你跟我談銷量？法拉利月銷幾兩？難道車比途觀L差？朗逸銷量秒的途觀找不到邊，等于朗逸比途觀好？拜托好么，能看上法國車的人那個不是因為顏值和個性秒大眾好幾條街的？雖然法國人頑固，但是這幾年法國車的確不錯，不懂就去試駕

要買絕對得買380四驅(qū)，380豪華版最高性價比，其它功能后期都可以加裝，但是買了兩驅(qū)后期是沒辦法改四驅(qū)的！除非換車！買SUV就得買四驅(qū)，不管用不用得上，都得買四驅(qū)，就算難得用上一次也能發(fā)揮它的用處，別整個SUV連爬個坡什么越個小野就歇菜了，那就尷尬了！另外就是雨天抓地力肯定比兩驅(qū)的強(qiáng)，安全第一，后期你再加裝個驅(qū)動模式油耗比兩驅(qū)的還低，我四驅(qū)豪華版380加裝的驅(qū)動模式用E檔經(jīng)濟(jì)模式在城市走走停停也就9.6左右，基本不超10，當(dāng)然這得根據(jù)你的駕駛習(xí)慣，不能一概而論！哈哈，這些僅僅個人觀點(diǎn)！

新車1000公里內(nèi)注意點(diǎn)，別超速，溫柔點(diǎn)開，過了1000公里就怎么開都行，既然設(shè)計出來了就是人用的。

減震彈簧頂部的膠套和金屬摩擦的聲音。暫時抹油了。沒聲音了。不行就索賠新膠套。就一個有問題，另外三個都不響。

光看樓主題目，一時沒反應(yīng)過來，難道剎車踏板還有副駕駛一側(cè)的？后來明白了，樓主應(yīng)該是說左腳休息踏板吧？

在諸位帕薩特(包括bora,golf,polo)的速度表盤上,時速30公里和50公里處,都是用紅色標(biāo)出的.這兩個速度值在德國的交通規(guī)則中有著極其重要的意義.在市區(qū)主要干道或道路上,如果旁邊沒有明確路牌標(biāo)出最高限速,則限速50公里.在居民區(qū),商業(yè)區(qū)等地方,出入這些地區(qū)的道路口都有明顯的限速30公里的牌子,這就是所謂的30公里區(qū).在30公里區(qū)內(nèi),行車時速自然不能超過30公里.在沒有紅綠燈或沒有"讓行"標(biāo)牌的交叉路口,實行右先行,即右邊來的車有絕對先行權(quán),此時如果撞車,左邊的車負(fù)全責(zé).如果四面都有車同時到,則大家手勢協(xié)商解決.在30公里區(qū)內(nèi),行車時必須充分考慮行人,如果此時出現(xiàn)事故,開車的人負(fù)全責(zé).所以,在這個區(qū)域內(nèi),車讓行人.天經(jīng)地義."希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

途觀L的四驅(qū)官方的說法叫智能適時四驅(qū)和真正意義的全時四驅(qū)差的遠(yuǎn)。個人覺得如果米夠還是上四驅(qū)，不管是適時還是全時，開起來操控和行駛感受和兩驅(qū)完全是兩回事，最主要的是安全性提高了很多。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機(jī)和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

給你百度到的信息吧：我們平時給油箱加完汽油之后，油箱內(nèi)和油箱外面的氣壓是不一樣的，為了避免發(fā)生危險，油箱中有一個叫做“碳罐”的東西可以保持油箱內(nèi)外的氣壓平衡，但是如果碳罐出現(xiàn)問題了，就會聽到我們說的那種打開汽水瓶時發(fā)出的聲音。其實打開油箱的時候，有可能會出現(xiàn)兩種聲音，一種是“出氣聲”，另外一種是“吸氣聲”，出氣聲就是類似打開汽水的聲音，這種情況多出現(xiàn)在夏天的時候，因為油箱內(nèi)部的氣壓比油箱外部的氣壓大，所以打開油箱蓋的瞬間，就有氣體跑出去，產(chǎn)生這種聲音。還有一種聲音是“吸氣聲”，如果在打開油箱蓋時，聽到的是這種聲音，那就說明油箱出問題了?？赡苁翘脊藁蛘唠姶砰y有問題，吸氣聲就說明油箱外面的氣壓比油箱內(nèi)部的氣壓大。這樣對于油箱是有害處的。因為外面的氣壓大，那么油箱可能就會被擠的變形，而這種情況下，當(dāng)我們加汽油的時候，可能還會加不進(jìn)去，另外，油泵由于受氣壓的影響，還會一直往外抽，時間久了，油泵也會損害

