現(xiàn)在的途觀用的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的情況，而昂科威也換了一體軸，估計(jì)也不會(huì)出現(xiàn)斷軸的情況，再說一句實(shí)話，網(wǎng)上那么多炒斷軸，可我現(xiàn)在也沒有見過一個(gè)斷軸的

雙離合響應(yīng)快動(dòng)力傳遞性高缺點(diǎn)是低速時(shí)有頓挫（開手動(dòng)擋司機(jī)不會(huì)在乎的）at平順但響應(yīng)慢動(dòng)力傳遞效率偏低。各有千秋。本人喜歡雙離合，駕駛習(xí)慣。

不用糾結(jié)，看優(yōu)惠多少？按百公里省0.6升油，十萬公里600升，大約5、6年省5千元，再加上車速度快，品質(zhì)升級，和二手車保值情況，優(yōu)惠三萬就買17的，否則買18的。

首保用免費(fèi)機(jī)油就足了，因?yàn)槎Ｒ膊灰诉^長，二保之后按手冊1萬公里保養(yǎng)一次除非不良4S換了首保指定的免費(fèi)機(jī)油。。。

我是2017年12月在長沙買的，現(xiàn)金優(yōu)惠一萬五。年后好像新款330漲價(jià)了，只優(yōu)惠5000，具體要看地區(qū)跟4s的報(bào)價(jià)了。貌似有的地方有優(yōu)惠兩萬多的。

價(jià)格差3萬，多了以下配置，反正我訂了旗艦～19寸輪轂并線輔助主動(dòng)剎車前后雷達(dá)自適應(yīng)巡航自動(dòng)泊車座椅記憶

同一天試過進(jìn)口330四驅(qū)的，不知道是車的原因還是什么，懸掛偏硬，隔音水平一般，沒感覺比途觀L試駕車2T至尊旗艦好。

途觀L和柯迪亞克都是今年的重磅車型，兩款車作為同門兄弟，柯迪亞克與大眾途觀L都出自最新的MQB平臺，柯迪亞克推出的幾款車型與途觀L有著對應(yīng)關(guān)系，從官方給出的配置來看，該款車型整體配置水平比同樣搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀L380TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦版配置更勝一籌。

怎么說呢！單從機(jī)械品質(zhì)上，德國車肯定不差。如果從造車態(tài)度上，近些年大眾很不厚道！偷工減料！用黑心棉！當(dāng)然不止大眾一家，一些拆車汽車自媒體，還是挺客觀的，如果你看過，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你不知道買什么車好了！看自己需求，大眾，豐田，本田車的品質(zhì)固然不差，但不能神話！要知道車市競爭越來越大，國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)卻一直未能完善！這給主機(jī)廠營造了很多空子可專！什么防撞鋼梁啊，車身骨架啊，如果你去交警隊(duì)停放事故車的地方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)日系車的車架無法直視，雖說日系車車皮薄不安全的說法是不對的，但是日系車骨架剛性差是肯定的！如果你不追求品牌價(jià)值和保值率，選昂科威的2.0t四驅(qū)精英吧

本質(zhì)是一樣的，都是斷開離合器。電腦控制的滑行。在坡度過大情況下。會(huì)關(guān)閉。自己開也可以掛回去。各種情況都有人工可對應(yīng)的方式？不加思考的否定。不是一個(gè)受過教育的人說的話。

其實(shí)不用那么麻煩第一看漆面有沒有劃痕第二進(jìn)去看內(nèi)飾所有按鈕功能是否完好第三支起地盤看地盤有沒有傷就完事

首先肯定是看銘牌，生產(chǎn)日期和型號。所有電器整一遍，遇到弄不會(huì)的讓銷售弄會(huì)為止，車縫對一下差不多就行，畢竟不是專業(yè)人士，車漆要是花了的就別要了

七八年后？看看2010年的上海大眾斯柯達(dá)明銳1.6AT的，和一汽大眾速騰1.6AT的，都是Q35平臺的車，看看二手價(jià)格一樣是速騰貴！

你如果可以等建議還是等吧，后出來的東西肯定要好一點(diǎn)吧。我是沒辦法了，又是緊急訂單，銷售還是我熟人，跑前跑后給我催了兩個(gè)月，又爭取了優(yōu)惠，不要也不好

