貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

走線就交小區(qū)電工吧！那是他們的地盤(pán)！準(zhǔn)你裝已謝天謝地了！我當(dāng)初給了1000元工錢給電工！也就100多米。

比亞迪秦PRODM混動(dòng)版的電池容量是14.3kwh。買車的時(shí)候贈(zèng)送的是1.6KW的便攜式充電器。秦proDM這款車設(shè)計(jì)有15%的電池冗余，按照從15%的電量到充滿電的時(shí)間是14.3kwh×85%÷1.6kw=7.6h。如果感覺(jué)這個(gè)充電速度偏慢，又不方便安裝充電樁。建議可以去馬云家入手一把16A3.3KW的便攜式隨車充電器。建議去馬云家搜普諾得充電器。直接插220V16A空調(diào)插座充電，個(gè)人實(shí)測(cè)充電功率在3KW左右。使用這款普諾得充電器，從15%電量到充滿電的時(shí)間是14.3kwh×85%÷3kw=4h。4個(gè)小時(shí)就可以充滿，這個(gè)速度比買車送的那個(gè)便攜式充電器快一倍時(shí)間，和充電樁速度一樣的。我買的這款普諾得充電器，個(gè)人感覺(jué)挺好用的。這款充電器可以切換電流模式。如果外出的時(shí)候，只能找到10A普通插座，可以用商家送的10A轉(zhuǎn)16A插座轉(zhuǎn)接頭配合使用，這種情況下，只需要把充電器的電流模式切換到8A就很安全。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

你這個(gè)理解就是一個(gè)錯(cuò)誤，所有的能耗計(jì)算，約定俗成的意思就是百公里里程使用的能耗，比如說(shuō)我這個(gè)車城市開(kāi)要10個(gè)油，高速開(kāi)要7個(gè)油，都是指100公里的油耗，即使不說(shuō)出這個(gè)百公里字樣也是這個(gè)意思。而這個(gè)最近50公里還是最近100公里，只是說(shuō)明統(tǒng)計(jì)區(qū)間的區(qū)別，最近50公里，就是選取50公里作為一個(gè)區(qū)間，比如最近50公里用油3升，用電2度，那么最近50公里的能耗就是6升油 4度電，如果最近100公里作為一個(gè)區(qū)間，那么你肯定是用6升油，外加4度電。最后的結(jié)果是一樣的。就像有的車有此箱油的油耗，就是這箱油從加油開(kāi)始計(jì)算，直到下次加油；還有此次里程的油耗，就是從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)算，直到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。比亞迪還有個(gè)累計(jì)油耗，跟其他車的平均油耗相似，就是這輛車在重置歸零后還是計(jì)算，直到查看數(shù)據(jù)時(shí)的油耗數(shù)據(jù)。另外還有一個(gè)顯示續(xù)航里程的數(shù)據(jù)，我估計(jì)就是根據(jù)剩余油量和電量為分子，再以最近50公里或者100公里的能耗作為分母，來(lái)計(jì)算這個(gè)續(xù)航里程，這個(gè)統(tǒng)計(jì)區(qū)間越小，續(xù)航里程越符合實(shí)際情況。

估計(jì)這是還不太熟習(xí)、適應(yīng)唐DM能量回收系統(tǒng)的原因，唐DM只要你的腳離開(kāi)油門(mén)踏板，能量回收系統(tǒng)就工作，即使是在標(biāo)準(zhǔn)模式下也和燃油車空檔滑行的感覺(jué)不一樣，有稍微拖拽車輛的感覺(jué)，這就會(huì)讓你產(chǎn)生好像是輕踩剎車的錯(cuò)覺(jué)，等離前方障礙物太近時(shí)才去踩剎車就會(huì)一下子進(jìn)入機(jī)械剎車狀態(tài)，結(jié)果就是一下剎重了或剎停了，這個(gè)慢慢適應(yīng)。唐DM的剎車很高級(jí)，新車就有問(wèn)題的應(yīng)該很少很少。

