手動調(diào)零在儀表組左下角有兩個按鈕；首先，按下保養(yǎng)按鈕(里程重置按鈕)，打開點火鑰匙，直到燈亮。當(dāng)聽到“叮”的一聲時，松開維護(hù)按鈕并按住兩秒鐘。保持點火開關(guān)固定，然后按住儀器旁邊的分鐘按鈕(min)。只要幾分鐘不動，復(fù)位就完成了。現(xiàn)代圣達(dá)菲維修燈調(diào)零方法：1。發(fā)動機熄火時，按住轉(zhuǎn)速表下方短距離計數(shù)器的復(fù)位按鈕；2.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，松開短距離計數(shù)器的復(fù)位按鈕，顯示屏上會出現(xiàn)“SERVICE”標(biāo)志；3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動分鐘按鈕，顯示屏上就會出現(xiàn)里程顯示；4.關(guān)閉發(fā)動機，重置提醒信息；5.打開點火開關(guān)，“服務(wù)”標(biāo)志消失。手動調(diào)零過程：1。關(guān)掉鑰匙，按下儀表盤右下方的按鈕，不要松手；2.打開鑰匙，直到儀表燈全亮，你會發(fā)現(xiàn)儀表盤上的小扳手不閃了；3.松開按鈕。當(dāng)你按下左下方的儀表盤按鈕時，你會發(fā)現(xiàn)小扳手消失了。4.歸零已完成。

2005年12月12日，韓國現(xiàn)代與華泰現(xiàn)代在首爾簽署“圣達(dá)菲”項目合作協(xié)議，標(biāo)志著這款世界級SUV將在華泰現(xiàn)代國產(chǎn)。簽約的國產(chǎn)圣達(dá)菲車型包括：兩種排量(2.7L和2.0L)、兩種技術(shù)(汽油機技術(shù)和柴油機技術(shù))的8款車型；華泰旗下的圣達(dá)菲于2006年10月10日上市。柴油版和汽油版圣達(dá)菲最大程度繼承了圣達(dá)菲的所有經(jīng)典元素。不同的是，2.0升柴油版采用了全球最先進(jìn)的柴油發(fā)動機技術(shù)，——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)和VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機省油30%?，F(xiàn)代圣達(dá)菲二手車性價比不錯?？紤]因素：1。2010款現(xiàn)代圣達(dá)菲做了很多改進(jìn)，很多細(xì)節(jié)都有變化。前保險杠和大燈從后向上微微抬起，更有氣勢，車身側(cè)面線條也更美觀。圣達(dá)菲沒有以前那么臃腫，反而更加健壯；2.這款車的動力配置是圣達(dá)菲也進(jìn)行了升級，采用最新的2.4升DOHC四缸汽油直噴發(fā)動機，最大輸出功率175馬力。這款發(fā)動機將成為圣達(dá)菲GSL系列的標(biāo)配，配備6速手動變速箱和17英寸車輪，新款圣達(dá)菲將變得更加靈活，易于操控；3.如果2.4升發(fā)動機不夠強勁，還有3.5升DOHC Lambda II V6發(fā)動機等著你，最大輸出功率276馬力。這將是圣達(dá)菲SE系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，配備現(xiàn)代6速SHIFTRONIC自動變速器和18英寸車輪；4.油耗方面，根據(jù)現(xiàn)代的測量數(shù)據(jù)是百公里10.2升，但是對于圣達(dá)菲這么大的車身來說，性能還是可以接受的。內(nèi)飾方面，2010款圣達(dá)菲更加優(yōu)雅。無論是座椅的舒適度，還是電子系統(tǒng)的科技含量，圣達(dá)菲都提升了一個檔次。目前華泰圣達(dá)菲是國產(chǎn)品牌，原本是合資企業(yè)。然而，現(xiàn)代已經(jīng)撤回投資，現(xiàn)在純粹是國內(nèi)的。它是在老式現(xiàn)代圣達(dá)菲汽車的基礎(chǔ)上獨立開發(fā)的。發(fā)動機和變速器基本都是國產(chǎn)的?，F(xiàn)代圣達(dá)菲是進(jìn)口車。我覺得圣達(dá)菲在韓國是中高端SUV，這款車在歐洲賣的也不錯。

