比亞迪唐這款車有幾個版本，如果是燃油版的話，相對來說油耗還是不太高的。作為一款中型的SUV車型，標配的是2.0 t的發(fā)動機，油耗大約是七到十勝率左右，主要看不同的路況和不同的駕駛風格。如果是混合動力版本的，油耗非常低，不過價格相對貴很多。具體你可以根據(jù)你自己的購買需求和用車的需求都去試一下對比體會一下吧。

確實有一些車型的國六版比國五版下調(diào)了動力參數(shù)。比如唐系列的燃油和DM，國五151kw，國六141kw。。。但是這種不絕對宋pro和國五宋不就是直接對比嘛，宋pro全系國六，118kw，245牛米，而且渦輪來得更早了；國五宋113kw，240nm再說個更極端的，國五2.0T的哈弗H6，145kw，345nm，更換為國六2.0T發(fā)動機之后直接變成了165kw，385nm。。。所以這幫賣車的，趕上沒有職業(yè)操守的，什么話都敢胡說八道。。。去年底的時候還鬧過，工信部要求制造插電混動的廠家必須先取得燃油車資質(zhì)，被這幫賣車的曲解為插電混動劃歸燃油車，不再享受新能源政策，取消綠牌。。。最后居然不了了之了，只能說中國造謠成本太低了。。。

11-13萬的性價比高的家用車建議選擇油耗低的，抗造的德系車型，寶來作為大眾的傳統(tǒng)車型，整體的性價比還是非常不錯的，無論是從車輛的燃油經(jīng)濟性還是，車輛的保值率上來說，都是值得推薦的，動力上寶來有兩款發(fā)動機，是1.5L的自然吸氣發(fā)動機和，1.4t的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的分別是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車輛的懸架系統(tǒng)，前面是麥弗遜獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架

同樣碰到這個問題，4s店說需要拆裝3到4天，就放棄了

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

沒問題的，對于純電動車型的動力電池來說，一般的質(zhì)量保修期相對還是比較長一點，具體你可以根據(jù)你的車型的相關(guān)的情況，參考一下相關(guān)的質(zhì)量保修服務的條款，或者是三包的質(zhì)量保修吧，總體來說如果是在質(zhì)量保修范圍內(nèi)的，出現(xiàn)了這種損壞的情況，基本都可以進行免費的更換的，有一些純電動的車型相對來說質(zhì)量保修期也是非常的長，整體后續(xù)使用起來也是比較好的。

如果車輛沒有運動擋的話，就在d檔上滑行，然后通過腳剎配合減速就可以了，完全沒有問題的，當?shù)貦n滑行的時候，腳剎配合減速過后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會上升，然后檔位會逐步下降，通過檔位來控制車輛的下坡時的時速，并不需要長時間的踩腳剎來控制車速的，手動擋空擋滑行的形式完全不同的，在d檔的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高，這個時候就屬于是在降檔的過程當中，

我的也是，你找到問題了嗎。我的熱車太難開了

比亞迪唐的廠商指導價是12.99-16.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列第2，其中空間、動力、外觀、性價比等方面都是第一名。以2018款2.0T自動智聯(lián)尊榮型7座版，或2019款2.0T自動智聯(lián)尊榮型6座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓205馬力發(fā)動機，售價15.99萬元。你現(xiàn)在一個月1300公里，算上油錢、保險費、保養(yǎng)費、維修費等，基本上就是1000元每個月，或者多個100差不多了。

推薦長安GS55? 長安GS55 廠商指導價：長安CS55的廠商指導價是8.29-13.19萬元 ，車長4500mm，軸距2650mm軸距為2700mm，定位在中型SUV,整車大小看起來比哈弗H6還要大上一圈。動力性能方面，長安CS55搭載的是1.5T和1.8T發(fā)動機，功率131千瓦和125千瓦，發(fā)動機匹配愛信8AT變速箱，油耗是百公里7.9升。長安CS55作為一款國產(chǎn)SUV，在外觀顏值上設計的比較霸氣一些，在顏值上絲毫不輸給BBA，可以值得購買，物有所值