客服，我車行駛了四萬(wàn)多公里。目前，底盤(pán)走爛路，框框的異響，4S已經(jīng)試車幾次，初步分析是底盤(pán)螺絲問(wèn)題。能不能聯(lián)系專業(yè)的技師來(lái)試車找出準(zhǔn)確原因。我認(rèn)為不是底盤(pán)螺絲的原因。

因?yàn)樾履茉雌嚨难a(bǔ)貼是分為國(guó)家補(bǔ)貼還有地方補(bǔ)貼的，所以補(bǔ)貼的力度和范圍不一樣，一般都是不能進(jìn)行異地提車的

因?yàn)檫@個(gè)比亞迪唐是雙模科技的汽車，短途可以用純電模式，長(zhǎng)途可以用混動(dòng)模式，操作比較的簡(jiǎn)單，你可以去了解一下。

其實(shí)我不怎么了解你說(shuō)的這款車，我開(kāi)的是北汽新能源EV200，這個(gè)車能夠續(xù)航200公里左右，居家開(kāi)比較的合適。

樓主買了沒(méi)，我也準(zhǔn)備弄一輛比亞迪，就是反感4兒子亂收費(fèi)

個(gè)人認(rèn)為還是豐田致炫好一些，它標(biāo)配esc車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些。具體的你可以去4s店對(duì)比看看就知道了。

其實(shí)我覺(jué)得你根本不用在這計(jì)算你的首付還有利息，你只要去4S店說(shuō)明來(lái)意，就會(huì)有銷售給你看廠家的無(wú)息金融計(jì)劃了

瞎猜一下：1.應(yīng)該是22輪轂和輪胎庫(kù)存太多，與供應(yīng)商簽了長(zhǎng)期供貨合同，不消化掉22的是不會(huì)積極推20的啦，哈哈！2.另外，也可能是一種銷售策略，22的容易出問(wèn)題，會(huì)帶來(lái)更多的利益-獨(dú)此一家，別無(wú)分號(hào)。3.22緩沖行程不夠，這個(gè)廠家也清楚，所以才有輪胎險(xiǎn)一說(shuō)。4.22顏值高，有利廠家提升品牌形象，可22的真是有毒啊。漂亮的東西有毒?。。?.2799車型不給配20的輪轂也是為了維護(hù)頂級(jí)車型的形象。哎，一聲長(zhǎng)嘆?。?！另：本人訂了2749五座版 20輪轂。

2018年10月，等待了兩個(gè)月的寶馬2019款530Le終于到貨，因?yàn)槲疫x配加了近10萬(wàn)，屬于私人定制，所以等到新車到店的心情極其高興，第二天去把油加滿，開(kāi)了幾天感覺(jué)不對(duì)勁，插電式油電混動(dòng)車型設(shè)計(jì)和雷克薩斯混動(dòng)一點(diǎn)都不一樣，剛開(kāi)始幾天路跑的少，也沒(méi)什么不方便，過(guò)了一周左右，有時(shí)候一天要跑一百多公里，這時(shí)候就感覺(jué)這車設(shè)計(jì)有問(wèn)題，油電混動(dòng)，我們常人理解為油和電混動(dòng)著開(kāi)，像雷克薩斯那樣的混動(dòng)速度到60碼就能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，而530Le在自動(dòng)模式狀態(tài)下要到92碼左右才能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，我平時(shí)開(kāi)車很難達(dá)到這個(gè)速度，況且城市和鄉(xiāng)下道路也不允許開(kāi)這么快，有人說(shuō)深踩油門(mén)就能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，是的，但是放松點(diǎn)油門(mén)同樣回到電模式，還有當(dāng)續(xù)航里程為0的時(shí)候，也就是電量到10%，這時(shí)切換時(shí)速到60碼，功率只到15，我的體驗(yàn)是設(shè)置電量太少，油門(mén)稍微一踩就到發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)我買的不是油電混動(dòng)車而是油電兩用車，意思就是要不用電，要不用油（對(duì)于每天少于50公里的車主來(lái)說(shuō)是感覺(jué)不到的）其實(shí)我覺(jué)的這個(gè)問(wèn)題很好解決，建議寶馬廠家升級(jí)一下程序，把電量保存模式改成切換模式，比如說(shuō)現(xiàn)在的電量保存到50%就換成50公里/小時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)充電。如果設(shè)置到30%就換成到30公里/小時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)充電。這樣的話：第一、避免起步用發(fā)動(dòng)機(jī)。第二、對(duì)其他功能都不影響。第三、長(zhǎng)途短途都能隨心所欲的切換。第四、寶馬原有的自動(dòng)模式和純電模式依舊正常使用，不受影響。以上我的建議各位車友看有何評(píng)價(jià)，我是就事論事，要是因我的吐槽引發(fā)各位對(duì)我的不滿，深表歉意，如果能得到寶馬廠家的認(rèn)同我會(huì)不惜一切代價(jià)去爭(zhēng)取。

