變速箱換擋異響可能是液力變矩器故障、變速箱閥板故障、油液問題等原因?qū)е碌模D挫可能是變速箱內(nèi)部摩擦片故障、變速箱油液問題、油泵故障等原因?qū)е碌?，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

您的車輛的情況建議您還是聯(lián)系廠家或者售后進(jìn)行處理，如果在處理之后，后期使用的話仍然出現(xiàn)同一故障問題，可以向廠家或者4S店申請索賠更換總成，因?yàn)檫@個是維修未解決問題，可以進(jìn)行申請，如果要是不進(jìn)行維修的話，直接進(jìn)行更換發(fā)動機(jī)總成的可能性不大（以實(shí)車為準(zhǔn)），因?yàn)閺S家規(guī)定維修達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)的話是不予更換總成，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐?S店了解清楚。

導(dǎo)致雙離合變速箱異響頓挫的原因有:雙離合有故障、換擋機(jī)構(gòu)問題、變速箱傳動機(jī)構(gòu)有故障。雙離合從技術(shù)上來說有很大的領(lǐng)先性，不過由于制造工藝的差別原因，很多車型雙離合可靠性都不是很好。從目前上投訴情況來看，2018款昂科威1.5T車型收到不少變速箱頓挫異響問題的投訴。如果出現(xiàn)類似問題，為避免影響使用建議您聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行處理。

喪氣通用的變速箱絕對是一個大坑

頓挫的變速箱肯定是20t車型的雙離合變速箱，28t車型的at變速箱頓挫是非常輕微的。在低速行駛時，雙離合變速箱就是會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象的，這屬于正?，F(xiàn)象。別克昂科威是別克旗下的一款中型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)和兩款變速箱。別克昂科威的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。別克昂科威的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為191kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱更好，at變速箱是一種技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。并且，at變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本也是最高的。所以，很多高端豪華車都使用at變速箱。

昂科威上一共搭載了兩款變速箱，一款是雙離合變速箱，另一款是at變速箱。變速箱損壞的原因是很多的，可能是控制機(jī)構(gòu)壞了，可能是雙離合變速箱的離合器壞了，可能是長時間不換變速箱油導(dǎo)致的，可能是車主的操作方式不正確導(dǎo)致的。常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。這種變速箱的生產(chǎn)成本是比較高的，這種變速箱換擋平順性較好。at變速箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速箱與發(fā)動機(jī)采用液力變矩器連接，所以這種變速箱換擋是比較平順的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器和一套控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一條離合器是控制偶數(shù)擋的。這種變速箱換擋速度快，傳動效率高。cvt變速箱是結(jié)構(gòu)比較簡單的變速箱，這種變速箱重量輕，體積小，換擋時幾乎不會出現(xiàn)頓挫。cvt變速箱經(jīng)常被用在一些日系車上，這種變速箱的成本也是比較低的。

昂科威的變速箱是在國內(nèi)生產(chǎn)的，新款昂科威一共搭載了兩款變速箱，一款是7速雙離合變速箱，另一款是9速手自一體變速箱。昂科威是別克旗下的一款中型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)的搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為191kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。這種變速箱有兩套離合器，一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱特別適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用。

昂科威一些搭載雙離合變速箱的車型變速箱確實(shí)會出現(xiàn)一些異響，不過這是由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的，雙離合變速箱在某些特定情況下運(yùn)行時就是會出現(xiàn)異響。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱受到了不少車企和消費(fèi)者的歡迎。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，只是擁有兩套離合器，這兩套離合器一套是控制奇數(shù)擋的，另一套是控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱的離合器片在結(jié)合時會出現(xiàn)一些抖動和異響現(xiàn)象，這也是正常的。有些車的雙離合變速箱在低速行駛時換擋還會出現(xiàn)比較嚴(yán)重的頓挫現(xiàn)象和抖動現(xiàn)象。如果車友們追求平順性，那可以選擇at變速箱或cvt變速箱。雙離合變速箱雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是這種變速箱也有屬于自己的缺點(diǎn)。雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱和cvt變速箱的，并且可靠性和耐用性也是不如at變速箱的。at變速箱是應(yīng)用最廣泛，技術(shù)最成熟的變速箱，這種變速箱的制造成本也要比雙離合變速箱和cvt變速箱更高一些。有些at變速箱的換擋速度已經(jīng)可以與雙離合變速箱媲美了。

昂科威1.5t的變速箱使用的是干式7擋雙離合，屬于上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的，而2.0t的車型使用的是普通的9擋手自一體變速箱。截至到2019年8月，市面上在售的2019款昂科威延續(xù)了1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速干式雙離合變速箱、2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱的組合，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都比上一代有所提高。雙離合變速箱在動力傳遞方面比較出色，所以昂科威1.5t的車型工信部綜合油耗只有6.6L/100km，從車主的實(shí)測數(shù)據(jù)來看，其油耗也只有8L/100km左右，對于昂科威這款美系中型suv，應(yīng)當(dāng)屬于不錯的成績了。但是，根據(jù)部分1.5t版本昂科威的車主反映，這款干式7速雙離合變速箱在車輛低速換擋時還會存在一定的頓挫，有一定的沖擊感，并且還有一定的噪音，如果將其換成濕式雙離合，效果可能會更好一些。關(guān)于自動擋變速箱需要注意的事項(xiàng)：1、不要在車輛行駛中換擋。2、按時更換變速箱油。3、熄火和啟動車輛時要保證擋位在P擋上。

我的也是異響，變速箱軸承壞了，快檢查吧

你倒車時候，兩邊有墻，倒車加油，必咔咔響，或者咔咔踏響。因?yàn)檫@是1.5通病。

6自動變速箱？

干式雙離合，不建議買，還是28T吧

正常個屁

你好20T嗎？什么時候的程序

是7檔雙離合嗎？

這個沒注意，發(fā)動機(jī)是哼了

聽說2018款車，分體式軸換成了一體化軸，但是開口軸，不能進(jìn)行限位，時間久了就會變形斷裂或脫落

6萬公里再做清洗

別跟他一般見識……