兄弟，我給你說個(gè)事實(shí)，新款邁騰、新款速派還有辣饅頭這些車EA888，1.8TDQ380和EA211DQ200的指導(dǎo)價(jià)差價(jià)一般都是1萬，而終端優(yōu)惠都是280的比330的略少或者持平，還有就是很多車型的1.4T自動(dòng)款不怎么訂車或者加裝天窗，原因就是其實(shí)這兩套總成的成本價(jià)差根本還不到1W，廠家現(xiàn)在盡量在想辦法推廣DQ380和1.8的EA888這兩款閹割產(chǎn)品的成本控制肯定是令人發(fā)指的。EA888鑄鐵的缸體要比EA211還便宜別的配件貴一些成本也比EA211高不了多少DQ380是DQ500閹割來的具體細(xì)節(jié)不詳，問題出的不是太少?zèng)]有DQ250的好口碑成本肯定比七干高但是絕對不會(huì)高超過1萬，廠家不是傻子啥賺錢主推啥現(xiàn)在邁騰速派主推都是330就說明了這1W差價(jià)遠(yuǎn)超兩套動(dòng)力總成的總差價(jià)。再說說咱們用車我觀察過也詢問過現(xiàn)在DQ200的故障率比以前低多了不是改良了多少硬件是把換擋程序優(yōu)化的更加合理平時(shí)用的時(shí)候多用空檔和P檔減少離合器的負(fù)擔(dān)，還有就是三年十萬公里質(zhì)保不是說說的有問題修換唄沒有沒毛病的車只有不會(huì)修瞎修的人?。。?！絕大多數(shù)的4S1.8的比1.4的優(yōu)惠幅度要大自己琢磨吧我是不在乎七干壞掉反正3年質(zhì)保呢每年省的錢可不是小數(shù)目買車車價(jià)省1萬購置稅省好幾千保險(xiǎn)車船稅省挺多

說得到位，贊同！車踏板沒有的話，總是擔(dān)心會(huì)傷車門漆，裝上的話，上下車又不習(xí)慣。不過，我覺得還是裝上好一點(diǎn)，時(shí)間長了，習(xí)慣踩踏板上車就沒問題了

哈哈，就嫩買那天冷不走道，踩油門不升檔，連個(gè)排氣管都積水的玩意還比加速？原地?zé)釤彳囘€得等嫩熱乎了？滿載開空調(diào)再比比?。磕芾瓌?dòng)不？

S90再降也是和A6L維持大致水平線的，這點(diǎn)要注意了。你要差不多配置的看看A6L降的多狠，跟S90一樣奔著85折去了，更何況還有7折的XFL和CT6，還有下探到30萬以下的XTS。而且現(xiàn)在轎車市場整體不景氣，競爭也比SUV激烈的多，橫向比的話S90的價(jià)格還算很穩(wěn)的。只不過買車后就趕上優(yōu)惠的那批車主心理比較難受，誰趕上誰倒霉。

要是放在同一家廠家的產(chǎn)品上價(jià)格高低可能是代表著產(chǎn)品的高低本來懸殊其實(shí)也不大怎么就沒有可比性？蘿卜青菜各有所愛了途觀萬年不變Santana內(nèi)飾風(fēng)格我是不能接受

途觀L和昂科威我都試駕過。先說說價(jià)格：途觀L38豪華型成都最大優(yōu)惠1.5萬裸車價(jià)26萬左右。昂科威28T豪華型成都最大優(yōu)惠4.5萬裸車價(jià)22.5萬左右。外觀：個(gè)人認(rèn)為途觀L比昂科威看著更加大氣上檔次。動(dòng)力：都是2.0的動(dòng)力，試駕時(shí)兩個(gè)別給我的感覺都差不多，（數(shù)據(jù)昂科威好于途觀L）都有推背感，動(dòng)力十足。不過9AT肯定比7檔雙離合換擋更好（不過9AT最近好像有點(diǎn)問題論壇里說是動(dòng)力失速不知道真假）。油耗：兩個(gè)論壇車主大概平均值途觀L和昂科威都是在12個(gè)左右?？赡馨嚎仆嘁稽c(diǎn)，不過要看行車路況和駕駛習(xí)慣。內(nèi)飾：途觀L看上去沒有什么亮點(diǎn)，簡簡單單，不過在接受范圍內(nèi)。昂科威的內(nèi)飾我試駕時(shí)坐進(jìn)去感覺真的很豪華，上檔次，營造氛圍很強(qiáng)烈。空間：途觀L進(jìn)去以后真的好大（我以前是福特?？怂梗┖髠湎湟泊?，完全能滿足一家人日常需求，不過美中不足就是后排不是平的中間突出。昂科威進(jìn)去以后感覺也大，不過沒途觀L大，后排不是特別的寬，后排全平這點(diǎn)不錯(cuò)，但是后備箱小了點(diǎn)，一家人出行放東西可能要計(jì)劃計(jì)劃。駕駛舒適度和靜音：途觀L駕駛時(shí)很爽，不過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，低速有換擋的感覺不大，不算頓挫感，風(fēng)噪和胎噪有點(diǎn)明顯，過凹凸路時(shí)振動(dòng)感有點(diǎn)強(qiáng)烈，喜歡激情駕駛的感覺不錯(cuò)。昂科威低速方向盤很靈，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好像是從很遠(yuǎn)的地方傳來的，靜音效果很高，胎噪小，風(fēng)噪還是明顯。過凹凸路很平穩(wěn)。性價(jià)比：個(gè)人感覺大眾的牌子比別克的牌子檔次高點(diǎn)，保值率大眾比別克高，但是配置這方面別克在相同價(jià)位要比大眾高（同配置別克便宜2-5萬）這就是我個(gè)人對這兩款車的評價(jià)，個(gè)人觀點(diǎn)，勿噴！