看看秦PRO的混動(dòng)版本吧，純電其他品牌還可以考慮，混動(dòng)就算了吧，雖然榮威挖了比亞迪一個(gè)新能源大拿，但是要知道混動(dòng)里面技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出純電，秦PRO的技術(shù)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)手，第三代混動(dòng)技術(shù)，饋電適合的油耗也才4L,這不是誰(shuí)都能做到，更別說(shuō)智能系統(tǒng)，其實(shí)秦PRO應(yīng)該提車要比唐快，耐心等等，不是小事情，這是混動(dòng)車

學(xué)習(xí)了，只要是機(jī)械部件都有個(gè)磨合期，電池方面，建議每月做次滿放、滿充，觸發(fā)電池均衡功能，提升動(dòng)力電池性能。

樓主，你定的新款宋18.69那一個(gè)，包保險(xiǎn)和上牌照一起減去一萬(wàn)電補(bǔ)就是18.49萬(wàn)落地，是這樣嗎，你是哪個(gè)店的，說(shuō)是哪個(gè)路的就可以了，深圳就這幾個(gè)店，我們一起去定，非常感謝

比亞迪F3的外觀時(shí)尚大氣，雖有模仿痕跡，但仍吸引了眾多的消費(fèi)者的眼球。折疊內(nèi)飾內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，淺色內(nèi)飾顏色清新，配置全面豐富，高配車型的真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)等受到網(wǎng)友的好評(píng)，空調(diào)效果好，但做工及用料一般，部分地方接縫處較大，2010款部分車型有所減配，有網(wǎng)友反映中控臺(tái)異響問(wèn)題。折疊空間內(nèi)部空間及后備箱空間寬大，是其最大的亮點(diǎn)之一。折疊操控整體操控較差，方向盤(pán)輕重適度，不過(guò)有網(wǎng)友反映稍有打偏問(wèn)題;油門(mén)反映靈敏，但底盤(pán)較輕，懸掛偏硬，過(guò)減速帶等不平路面顛簸比較嚴(yán)重;也有網(wǎng)友反映油表不準(zhǔn)問(wèn)題。折疊動(dòng)力整體動(dòng)力不錯(cuò)，起步一般，但加速超車較快，網(wǎng)友稱高速動(dòng)力充沛，但高速行駛?cè)菀装l(fā)飄;檔位清晰，換擋基本順暢，但有網(wǎng)友反映部分檔位較澀。

首先恭喜你，在一車難求的當(dāng)下，能這么快喜提全新唐，真的很棒，全新唐真的物超所值，明天提車，檢查各種證件，車身漆面，內(nèi)飾是否有劃痕，里程咋樣，是否有油，把自己的疑問(wèn)列一張紙上，到時(shí)候好好咨詢一下銷售人員，祝你金日提車，幸福百年