【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】“目前中高級(jí)市場(chǎng)不乏有各種優(yōu)秀的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但搭載在沃爾沃S60身上這款2.0L T5發(fā)動(dòng)機(jī)則為這一級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)樹立了新的高度”這是2015年全球沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單公布時(shí)，評(píng)委們對(duì)沃爾沃S60身上那款2.0L T5發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)語，這無疑是很高的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)在搭載沃爾沃Drive-E動(dòng)力總成的車型已經(jīng)正式推出市場(chǎng)，這次我們也借來了2016款沃爾沃S60L車型，對(duì)這套動(dòng)力總成做了深入體驗(yàn)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于沃爾沃Drive-E你需要知道的

　　與本田Funtec、馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)(SKYACTIV)等類似，“Drive-E”是沃爾沃旗下汽車技術(shù)的統(tǒng)稱，包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是全新的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)序列（8款發(fā)動(dòng)機(jī)），二是由愛信提供的8AT自動(dòng)變速箱(代號(hào)AW TF-81 SC)，三是電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是模塊化設(shè)計(jì)，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)出自同一個(gè)平臺(tái)，共享核心模塊，擁有的相同的排量、缸徑、行程等等。

　　在沃爾沃的規(guī)劃中，Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)均被設(shè)定為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.5L-2.0L之間，一共有8款，包括四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（T3、T4、T5、T6）和四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（D2、D3、D4、D5）。目前四款汽油發(fā)動(dòng)均在已引入國(guó)內(nèi)的車型上使用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)最大的好處是可以降低產(chǎn)品的開發(fā)周期，縮短開發(fā)成本；發(fā)動(dòng)機(jī)的高通用性和緊湊性使得整車平臺(tái)能夠具備更大的設(shè)計(jì)自由度。像XC90這種大型SUV采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多的位置用以布置其它零部件，擁有更靈活的設(shè)計(jì)空間。

　　不同功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)則通過不同的調(diào)較設(shè)定以及搭配不同的增壓模塊來實(shí)現(xiàn)。例如T4和T5則通過不同的調(diào)校來得到低功版和高功版的不同功率輸出，而T6則通過搭配機(jī)械增壓和渦輪增壓雙增壓模塊來得到更大的功率輸出。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)Drive-E動(dòng)力平臺(tái)做過較為詳細(xì)的解讀了，這里就不再重復(fù)，有興趣的童鞋可以點(diǎn)擊下面的圖片鏈查閱。

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● 2016款沃爾沃S60L動(dòng)力系統(tǒng)有哪些革新？

　　新款沃爾沃S60L全系換裝了全新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)，共推出4款車型。其中包括一款T3、一款T4以及兩款T5車型，T3、T4配備的還是原來的6速自動(dòng)變速器，T5則換裝全新的8速自動(dòng)變速器。 

　　高效的動(dòng)力輸出和低油耗通常都是魚和熊掌不可兼得，想要有高動(dòng)力輸出就會(huì)帶來更高的油耗，但沃爾沃S60L搭載的全新Drive-E動(dòng)力卻能在帶來更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)擁有百公里6.5L的低油耗。

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● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　這次我們借到的試駕車是T4車型，搭載的是那款代號(hào)為B4204T19的Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，最大輸出功率為140kW（190馬力），最大輸出扭矩為300Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。雖然不是高功率版本的T5+8AT的動(dòng)力組合，但T4版本的體驗(yàn)依然能給你驚喜。

　　新款S60L搭載的T4發(fā)動(dòng)機(jī)300Nm的最大扭矩在1300轉(zhuǎn)便能完全釋放，起步輕踩油門會(huì)給你一種前竄的感覺。隨著右腳踩油門力度的逐漸增大，動(dòng)力也慢慢被釋放出來；但在我已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接渦輪介入時(shí)，一直等待的動(dòng)力臨界點(diǎn)卻遲遲沒有出現(xiàn)。

　　沃爾沃S60L整個(gè)加速過程非常流暢，渦輪介入并不明顯，動(dòng)力輸出非常線性，完全不像是渦輪增壓的車。油門踩下多少便能給你回饋多少做到隨心所欲，完全不用擔(dān)心在某一瞬間會(huì)突然竄出“殺”你個(gè)措手不及。

　　深踩油門，變速箱談不上是立刻反應(yīng)過來，在做了短暫的考慮之后，變速箱馬上領(lǐng)會(huì)到你的意圖；隨著連續(xù)的降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來了持續(xù)的轟鳴聲；此時(shí)你需要做的是僅僅是扶好方向盤，好好感受這套Drive-E動(dòng)力總成給你帶來的暢爽的加速體驗(yàn)。

　　中后段加速這套動(dòng)力總成也能讓你滿意，隨著油門的深入、轉(zhuǎn)速不斷攀升，動(dòng)力還能繼續(xù)源源不斷的涌現(xiàn)出來。整個(gè)加速過程不急躁，更加注重的是穩(wěn)重求快。因此并不代表時(shí)速的攀升緩慢，你需要時(shí)刻注意著時(shí)速表和前方是否有限速攝像頭。