我裝了前雷達(dá)和駕駛模式，駕駛模式是扯淡玩意兒，不建議安裝，前雷達(dá)挺好用，建議安裝，安裝這個只換網(wǎng)關(guān)，自帶線，不會改變原來線路，駕駛模式需要刷機(jī)

暫時不要加裝，真的，電動尾門建議你不要加，前進(jìn)雷達(dá)可以裝，但是前進(jìn)雷達(dá)一定要找專業(yè)的安裝，不然的話，前面的洞打不好。

1、交強(qiáng)險第一年未出險第二年優(yōu)惠10%，連續(xù)兩年沒有出險優(yōu)惠20%，連續(xù)三年沒有出險，優(yōu)惠30%。最高優(yōu)惠30%，出險一次沒有人傷是不上浮的!，如果你脫保3個月就沒有優(yōu)惠了。2、商業(yè)險上一年度未出險優(yōu)惠30%;立案數(shù)(包含結(jié)案數(shù))1次，且上一年度賠償金額大于上一年度商業(yè)險保費(fèi)的80%,最高優(yōu)惠28%;立案數(shù)2次賠款大于保費(fèi)80%，最高優(yōu)惠20%，立案數(shù)3次，賠款小于保費(fèi)80%優(yōu)惠30%再上浮10%，賠款大于保費(fèi)80%優(yōu)惠23.05%再上浮10%;立案數(shù)4次賠款小于80%，優(yōu)惠30%再上浮20%，賠款大于80%，優(yōu)惠19%再上浮20%;立案數(shù)5、6、7次均上浮30%，立案數(shù)8次及以上的就禁止承保了。第一年不出險，第二年投保是57折，繼續(xù)不出險，第三年是5225折，但期間只要有過哪怕是1天的脫保，即使不出險，第三年依舊會是57折，會受到脫保的影響的。

俺比較保守，半年保養(yǎng)到4S店一次，除了換換機(jī)油機(jī)濾，更看重的是車子體檢。這個體檢檢查項目幾十項是路邊店比能比的。

廠家這么做，也是底氣不足的表現(xiàn)，這個級別的SUV，X3\GLC\XT5\RX等都搭載AT，而Q5直接換裝雙離合，能否被市場認(rèn)可還是未知數(shù)，保留老平臺，應(yīng)該是最保險的策略。個人覺得18年內(nèi)不會停產(chǎn)Q5。

謝謝你的建議，我就是根據(jù)家用、舒適、不太費(fèi)油的需求，定位在了途觀L，但是網(wǎng)上車主反映的異響讓我望而卻步……

這個車標(biāo)，一個箭頭帶著翅膀，可惜翅膀中有個洞仿佛被釘起來一樣，導(dǎo)致飛不起來了，這個在風(fēng)水中叫犯了一箭穿心煞，這也注定這個牌子的車一輩子都很難飛起來，除非換車標(biāo)，不然不管怎么樣努力都處于一種疲軟的狀態(tài)，難以上升。

異響是一定的，我已經(jīng)煩透了。我的是380旗艦，三千公里開始左轉(zhuǎn)彎異響、右前門異響、中控臺異響、昨天起步轉(zhuǎn)彎還有一聲劇烈的異響，到目前沒找到規(guī)律！如果你不介意，可以買。

只要是正規(guī)4s店，基本不用考慮那么多。要看的就是三個：一是運(yùn)輸中沒有劃到外觀漆，里面車身二是出廠日期別太長，最好兩個月內(nèi)，公里數(shù)50以內(nèi)三是讓演示所有功能，別到時說不清。放心不會什么事故車，什么異響，有大毛病之類的。

異響沒有，不過低速有拖拽感，要是油門控制的好幾乎沒有頓挫，比一般的AT優(yōu)秀，我開了快2000公里了，很不錯，我是四驅(qū)豪華，別聽黑子的那些當(dāng)當(dāng)響，我是沒有遇到，基本上合資量產(chǎn)車，再說月銷兩萬6的車，肯定是優(yōu)秀產(chǎn)品

車黑，問你途昂是不是與途觀L、柯迪亞一樣！你怎么去咬到邁騰、速派、明銳轎車身上了，真是牛必扯上到馬必上了？這么混淆視聽的回答，看來你這噴子借給你一百個膽，也不敢黑途昂的！