● 行政級(Executive)—瑪莎拉蒂 Ghibli

　　在正面40%偏置碰撞中，瑪莎拉蒂Ghibli前排安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)打開，假人的頭部保護(hù)很到位。同時(shí)可以看到發(fā)動機(jī)艙潰縮明顯，但是前輪移位不嚴(yán)重。A、B柱無明顯變形，保證了足夠的駕乘艙空間。在乘員保護(hù)方面，前排假人小腿只得到“充分”評價(jià)。

　　在可變形移動壁障側(cè)面碰撞中，瑪莎拉蒂Ghibli的側(cè)氣簾及時(shí)打開，假人的頭部及肩部得到了很好的保護(hù)。乘員保護(hù)得到“優(yōu)秀”評價(jià)。

　　而在更加嚴(yán)酷的柱碰中，瑪莎拉蒂Ghibli的前擋風(fēng)玻璃破裂，車頂明顯變形，側(cè)氣簾及時(shí)打開，假人得到較好的保護(hù)。在這個項(xiàng)目中乘員胸部保護(hù)只得到“充分”評價(jià)。

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時(shí)，座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護(hù)情況?，斏貵hibli在這個項(xiàng)目測試表現(xiàn)的較差，得到“一般”評價(jià)。

兒童保護(hù)

行人保護(hù)

 　　車型小結(jié)：在安全輔助系統(tǒng)方面，瑪莎拉蒂Ghibli配備了前后排安全帶未系提醒、ESC以及車輛限速功能，安全輔助系統(tǒng)等方面得分均獲得了極佳的表現(xiàn)?，斏貵hibli保持著頂級豪華車應(yīng)有的素質(zhì)，在安全性評級方面幾乎得分都是最高的，這是非常不錯的表現(xiàn)。你可以通過下面的視頻來了解此次碰撞測試的全過程。

【瑪莎拉蒂Ghibli碰撞測試全過程】

 　　總結(jié)：縱觀這7款2013年E-NCAP最佳碰撞車型，雖說是占據(jù)同級之最地位，但也并不是特別完美無缺。細(xì)心觀察你會發(fā)現(xiàn)，E-NCAP的側(cè)面柱碰項(xiàng)目中，大部分車型都變形比較嚴(yán)重，假人的評價(jià)也無一獲得“優(yōu)秀”評價(jià)。側(cè)面柱碰項(xiàng)目是國內(nèi)的C-NCAP所不具有的一個測試項(xiàng)目，看來E-NCAP對側(cè)面柱碰項(xiàng)目十分重視。然而，還有一些比較容易忽視的環(huán)節(jié)，那就是行人保護(hù)，在一些沒有裝配行人保護(hù)系統(tǒng)的車型上，會給車型的安全評級大打折扣。

　　而在主動安全技術(shù)的評估方面，目前E-NCAP僅評估了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全帶提醒以及車速限制三個項(xiàng)目。當(dāng)然，車輛的安全配置能在一定程度上降低交通事故發(fā)生。安全駕駛才是降低交通事故發(fā)生的最有效辦法。

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