在內(nèi)飾材料和裝配工藝方面，國產(chǎn)圣達(dá)菲也一直保持著較高的水平。比如儀表盤表面覆蓋手感好的軟塑料，接縫處理得當(dāng)。當(dāng)然，這并不是說他的精致程度比得上同價位的車。畢竟SUV綜合制造成本高，做到這一點并不容易。另外，無論是標(biāo)準(zhǔn)還是豪華，圣達(dá)菲都提供了淺灰色和棕色兩種內(nèi)飾顏色，不能說是不為用戶著想。華泰圣達(dá)菲：1。新上市的華泰圣達(dá)菲外觀前衛(wèi)，造型多變。整個車身造型充滿動感和時尚。據(jù)華泰汽車集團(tuán)技術(shù)工程師介紹，2.7升V6全鋁發(fā)動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分時，最大輸出功率為131.6 kW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分時，可提供225Nm的最大扭矩.2.2.0升VGT柴油發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)/分時的最大輸出功率為92.6 kW，在2000轉(zhuǎn)/分時的最大扭矩為290nm。強勁的動態(tài)性能，讓華泰圣達(dá)菲即使在光禿禿的河灘上，或是長滿蒿草的鄉(xiāng)村，也能輕松前行。3.此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0L柴油版圣達(dá)菲在傳承經(jīng)典“萬人迷”的同時，搭載了全球最先進(jìn)的柴油發(fā)動機技術(shù)，——CRDI高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)和VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)。百公里油耗僅為6.3L，排放率先達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。舒適是圣達(dá)菲的一大亮點。無論是軟懸掛的設(shè)置，還是225/70R16厚度的胎壁，基本上都可以將大部分的地面震動溶于無形。即使是道路左右兩側(cè)的顛簸也會傳遞到汽車上，衰減成輕微的震動。就像在水上航行一樣，美國車的味道十足。但是，這樣也會抹殺開車時的路感。駕駛員很難通過輪胎和方向盤的反饋感知車輛行駛在什么路況下，更不用說以過高的速度拐彎來換取駕駛樂趣。那只會讓你弄巧成拙，因為這真的不是一輛SUV該做的。

現(xiàn)代圣達(dá)菲越野車個人比較滿意。圣達(dá)菲是現(xiàn)代旗下的首款城市SUV車型。經(jīng)過多年的磨礪，這款有著“萬人迷”美譽的SUV進(jìn)入了華泰現(xiàn)代。該車型是華泰現(xiàn)代從韓國現(xiàn)代引進(jìn)的第三款SUV車型，華泰現(xiàn)代也對這款車寄予厚望。相比吉利和特拉卡，圣達(dá)菲在車輛定位上更適用于消費者。圣達(dá)菲的現(xiàn)代越野車還是可以的：1。圣達(dá)菲有8款，指導(dǎo)價7.97-13.47萬元。搭載1.8T、2.0L、2.0T、2.7L四種發(fā)動機排量，分為汽油和柴油發(fā)動機；2.主要配置；雙前安全氣囊、ABS EBD、電動天窗、后駐車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航、中控臺大彩屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、后雨刮、自動空調(diào)等。3.兩驅(qū)和四驅(qū)的切換由電腦芯片控制，可以自行識別行駛環(huán)境，根據(jù)行駛環(huán)境的變化控制兩種模式的切換。在低附著力的顛簸、傾斜、彎曲路面上，車輛會自動設(shè)置為四驅(qū)模式，而在城市道路等平坦路面上，車輛會自動切換為兩驅(qū)模式。當(dāng)然現(xiàn)代圣達(dá)菲SUV不錯。我建議買這輛車。因為底盤高，越野性能好，適合戶外駕駛。

在目前的評估方法中，評估師會根據(jù)二手車市場同車型、同年份、同期限的平均價格來判斷車價，將平均價格乘以系數(shù)。這是最接近真實市場價格的評估方法。消費者可以去國內(nèi)知名的二手車網(wǎng)站了解市場價格。消費者需要注意。這樣會造成部分側(cè)門價格難以判斷，專車需要特殊對待，不能當(dāng)真。二手華泰圣達(dá)菲的評估方法：1。路考。指測試汽車的性能和技術(shù)參數(shù)。因為路試時間比較長，所以可以反映出汽車在不同行駛條件下的表現(xiàn)。最好的時間是10-15分鐘。比如在二手車市場，可以選擇市場外的道路；2.從同一個地方開始加速。踩油門，看加速是否靈敏。檢查汽車在斜坡上的速度。如果外觀不好，發(fā)動機動力不足。車用久了，基本沒動力，這是必然的。3.手動變速器的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底。離合器的常見故障是打滑、分離不徹底，會導(dǎo)致起步困難、驅(qū)動無力、爬坡無力、變速器換擋、起步抖動等。4.方向盤靈敏度。在寬敞的地面上，以15km/h的速度行駛，左右轉(zhuǎn)動方向盤，看是否靈活，是否有扶正力矩。展開方向盤不應(yīng)偏離；5.測試終傳動。在40 km/h的速度下，突然松開油門再踩，看主減速器有沒有發(fā)出很大的響聲。

