【太平洋汽車網 技術頻道】“目前中高級市場不乏有各種優(yōu)秀的4缸渦輪增壓發(fā)動機，但搭載在沃爾沃S60身上這款2.0L T5發(fā)動機則為這一級別發(fā)動機樹立了新的高度”這是2015年全球沃德十佳發(fā)動機榜單公布時，評委們對沃爾沃S60身上那款2.0L T5發(fā)動機的評語，這無疑是很高的評價。現(xiàn)在搭載沃爾沃Drive-E動力總成的車型已經正式推出市場，這次我們也借來了2016款沃爾沃S60L車型，對這套動力總成做了深入體驗。

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● 關于沃爾沃Drive-E你需要知道的

　　與本田Funtec、馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(SKYACTIV)等類似，“Drive-E”是沃爾沃旗下汽車技術的統(tǒng)稱，包括三個方面的內容：一是全新的模塊化發(fā)動機序列（8款發(fā)動機），二是由愛信提供的8AT自動變速箱(代號AW TF-81 SC)，三是電子隨速轉向系統(tǒng)。Drive-E系列發(fā)動機最大的特點就是模塊化設計，所有的發(fā)動機出自同一個平臺，共享核心模塊，擁有的相同的排量、缸徑、行程等等。

　　在沃爾沃的規(guī)劃中，Drive-E系列發(fā)動機均被設定為四缸發(fā)動機，排量從1.5L-2.0L之間，一共有8款，包括四款汽油發(fā)動機（T3、T4、T5、T6）和四款柴油發(fā)動機（D2、D3、D4、D5）。目前四款汽油發(fā)動均在已引入國內的車型上使用。

　　發(fā)動機采用模塊化設計最大的好處是可以降低產品的開發(fā)周期，縮短開發(fā)成本；發(fā)動機的高通用性和緊湊性使得整車平臺能夠具備更大的設計自由度。像XC90這種大型SUV采用4缸發(fā)動機，則能為發(fā)動機艙留出更多的位置用以布置其它零部件，擁有更靈活的設計空間。

　　不同功率版本的發(fā)動機則通過不同的調較設定以及搭配不同的增壓模塊來實現(xiàn)。例如T4和T5則通過不同的調校來得到低功版和高功版的不同功率輸出，而T6則通過搭配機械增壓和渦輪增壓雙增壓模塊來得到更大的功率輸出。

　　此前我們已經對Drive-E動力平臺做過較為詳細的解讀了，這里就不再重復，有興趣的童鞋可以點擊下面的圖片鏈查閱。

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● 2016款沃爾沃S60L動力系統(tǒng)有哪些革新？

　　新款沃爾沃S60L全系換裝了全新的Drive-E動力系統(tǒng)，共推出4款車型。其中包括一款T3、一款T4以及兩款T5車型，T3、T4配備的還是原來的6速自動變速器，T5則換裝全新的8速自動變速器。 

　　高效的動力輸出和低油耗通常都是魚和熊掌不可兼得，想要有高動力輸出就會帶來更高的油耗，但沃爾沃S60L搭載的全新Drive-E動力卻能在帶來更強動力的同時擁有百公里6.5L的低油耗。

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