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

改天然氣是可以改的，只是很多改了天然氣后，發(fā)動機的壽命就會有很大的影響，發(fā)動機還會報故障碼，自己考慮考慮！

白漆由于配色問題，是不能做成金屬漆的，低檔白漆的確有變黃的可能，但比亞迪現(xiàn)在用的白漆應該不會，里面可能加了不少云母，你可以仔細看看，里面有許多亮點兒，這種漆應該不次于進口品牌的車

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

謝謝各位車友?？头貜捅葋喌显?，輪胎上標注R-16的正常是210千帕，R-17是25千帕，說明書上也是，但是修車間說不安說明書，給打到了250千帕，不知道誰說的對了。。。

別人我不知道，但是我自己的，19款全新一代龍臉燃油宋，買了到今天正好2個月了，跑了3200公里，跑了2趟高速長途，高速上（全程空調(diào)，滿載）表顯是4.8-5.3之間，純市區(qū)（紅綠燈多，高峰期稍顯擁堵的情況下偶爾空調(diào)，1~2人）表顯是7.2-8.1之間浮動現(xiàn)在在大屏的車輛信息里查詢，平均油耗是6.3左右雖然表顯不可盡信，至少要加個1升多的情況下，也還是表現(xiàn)很不錯的。畢竟我之前開了9年的蛋蛋，純市區(qū)也達到了7升多了。。。所以這個宋的油耗我還是很滿意的。。。這個照片是6月13號，跑完第二次長途以后拍的。。。

我也贊同使用習慣有部分影響，論壇里有看到過了5000多公里才出現(xiàn)的，但這絕對是普遍現(xiàn)象，希望你一直沒有這個問題。

嚴格來說是按照發(fā)票日期來計算的，這個是沒有錯的，就是到了法院也是按照交易日期，也就是發(fā)票日期計算的。新車全系列車型提供3年或者10萬公里的整車質(zhì)保期（以先到期限者為準），這個標準也應用在除了皇冠以外的豐田品牌車型中。另外車主們需要注意的是，在行駛到5000公里或者3個月時，需要到4S店進行一次全面的免費檢查，但不更換任何配件。而首次保養(yǎng)是10000公里或者6個月時候，4S店免收首保費用；之后的保養(yǎng)間隔，廠家的建議都是每10000后者六個月公里進行一次。剎車油是2年4萬公里更換的。全部都是時間和里程滿足一個要求就去。

金融服務費，若西安奔馳女的事件能繼續(xù)擴大化、堅持告下去、鬧下去走法律途徑，估計會給更多的車主帶來受益！但，自奔馳女的金融服務費被退之后，其他陜西奔馳車主去找4S鬧著退“金融服務費”時，卻全部退不了了。并且這個時候開始某些主管部門又開始“管事”了，什么什么汽車工商聯(lián)什么的站出來力挺了收取“金融服務費”的4S店，稱“金融服務費不違法，認為4S銷售提供了貸款中間的服務，所以收取時不違法，并且稱只要是銷售人員提前告知了有金融服務費，其后繳納的費用就算客戶默認了這項服務”。但，很多時候即便是全款買車時你想規(guī)避金融服務費時，熱銷車型的現(xiàn)狀是，你想全款買時，人家根本就不賣給你，還會用套路去套你貸款買?？偢杏X，那些相關(guān)部門總是該出面管時啥都不管，不該管時瞎干預。自那什么汽車工商聯(lián)什么的機構(gòu)發(fā)言后，很多4S店都開始引用他們的輿論開始造勢“金融服務費”的收費合理性了。

本來不想搭理你，不管你是代表誰！但是看到你的這種問題，我就問你一句，你這么提問題你家里人都好嗎？如果一個消費者說實話都需要賭咒發(fā)誓，那要道理干什么？一個大企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有問題，難道不應該承擔起責任？