圣達(dá)菲發(fā)動機號 圣達(dá)菲柴油發(fā)動機圣達(dá)菲7搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，其最大功率是108kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4800rpm，與其匹配的是5速手動變速箱。圣達(dá)菲7屬于華泰汽車旗下的一款緊湊型suv，其車身尺寸是：長4675mm、寬1876mm、高1730mm，軸距為2640mm，油箱容積為65l，行李箱容積為690至2100l，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

圣達(dá)菲三元催化價格：1、三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢，如果正規(guī)4S店大概在2000+；2、三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化；3、主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置；

華泰圣達(dá)菲正時如何對：1、曲軸記號在附件皮帶輪，注意有兩個記號哦，對外面的記號，里面的記號是對活塞上止點的，皮帶輪記號對時規(guī)殼單獨的向上的記號；2、凸輪軸皮帶輪內(nèi)外都有兩個記號，注意一下。排氣凸輪里面有兩個記號，使有EX記號的對準(zhǔn)凸輪軸穩(wěn)定，進(jìn)氣凸輪對另外的那個記號；3、凸輪軸皮帶輪外邊緣記號，排氣凸輪EX對準(zhǔn)進(jìn)氣凸輪IN。

華泰圣達(dá)菲這車沒什么共性問題，不過小毛病也不少，另外油耗高，品牌弱是：1、對于華泰圣達(dá)菲車型，是韓國的一款SUV車型，而北京市場銷售的均是汽油車型，總體質(zhì)量是沒有問題的，對于老款車型只是小毛病相對多一點，而現(xiàn)在均是新款車型，在質(zhì)量上要比先期車型質(zhì)量好了很多；2、從售后維修反饋，消費者還是很滿意的，從技術(shù)綜合分析，華泰圣達(dá)菲C9比較優(yōu)秀。在配置上GPS、電動天窗、電加熱真皮座椅、自動空調(diào)、定速巡航、電子防眩目內(nèi)視鏡等；3、圣達(dá)菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發(fā)動機，這在國內(nèi)汽車市場中也是唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。

打方向異響的原因可能是轉(zhuǎn)向管柱沒有潤滑，摩擦力大，或轉(zhuǎn)向助力油少了：1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動后打方向盤，只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用；2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，方向盤應(yīng)回到中間位置，以避免懸掛系統(tǒng)和輪胎負(fù)荷；3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

現(xiàn)代圣達(dá)菲進(jìn)口的，還算可以，不好不壞：1、雖然車子有點大，但是操控性還是不錯的。方向很輕，很靈活；2、至于壇子里車友們反應(yīng)的剎車軟的感覺，我倒是沒感覺到，我覺得還是挺好使的，也許是因為磨合期速度不高的緣故吧；3、 內(nèi)飾感覺不是很好 我想大家還是開慢點，沒什么壞處，安全第一；4、另外對于一般坑洼的道路輕松就能應(yīng)對，坐在里面晃晃悠悠感覺還挺舒服。

進(jìn)口圣達(dá)菲suv個人覺得不錯：1、圣達(dá)菲、圣塔菲、新勝達(dá)三者的英文都是Santa Fe，但是圣達(dá)菲、圣塔菲是指第一代的車型；2、Santa Fe最早亮相是在2000年，因為音譯的有人叫圣達(dá)菲也有人叫圣塔菲，那怎么區(qū)分呢；3、自從2005年，華泰引進(jìn)生產(chǎn)后便將國產(chǎn)的第一代Santa Fe命名為“華泰現(xiàn)代 圣達(dá)菲”，所以圣達(dá)菲一般說的是國產(chǎn)的第一代Santa Fe，而圣塔菲呢則是原裝進(jìn)口的第一代Santa Fe。所以還是相對比較好的。

華泰圣達(dá)菲和現(xiàn)代圣達(dá)菲的區(qū)別：1、華泰圣達(dá)菲是國產(chǎn)品牌，最早是合資，但是現(xiàn)代撤資了，現(xiàn)在淪為純國產(chǎn)了，就是在現(xiàn)代圣達(dá)菲老款車的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了；2、發(fā)動機，變速箱都用國產(chǎn)的了，現(xiàn)代圣達(dá)菲是進(jìn)口車，其實圣達(dá)菲在韓國是中高級SUV；3、比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙。

