比亞迪的電動(dòng)車品質(zhì)還不錯(cuò)，看你是想買SUV還是轎車了，轎車建議選秦EV450，續(xù)航400公里即便冬天里程縮水至少也得有250公里，相比初代秦電動(dòng)車450已經(jīng)好很多了。如果打算買SUV車型的話建議選擇宋DM或宋EV400。宋的外形比較中庸大氣，符合國人審美。追求速度選宋DM全時(shí)四驅(qū)車型加速很快。而且當(dāng)電池沒電時(shí)可以啟動(dòng)汽油機(jī)發(fā)電給電池充電，一般不會(huì)出現(xiàn)撩半道上的情況。如果考慮MPV車型可以考慮宋MAX電動(dòng)版。希望能幫到你！

前期買了新能源的發(fā)覺這種車質(zhì)量很差，沒回頭客了，然后上海市場(chǎng)比亞迪出局，都買了榮威，一個(gè)上海市場(chǎng)就占了比亞迪80%銷售額,但是上海人發(fā)覺榮威比比亞迪更上檔次，品牌價(jià)值更高，所以都去買榮威了，比亞迪出局

只看劃不劃算不如打車或租車，一般人一年里程頂多1-2w，車子貶值率這么高，加上每年固定上w的花費(fèi)，買車肯定是最不劃算的所以買車依據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來，按樓主的情況，買混動(dòng)肯定不劃算，買燃油車更合適但是在經(jīng)濟(jì)允許的前提下，買車就應(yīng)該買自己喜歡的，不后悔。

比亞迪這么有優(yōu)勢(shì)，然而為什么買的人少！有時(shí)候買車不是只看性價(jià)比，只看速度的！就好像你一頓飯吃2個(gè)饅頭就飽了，為什么你還要吃肉吃魚！

比亞迪在電池方面肯定是布局很大，投入也是大手筆的，老板***本身就是專家，當(dāng)年有色研究總院26歲的副教授，在固態(tài)電池方面曾經(jīng)有人問，有技術(shù)儲(chǔ)備

我的車

剛起步相當(dāng)于1.5自吸帶1.65噸的車子，而一般1.5自吸的排量是用在1.2噸的車上的，所以多400公斤起步肯定肉點(diǎn)，但是在1000轉(zhuǎn)以后，渦輪逐漸介入，你可以這樣做，起步離合抬到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，給油到1800-2000轉(zhuǎn)，然后再慢抬離合，看看油門不動(dòng)的情況下轉(zhuǎn)速掉到多少，如果掉的比較多，說明起步時(shí)渦輪介入的少，動(dòng)力會(huì)弱，下次你就可以在抬離合的時(shí)候多給點(diǎn)油，讓起步轉(zhuǎn)速達(dá)到1500以上，如果還不夠，可以讓它在1750上。關(guān)鍵看對(duì)車的熟悉和油離配合

寶駿與五菱是什么關(guān)系，與我沒關(guān)系啊。。。還有啟辰就更沒關(guān)系了。。。這里討論的是360和宋max質(zhì)量是否有保證，車型的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)是什么，什么人會(huì)有什么樣的選擇。而你卻在說些沒關(guān)系的話題，感覺很奇怪。而且還說別人噴你。。。你到底在想什么？？？如果你不是來討論這倆車的，就別再回復(fù)我了。。。感覺你的思維層次太高了，我夠不著。

我是宋車主，說宋完美吧估計(jì)那是假話，說宋不好吧也不正確，畢竟沒有哪一家的車是完美的，個(gè)人開車習(xí)慣不同眼光不同要求不同自然看待問題也不一樣，所以你如果選擇車先給自己一個(gè)價(jià)格定位，然后問問自己喜歡什么再選擇，這樣會(huì)更好。我是因?yàn)樗斡心敲磶讉€(gè)方面比其他車更適合才買的，比如我喜歡自駕游，所以后座放到全平可以當(dāng)床車這點(diǎn)對(duì)我很重要，比如我喜歡手握式車門把手，比如我喜歡全景天窗，比如我喜歡CARPAD等等，因?yàn)檫@些我喜歡的集中在宋上，雖然不喜歡它這個(gè)車標(biāo)，雖然對(duì)它有或多或少的某些方面的不喜歡，但我還是選擇了它

