15款車獲5星 17年第四批C-NCAP碰撞分析
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華晨寶馬5系
| 華晨寶馬5系 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 17.45 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 17.79 | |
| 側(cè)面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測(cè)試得分（滿分4分） | 3.22 | |
| 加分項(xiàng)（滿分3分） | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 59.5 | |
| 星級(jí) | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | ||
小結(jié)：華晨寶馬5系作為同批次中僅有的豪華轎車，在碰撞成績上也得到了同批次的最高分，差0.5分就獲得5星+評(píng)價(jià)。而且其正面碰撞也會(huì)展開頭部氣簾，對(duì)乘員的保護(hù)是比較充分的。
比速T5
| 比速T5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿分18分） | 16.09 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿分18分） | 13.77 | |
| 側(cè)面碰撞得分（滿分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測(cè)試得分（滿分4分） | 4.00 | |
| 加分項(xiàng)（滿分3分） | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿分60分） | 53.9 | |
| 星級(jí) | ★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | ||
小結(jié)：比速T5是用批次中唯一的MPV車型，也是本批次中為數(shù)不多的4星評(píng)價(jià)車型。其主要的失分點(diǎn)在于正面碰撞，尤其是正面40%碰撞，前排假人存在一定的傷害風(fēng)險(xiǎn)。但比速T5側(cè)碰則是取得了滿分，希望比速在正碰方面好好優(yōu)化。
總結(jié)
本批碰撞測(cè)試時(shí)C-NCAP在2017年的最后一批測(cè)試車型，回望2017年，CNCAP測(cè)試了40個(gè)車型，包括了5個(gè)A類乘用車、8個(gè)B類乘用車、25個(gè)SUV車型和2個(gè)MPV車型。其中共有3款車獲得3星、5款車獲得4星、32款車獲得5星。顯而易見，目前大部分的車型都能夠通過測(cè)試，而難度更大的新測(cè)試規(guī)則將在2018年7月1日正式實(shí)行，我們還是拭目以待，看看新規(guī)下有多少車依然能夠獲得5星。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 張景森 杜慶煒）
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本文作者
自幼深受日系車毒害，來自吐槽星的工科男。
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