華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲這款車還是蠻好的：1、對于華泰圣達(dá)菲車型是華泰集團(tuán)和韓國現(xiàn)代合資品牌，相對發(fā)動機技術(shù)是采用韓國現(xiàn)代技術(shù)，是屬于合資生產(chǎn)的發(fā)動機，而對于發(fā)動機有柴油和汽油之分；2、從燃油經(jīng)濟(jì)性來講，柴油發(fā)動機經(jīng)濟(jì)性是比較高的，而且采用高壓共軌技術(shù)也是比較領(lǐng)先的。而對于車身剛性，此車型是城市SUV兼顧城市與鄉(xiāng)村的用車結(jié)合；3、相對在舒適性上調(diào)校偏高一些，是榮獲歐洲NCAP撞擊測試五星級的安全保障榮譽和美國公路保險協(xié)會IIHS撞擊測試最安全SUV榮譽的安全車身，這方面應(yīng)該是沒有問題的。

圣達(dá)菲報進(jìn)氣壓力差傳感器的原因是：進(jìn)氣壓力傳感器的內(nèi)部電路出現(xiàn)了短路或者是破損；傳感器的信號無法正常輸入；輸入信號的電壓不在標(biāo)準(zhǔn)值。以2017款1.5T圣達(dá)菲汽油手動兩驅(qū)舒適型4G15T為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4426mm、寬1862mm、高1709mm，軸距為2660mm。2017款1.5T圣達(dá)菲汽油手動兩驅(qū)舒適型4G15T前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是210nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

圣達(dá)菲現(xiàn)代價格是在10-21萬左右：1、新上市的華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計前衛(wèi)張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚；2、圣達(dá)菲C9外觀具有明顯的SUV風(fēng)格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計平添了些許敦實與厚重；3、國際流行的LED燈組設(shè)計以及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明快而時尚；面線條精，搭配著雙條幅設(shè)計的輪轂很有運動氣息；尾部設(shè)計圓潤飽滿，后保險杠和裙邊設(shè)計和前保險杠遙相呼應(yīng)，整體性更強；4、C9采用上深下淺的內(nèi)飾搭配更顯層次感，整體風(fēng)格簡潔、做工精致，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。

現(xiàn)在華泰圣達(dá)菲不是現(xiàn)代的了：1、華泰圣達(dá)菲是國產(chǎn)品牌，最早是合資，但是現(xiàn)代撤資了，現(xiàn)在淪為純國產(chǎn)了；2、就是在現(xiàn)代圣達(dá)菲老款車的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了，發(fā)動機，變速箱都用國產(chǎn)的了；3、現(xiàn)代圣達(dá)菲是進(jìn)口車，其實圣達(dá)菲在韓國是中高級SUV，比途勝要好很多，在歐洲很暢銷，可惜在中國嫁錯了婆家，好好的車給毀了，裝配水平差，做工粗糙！

現(xiàn)代圣達(dá)菲越野車還是可以的：1、圣達(dá)菲共有8款車型，指導(dǎo)價為7.97-13.47萬元，搭載了1.8T、2.0L、2.0T、2.7L四款發(fā)動機排量，分為汽油、柴油發(fā)動機；2、主要配置；前排雙氣囊、ABS+EBD、電動天窗、后駐車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航、中控臺彩色大屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、后雨刷、自動空調(diào)等；3、它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，能自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設(shè)定為四輪驅(qū)動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅(qū)動。

新圣達(dá)菲空氣濾清器的位置在汽車發(fā)動機艙右側(cè)(即右前輪上方位置,有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是)。圣達(dá)菲空氣濾芯更換方法如下：第一步：打開發(fā)動機艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置。第二步：輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。第三步：掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。第四步：裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！注意在裝入新的空氣濾清器之前，要確認(rèn)空氣濾芯以及進(jìn)氣盒中沒有水分殘留。

圣達(dá)菲柴油板四門升降器失靈了的處理方法：1、此故障的原因可能是組合開關(guān)搭鐵線脫落、總電源線斷開、繼電器觸點接觸不良、損壞或鎖定開關(guān)觸點接觸不良或未閉合；2、處理方法是對電路進(jìn)行檢修。造成此故障的原因可能是玻璃泥槽變形或損壞、升降舵固定螺釘松動、軌道安裝位置偏差或玻璃升降舵損壞；3、檢修方法主要是清洗\/更換玻璃泥槽或松開玻璃安裝螺絲，調(diào)整玻璃位置。