0.8L的還是1.0L的發(fā)動機呢？又或者兩款發(fā)動機都引進來呢？這個謎團依然有待上海車展時解開。不過鑒于國內部分城市對于發(fā)動機排量的限制，以及結合國內的道路行駛狀況，1.0L的發(fā)動機似乎呼聲更高。

　　五、性能表現(xiàn)

　　海外媒體早已經對新奧拓進行詳細的試駕評測，關于其性能表現(xiàn)編者摘錄了一段較有代表性的文字：

　　“1.0的三缸汽油機最大功率為70馬力，最大扭矩達到了90牛米，可以配備五擋手動和四檔自動變速器。我們這次的試駕車是一輛五擋手動版本，雖然與國內的同級微型車相比從參數上不具備太多的優(yōu)勢，但它的低轉扭矩表現(xiàn)顯然要更好一些，3400轉下就能夠輸出峰值扭矩了。它的整備質量只有900公斤，因此在提速能力上的表現(xiàn)還是不錯的，百公里14秒的加速時間對這輛1.0的小車來說還算可以接受。最重要的是，經過我們的多天測試，它的平均油耗只有4升左右，對于家用來說真的算相當經濟了。”

　　打造亞洲版Smart 海外搶先試駕全新奧拓

　　很快將會國產 歐洲試駕體驗鈴木新奧拓