瞎扯，公司購車能和個(gè)人購車一樣嗎？公司購車，必須運(yùn)營多少萬公里才能給消費(fèi)者補(bǔ)貼，然后4S店才能收到錢。公司購車，無論購車款，還是購車買的保險(xiǎn)，都可以抵扣增值稅，一輛15萬的車，買車就能抵稅2.5萬，生命周期還有大量保險(xiǎn)可以抵扣，15萬的車抵扣七八萬松松的，除了不能貸款，公司購車比個(gè)人購車合算多了。相當(dāng)于半價(jià)購買了，在算上幾萬公里后的補(bǔ)貼，這車相當(dāng)于六七萬就買到了。你個(gè)人購車，什么都不能抵扣的。

商用車的單體和乘用車的單體電芯能一樣嗎？商用車用100AH以上的單體電芯，乘用車基本上50AH以下的單體電芯，別小看這樣的差距，在工業(yè)化批量生產(chǎn)的時(shí)代，這種規(guī)格的差距往往意味著巨大的成本差距，單體容量越大，攤薄的成本就越低。

我覺得是難產(chǎn)，有啥問題或者成本控制太差，定價(jià)太高，但是市場(chǎng)今年對(duì)手都低價(jià)，他們不知道該怎么發(fā)布，難產(chǎn)難產(chǎn)難產(chǎn)了??

我老款2點(diǎn)0，以上問題就是4和5出現(xiàn)過，過了就是油耗太高了，夏天我在城里開出1塊1.到1塊3，高速差不多都要7毛(滿載)，不過動(dòng)力個(gè)人覺得不錯(cuò)，空車給油就來，S擋超車推背感很大………

真的？就問樓主一個(gè)問題，唐油箱是55升，如果百公里油耗2L，唐加滿油續(xù)航應(yīng)該是2750公里，問題來了，唐一次續(xù)航能達(dá)到2750公里嗎？這種爆炸性新聞怎么沒人提起呢？樓主可以思考一下。覺得答案好請(qǐng)樓主采納

沒開過豐田系的混動(dòng)，但是按照我理解其實(shí)在市區(qū)里尤其比較擁堵的路面還是有非常大幫助的，電機(jī)在低速的時(shí)候起作用，低速保持動(dòng)力又避免了頓挫，高速就當(dāng)油車開，挺好，就是混卡混雷的性價(jià)比一般般而已。

我估計(jì)開始是為了找到事業(yè)的突破口，但可以說已經(jīng)有想法了，畢竟***的眼光那是超前的，必須承認(rèn)，。08、09年那時(shí)候第一款混動(dòng)車F3dm就上市了，雖然當(dāng)時(shí)一片唏噓聲，但現(xiàn)在誰還敢那樣看，這就是戰(zhàn)略眼光

我現(xiàn)在開的是奇峻，就是配置太低，想換，就是不知道2款車駕駛品質(zhì)和底盤調(diào)教如何，望指點(diǎn)一二，老婆倒是喜歡es8，哎

我就不太明白了，那么在意SOC值，干嘛要買插電混？豐田的弱混完全可以滿足你們的要求啊，SOC永遠(yuǎn)處于合理狀態(tài)。插電車，擁堵的市區(qū)跑了一圈回家，SOC沒掉，還是那么多，回家也不需要充電，爽了嗎？買插電為什么呢？掉的SOC又不是浪費(fèi)了，它能讓你少掉油啊，要明白自己想要什么。偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途，用巡航完全可以控制住SOC，天天跑高速?zèng)]充電條件就買弱混，插電車，就是要掉了再充。

唐的混動(dòng)模式的選擇，比豐田的混動(dòng)模式的選擇還要豐富，還要好用，一般的情況下，低速都是電機(jī)首先使用，速度高于20之后是發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)，比較智能人性化。

申請(qǐng)電表，低谷時(shí)段是什么意思，就是新能源汽車可以申請(qǐng)到低谷時(shí)段，還是家里的電表也可以使用低谷時(shí)段電費(fèi)？