　　雖然本篇文章重點(diǎn)體驗(yàn)的是Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)，但這里不得不提一下沃爾沃S60L的底盤調(diào)較。初接觸S60L，你會(huì)感覺懸掛調(diào)較偏硬，屁股能清晰的感受到不同的路面信息。但在高速過一些不平路面時(shí)，整個(gè)底盤回饋給你的卻非常舒服。過坑洼時(shí)，你能知道的是你剛剛經(jīng)過了不平路面，而整個(gè)車身仿佛有吸力一般貼著路面晃了一下就過去了，沒有多余的彈跳，坐在車內(nèi)感覺很舒服，跟低速完全是兩種不同的體驗(yàn)。

　　坐在S60L車廂內(nèi)，你對(duì)速度感的判斷會(huì)變得遲鈍。很多次在高架橋上，當(dāng)我以為我還在80km/h的限速范圍內(nèi)行駛時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)我正在不斷的超車，一看時(shí)速表，才發(fā)現(xiàn)此時(shí)時(shí)速已經(jīng)快接近120km/h了。高速偏舒適化調(diào)較的底盤以及隔音性能好的車廂，確實(shí)能降低你的“速度感”，因此在高速上開S60L時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻“盯著你的時(shí)速表、壓住你的右腳”。

　　新款S60L配備了ECO+模式，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)稍微有所降低，動(dòng)力輸出更加柔和，而且升擋也變得更加積極。啟停系統(tǒng)也會(huì)提前啟用，在車速達(dá)到7km/h而非完全靜止的情況下啟動(dòng)關(guān)閉引擎，降低油耗。

　　值得一提的是ECO+模式也帶有“滑行”功能，D擋模式下當(dāng)車速超過65km/h時(shí)松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)斷開和變速箱的連接，相當(dāng)于手動(dòng)變速箱的“空擋滑行”，此時(shí)車輛的滑行阻力更小，減少燃油的消耗。實(shí)際開起來并沒有太大的區(qū)別，如果不盯著轉(zhuǎn)速表看你根本不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于滑行狀態(tài)。

● 性能測(cè)試

　　在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，起步轉(zhuǎn)速最高只能維持在2700轉(zhuǎn)左右，而且如果在2秒左右的時(shí)間不松開剎車，轉(zhuǎn)速將掉回怠速狀態(tài)。伴隨著輕微的打滑，最終測(cè)得最好的成績(jī)?yōu)?.91秒，考慮到這是一輛里程超過8000公里的媒體測(cè)試車，而且輪胎磨損得較為厲害，這個(gè)測(cè)試成績(jī)也在意料之中。

　　除了百公里急加速測(cè)試外，我們還對(duì)S60L在80-120km/h區(qū)間的后段再加速能力做了測(cè)試，最終錄得最好成績(jī)?yōu)?.36秒。

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試中，S60L有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，好在懸掛拉伸不是很嚴(yán)重，坐在車內(nèi)并沒有太大感覺。最終錄得最好的剎車成績(jī)?yōu)?7.54米，非常優(yōu)秀。

● 總結(jié)

　　模塊化設(shè)計(jì)理念下，未來沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都將擁有相同的血統(tǒng)基因，差別的僅僅是調(diào)教以及增壓模塊。全新沃爾沃S60L在Drive-E的加持下，動(dòng)力系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)加分了不少，全新的動(dòng)力總成無論從動(dòng)力上還是經(jīng)濟(jì)性方面都有了很大的提升，性能表現(xiàn)足夠亮眼，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大大的提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S60L 2016款 1.5T T3 智行版	沃爾沃S60L 2016款 2.0T T4 智遠(yuǎn)版	沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智馭版	沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智越版
官方價(jià)：	26.69萬	30.99萬	34.09萬	39.09萬
廠商：	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-06	2015-06	2015-06	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	152	190	245	245
最大扭矩(N·m)：	250	300	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4715×1866×1481	4715×1866×1481	4715×1866×1481	4715×1866×1481
軸距(mm)：	2856	2856	2856	2856
最高車速(km/h)：	210	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.7	7.3	6.4	6.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	7.21
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	41.12
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	6.2	6.5	6.5
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4715	4715	4715	4715
寬度(mm)：	1866	1866	1866	1866
高度(mm)：	1481	1481	1481	1481
軸距(mm)：	2856	2856	2856	2856
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	137	137	137
車重(kg)：	1611	1629	1659	1659
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	67.5	67.5	67.5	67.5
行李廂容積(L)：	380	380	380	380
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B4154T4	B4204T19	B4204T11	B4204T11
排量(mL)：	1498	1969	1969	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	152	190	245	245
最大功率(kW)：	112	140	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4700	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	300	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000	1300-4000	1500-4800	1500-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R16	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R16	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	137	137	137
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	○	○	●
方向盤加熱：	-	○	○	●
定速巡航：	-	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	●
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	○	○	●
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●	●
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	●	●
車載信息服務(wù)：	-	○	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8	12
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	○	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	○	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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